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Modelo 1999 Oldsmobile Alero Sedan Opiniones y Reviews
¡Mi pedal de freno seguía yendo al piso y me fallaba!
Sherri Bett, 16/06/2005
actualizado el 13/07/2022
1999 Oldsmobile Alero GL 4dr Sedán
24 de 24 personas encontraron útil esta reseña
Mi pedal de freno tocó el piso muchas veces, muchas veces y sin previo aviso y casi me lastimo gravemente y muero en 2000 con esta cosa. ¡Realmente pensé que alguien estaba cortando mis líneas de freno! Los mecánicos siguieron arreglando los frenos y un mes más tarde estaba de vuelta en el taller debido a que mi pie de repente no sintió ninguna respuesta cuando pisé el pedal del freno y luego terminé en el piso mientras lo pisoteaba tratando de recuperar el control. El miedo constante de no saber si mis frenos funcionarían cada vez que mi pie los tocaba era una verdadera tortura. Revisé debajo de mi Alero todas las semanas en busca de charcos de líquido de frenos, tan deprimente. Todos los días me subía a mi Alero antes de hacer algo, ponía el pie en el pedal del freno y bombeaba varias veces para ver si había frenos. Conducir por la interestatal era casi imposible ya que no podía No estoy seguro si mi pedal de freno funcionaría cuando lo presioné a una velocidad tan alta. ¡Un día iba a 75 mph y vi obras en la carretera más adelante y detuve el tráfico! ¡Tuve que pisar el pedal del freno rápidamente para detenerme y no funcionó! Retiré el pie del pedal del freno y golpeé de nuevo y ¡contuve la respiración! Luego funcionaron y logré detenerme antes de estrellarme. Cuando tenía que conducir en la interestatal, constantemente tocaba, presionaba o bombeaba el pedal del freno cada pocas millas solo para mi tranquilidad. Todavía tengo problemas para conducir hasta el día de hoy, ya que constantemente encuentro que mi pie presiona el pedal del freno al azar o se cierne sobre él, luego lo toco para tranquilizarme, sin mencionar que constantemente bombeo el pedal del freno cuando disminuyo la velocidad por temor a que todavía pueda no tiene frenos!!! Tantas veces me dijeron que tenía poco o nada de líquido de frenos. ¡Eso no es normal! Realmente pensé que alguien estaba tratando de matarme. ¡Me aterrorizaba pensar que alguien estaba cortando mis líneas de freno! ¡Mi línea de freno era mi salvavidas y alguien tenía que estar manipulándola! Nuevas líneas de freno, pinzas, tantas recargas de líquido de frenos y un cilindro maestro era demasiado para procesar. ¡Tenía esta horrible imagen en mi mente del líquido de frenos saliendo disparado de mis líneas de freno cada vez que pisaba el pedal del freno! Las personas que viajaron conmigo se sorprendieron por el miedo que estaba experimentando. ¡Conducir y luego reducir la velocidad y sentir que el pie y el pedal del freno se hundían hacia el piso mientras observaba mi pie empujando el aire fue aterrador! Si mi pie no sintió algo en el momento en que toqué el pedal del freno, me asusté. En el momento en que llegué a un semáforo, comencé a pisar ligeramente el pedal del freno para ver si respondía. ¡Cuando llegué a una colina, mi corazón se aceleró cuando quité el pie del acelerador y comencé a bombear y aplicar el freno suavemente con la esperanza de que mi pie sintiera algo y pudiera detenerme! Conduciendo cuesta abajo, rara vez quitaba el pie del pedal del freno. Simplemente no podía y no lo haría a pesar de saber que no era lo que debía hacer. Estaba tan asustado cada vez que tocaba el pedal del freno. Tenía que sentir que tenía algún tipo de control de mi auto. Lo bombeé sin parar, bombas cortas y rápidas, lo golpeé o simplemente lo monté mientras me dirigía al pie de la colina. ¡Tenía demasiado miedo de que si quitaba el pie del pedal del freno, el freno fallaría! La última vez casi me mata. Todavía lo recuerdo tan vívidamente. Saliendo del trabajo, ahí’ En un semáforo antes de esta colina tuve que girar hacia abajo, noté que la luz estaba roja, comencé a pisar ligeramente el pedal del freno para detenerme. Mi pedal de freno no respondió