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[Modelo] 2001 GMC Sierra 2500HD Extended Cab Opiniones y Reviews
Complacido
M. Fisher, 04/05/2002
2001 GMC Sierra 2500HD 4dr Cabina extendida SLT 2WD SB con OnStar (6.0L 8cyl 4A)
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Mi GMC está equipado con el motor de 8.1 litros y la transmisión Allison de 5 velocidades. Remolco un remolque de viaje de 26 pies y cruzo los EE. UU. con frecuencia. El remolque pesa 7500 libras, cargado. No he tenido problemas de rendimiento y tiene bastante potencia en montaña (Rockies). El único inconveniente fue la diferencia en el costo de los cambios de aceite en los concesionarios GM. Alto de $32 bajo $17.
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SLT 2500HD 4WD XCAB SB 8.1L ALLISON 5SPD
COLINA M, 01/12/2002
2001 GMC Sierra 2500HD 4dr Cabina extendida SLT 4WD SB con OnStar (6.0L 8cyl 4A)
1 de 1 personas encontraron útil esta reseña
Este es un camión impresionante. Apreciamos las comodidades, la visibilidad general, las características de seguridad y OnStar. Halo una quinta rueda de 30 pies (alrededor de 11000 libras) y estoy muy impresionado con la capacidad y la facilidad de maniobra de los camiones. Lamento no haber esperado por un DuraMax, pero me las arreglo bien sin él.
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asientos no hasta mar
Brian, 14/06/2003
2001 GMC Sierra 2500HD 4 puertas Cabina extendida SLE 2WD SB (6.0L 8cyl 5M)
1 de 1 personas encontraron útil esta reseña
Para una camioneta de primera línea que cotiza en más de $ 32,000 nueva, pensaría que la compañía pondría mejores asientos, como más acolchado en el asiento inferior y volvería a tener todo el asiento moviéndose por energía, no solo la parte inferior. (esto es para el asiento de tela). los asientos en mi 1997 eran más cómodos, aparte del asiento, es una camioneta excelente.
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No grado profesional
Grandes aletas, 10/07/2004
2001 GMC Sierra 2500HD 4 puertas Cabina extendida SLE 4WD SB (6.0L 8cyl 5M)
1 de 2 personas encontraron útil esta reseña
El motor 6.0 golpea un poco hasta que se calienta… aparte de eso, está bien. Carece de poder de tracción real, incluso con una parte trasera 410. Tranny salió a las 9700 millas. Elevalunas eléctrico a 37000 millas ($500), los rotores ahora funcionan a 47000 (¿de repente?) Camioneta mimada. Va a FL con un remolque ligero y regresa anualmente, de lo contrario, no hay tensión. No arrastra nada. Parece que el 8.1 y el Allison eran el camino a seguir. El viaje fue muy agitado desde el primer día. ¡Me refiero a rebotar en un camino irregular! ¡Agárrense en el asiento trasero! GM debería poder hacer MUCHO mejor que esto. Dicen que cada camión HD está hecho para 200K… ¿a qué costo?
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Mi 2500-HD
Reddallas, 01/07/2003
2001 GMC Sierra 2500HD 4dr Cabina extendida SLT 4WD LB con OnStar (6.0L 8cyl 4A)
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He tenido muchos vehículos nuevos, desde camionetas hasta autos deportivos, desde Prosches (2), Corvettes (2), VW (3), Ford (6), Dodge (1), Chevy (2), Mercedes hasta Buick (2). Nunca he tenido un vehículo que me haya dado la satisfacción de conducir de nunca tener un chirrido, chirrido, traqueteo o problema mecánico: desde el lote del concesionario hasta las 24,000 millas, este ha sido un vehículo excelente y felicito a GM por brindar el valor. Le di a este vehículo una calificación relativamente baja en cuanto a economía de gasolina, pero me gusta el motor 6000 Vortec y conocía los requisitos de gasolina antes de comprar la camioneta: compraría este motor nuevamente a pesar de la economía de gasolina.
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Solo compraré Duramax
Max-Este, 06/05/2009
2001 GMC Sierra 2500HD 4dr Cabina extendida SLT 4WD LB con OnStar (6.0L 8cyl 4A)
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Este es, con mucho, el camión más grande y cómodo jamás fabricado. Y si lo que desea es potencia y rendimiento, esta es la camioneta para usted. El único problema que tuve fue con los inyectores y, afortunadamente, estaban cubiertos por la garantía extendida de 7 años/200,000 millas del LB7. Aparte de eso, nunca he tenido problemas con este camión. Además, el mercado de repuestos de Duramax está muy abierto a su imaginación.
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1% Cliente
PhlatOut, 28/08/2002
2001 GMC Sierra 2500HD 4 puertas Cabina extendida SL 4WD LB (6.0L 8cyl 5M)
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Este camión se maneja como una media tonelada y funciona como una tonelada. Por su tamaño es notablemente fácil de conducir. Los asientos son muy cómodos, incluso en viajes largos (butacas con consola). Para un camión de 6.0 litros y 3/4 toneladas, he obtenido un buen consumo de combustible la mayor parte del tiempo (14 mpg en conducción mixta, 17 mpg en carretera máxima).
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