a mi pie de inmediato, pero luego mi pie sintió que mi pedal funcionaba y lentamente y metódicamente bombeé el auto hasta detenerlo. Entonces esto sucedió. ¡Mientras esperaba que cambiara la luz, noté que mi pie comenzaba a resbalarse del pedal del freno! Al principio pensé que mis medias se deslizaban sobre el pedal ya que conduzco mucho descalzo, pero cuando traté de agarrarme sentí que el pedal del freno se hundía debajo de mi pie y ¡no lo estaba presionando hacia abajo! Mi pie estaba sobre mi pedal de freno tratando de agarrarlo y luego puse mi pie debajo de mi freno Respondí a mi pie de inmediato, pero luego mi pie sintió que mi pedal funcionaba y lentamente y metódicamente bombeé el auto hasta detenerlo. Entonces esto sucedió. ¡Mientras esperaba que cambiara la luz, noté que mi pie comenzaba a resbalarse del pedal del freno! Al principio pensé que mis medias se deslizaban sobre el pedal ya que conduzco mucho descalzo, pero cuando traté de agarrarme sentí que el pedal del freno se hundía debajo de mi pie y ¡no lo estaba presionando hacia abajo! Mi pie estaba sobre mi pedal de freno tratando de agarrarlo y luego puse mi pie debajo de mi freno Respondí a mi pie de inmediato, pero luego mi pie sintió que mi pedal funcionaba y lentamente y metódicamente bombeé el auto hasta detenerlo. Entonces esto sucedió. ¡Mientras esperaba que cambiara la luz, noté que mi pie comenzaba a resbalarse del pedal del freno! Al principio pensé que mis medias se deslizaban sobre el pedal ya que conduzco mucho descalzo, pero cuando traté de agarrarme sentí que el pedal del freno se hundía debajo de mi pie y ¡no lo estaba presionando hacia abajo! Mi pie estaba sobre mi pedal de freno tratando de agarrarlo y luego puse mi pie debajo de mi freno Al principio pensé que mis medias se deslizaban sobre el pedal ya que conduzco mucho descalzo, pero cuando traté de agarrarme sentí que el pedal del freno se hundía debajo de mi pie y ¡no lo estaba presionando hacia abajo! Mi pie estaba sobre mi pedal de freno tratando de agarrarlo y luego puse mi pie debajo de mi freno Al principio pensé que mis medias se deslizaban sobre el pedal ya que conduzco mucho descalzo, pero cuando traté de agarrarme sentí que el pedal del freno se hundía debajo de mi pie y ¡no lo estaba presionando hacia abajo! Mi pie estaba sobre mi pedal de freno tratando de agarrarlo y luego puse mi pie debajo de mi freno … pedal to try and keep it from going to the floor!! Then the light changed so I had to make a choice. I took my foot off and to my relief my brake pedal came up. This was my master cylinder which apparently had a bad seal I was told starting to fail!! My master cylinder had all my brake fluid!! The car didn’t move so I just decided to go on and I turned down that steep hill. I’m sure I lightly pumped my brake pedal, I then took my foot back off, then a second after, I put my foot back on and waited a few seconds then pushed on my brake pedal confident my foot would feel something as I pushed, my foot kept pushing and pushing but I felt nothing!! My heart fell to my stomach! I literally gasped for air!! One of the steepest hills in Raleigh county and I could feel nothing but my foot getting closer to the floor and no braking was happening! The seconds felt like hours! My speedometer was going up! When my foot hit the floor I screamed NO!! I quickly released my brake pedal and began to gently pump again hoping I was having a nightmare, but no it went straight to the floor and my Alero was speeding up! As I watched my foot and brake pedal go to the floor I was horrified!! Nothing would happen and my foot and brake pedal was almost back on the floor!! I frantically kept pumping my brake pedal, I was stomping it through the floor but nothing would happen! I still have the image in my mind of my foot and brake pedal on the floor and my Alero gaining more speed and my brake pedal being so loose!! My life was flashing before my eyes and all I could see in my mind was my brake fluid shooting out of my brake lines and me having no fluid left!! I had just had brake fluid put in! Was my brake line cut again?? I feather pumped my brake pedal, I did several quick and firm pumps I slammed on it, I tried everything I could think of to make it work but nothing happened! I lightly pumped so many times, I had to. My foot was sliding on my brake pedal due to my stockings so I was having a lot of problems keeping my foot squarely on my brake pedal!! It’s so terrifying to revisit this but this last time in particular truly shook me to my core. There’s not a single day that goes by that I don’t remember this! All I could think of and concentrate on at that time was my brake pedal, my brake line, it was my lifeline my only hope!! When my foot and brake pedal hit the floor that final time I then just tried to push it through the floor board!! My leg was sore from so much pumping and my foot could better stay on my brake pedal if it was on the floor!! I saw the guardrail coming I was literally standing on my brake pedal, pushing it as hard as I could and as far as I could when all of a sudden my foot felt my brake pedal come back and I skidded to a stop mere inches from the guardrail!!! Driving on my foot never left my brake pedal until i parked. That was it I was done. My master cylinder almost killed me! When I parked I pushed on my brake pedal again and it went straight to the floor I was finally out of brake fluid!! As I looked down at the floor and saw my foot and brake pedal on the floor again I knew that was it. Unfortunately getting rid of the car didn’t get rid of the fear that I still have to this day when I drive. When I drive in the winter or on a hill my foot never leaves my brake pedal for more than few seconds. The experience with that Alero was that damaging. I couldn’t take it anymore driving a car that the brakes failed so often! It changed my life. When I get in my car to this day the first thing I do is pump my brake! Worst car ever.
- Seguridad
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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No compres
deeprig9, 16/10/2011
1999 Oldsmobile Alero GLS 4dr Sedán
2 de 2 personas encontraron útil esta reseña
Compré en 2002 con 38k my ahora (2011) tiene 214k. Pwr Windows se rompe constantemente. Las juntas de admisión y de culata funcionan constantemente, se pueden arrastrar a lo largo de 10,000 millas a la vez con aditivos selladores, si es pobre y no le importa estar varado constantemente. La capa transparente comienza a pelarse en todo el automóvil alrededor de los 90k. El CD/cinta deja de funcionar a unos 70k. Cualquier trabajo que involucre el cinturón debe ser realizado por un mecanismo, debido a que el montaje del motor pasa por el cinturón = baja el motor; (El rendimiento en el V-6 es realmente bueno, cuando funciona correctamente. La función de seguridad deshabilitará su encendido constantemente. Estas quejas se aplican también a Grand Ams y Aleros de 99 a 2002. Sistemas “Dex-Cool” = manténgase alejado.
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me gustan mis viejos
Edin77, 14/02/2009
1999 Oldsmobile Alero GLS 4dr Sedán
2 de 2 personas encontraron útil esta reseña
Compré mi Alero con 143 000 millas. Se ha abusado bastante y lo compré muy barato. Después de lavarlo, cambiarle el aceite y el filtro, reemplacé la bomba de dirección asistida (motivo de la venta), limpié el interior y reemplacé el termostato y el anticongelante junto con las bujías, este auto funciona increíble. Tiene bastantes millas, pero el motor de 3.4 l parece funcionar muy bien. Me gusta el hecho de que está completamente cargado. Todo funciona eléctricamente, y me gusta el hecho de que las piezas son muy baratas. Las pastillas de freno en línea cuestan alrededor de $ 20, por ejemplo. Además, creo que este auto funcionará por otras 100,000 millas. No hay señales de darse por vencido. La transmisión funciona muy suave. Creo que este podría ser uno de los mejores autos de GM. Gracias
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