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[Modelo] 1999 Chevrolet Tahoe SUV Opiniones y Reviews
Amo mi Chevy Tahoe 1999
tranvía, 19/12/2012
1999 Chevrolet Tahoe LT 2 puertas SUV 4WD
21 de 21 personas encontraron útil esta reseña
Puedo decir honestamente que realmente disfruto la confiabilidad de mi Chevy Tahoe 1999 con su poderoso motor de 5.7 litros. Soy un contratista de HVAC e impermeabilización y este camión supera todas mis expectativas. También alquilo pescado en el lago Erie y este vehículo remolca mi Sea-Ray con poco esfuerzo. Tuve que reemplazar la bomba de combustible hace un par de años… y hacer una puesta a punto después de 140 mil millas, pero déjame decirte que Chevy no puede mejorar mucho en este vehículo.
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SUV fabricado en EE. UU. con buena capacidad de remolque
V8-Caracol, 22/02/2016
actualizado el 04/11/2016
1999 Chevrolet Tahoe LS 4 puertas SUV
28 de 31 personas encontraron útil esta reseña
Compré el vehículo usado en 2014 con solo 69,000 millas por $ 2,680.00, sé que comprar un vehículo de 15 años, incluso con el bajo kilometraje, fue muy arriesgado, sin embargo, qué diablos tengo buena habilidad mecánica. El millaje de gasolina es una broma para este camión, creo que voy a hacer una calcomanía para el parachoques que diga “Estoy apoyando a la OPEP, un tanque de gasolina lleno en ese momento”. No ayuda que mi camioneta tuviera el paquete de remolque con engranaje diferencial trasero de 3.73, incluso la conducción en autopista solo me da alrededor de 15 MPG. Por supuesto, en la autopista SoCal necesitamos conducir a 80 MPH para mantener el flujo de tráfico, y esta alta velocidad no ayuda. Entonces, lo primero que tendrá que reemplazar en el vortec de 5.7 L (motor L31) es la junta del colector de admisión y reemplazar el refrigerante con el material prestone verde normal. Esto costaría como mínimo alrededor de $ 700 en el concesionario. Así que aprende a hacer esto tú mismo. En segundo lugar, asegúrese de drenar y reemplazar el filtro en el líquido de la transmisión automática y, mientras lo hace, también podría instalar el servo del Corvette y el kit de cambio Transgo (4L60E-HD2). Esto hace que su caja de aguanieve cambie un poco más rápido y, de hecho, hace que el vehículo pesado se sienta más liviano sobre sus ruedas. En tercer lugar, verifique la manguera de dirección asistida de alta presión, la mayoría de las veces esto también saldrá mal. En cuarto lugar, verifique los frenos y reemplace todas las piezas desgastadas, este vehículo tiene un sistema de frenos muy subestimado, por lo que lo necesita en las mejores condiciones solo para tener una distancia de frenado decente. También reemplacé el cilindro maestro del freno por el cilindro maestro NBS Tahoe (2001-2003). Esto ayuda un poco al frenado, pero aún se necesita precaución al conducir este vehículo pesado. Quinto, poner a punto reemplazando las bujías, dist. rotor y tapa, y correa. No veo la necesidad de reemplazar los cables de las bujías en la puesta a punto. Use el buen aceite para vehículos antiguos de alto kilometraje, como Valvoline Maxlife. Otras cosas que necesitaba reparar en la mía: 1. Pestillo de la puerta del pasajero – doblado, causó dificultad para abrir la puerta. 2. Interruptor principal de la ventanilla eléctrica: la ventanilla del pasajero trasero no funcionará desde el controlador del conductor. 3. La luz de la radio está apagada: aún no se solucionó. 4. La luz del espejo de tocador y la cubierta del parasol están rotas; aún no se arreglaron. 5. Tablero superior agrietado: en mi opinión, GM usó un plástico de muy baja calidad, todos los plásticos interiores son sospechosos y especialmente la cubierta superior del tablero. 6. Los faros a veces se atenuaban; aún no se arreglaron y no estoy seguro de por qué. 7. La junta en U del eje de transmisión se rompió: esto nos dejó a mí y a mi familia varados en medio de la autopista y requirió remolque. y el costo de reparación y reemplazo por el daño al eje impulsor y al yugo de la transmisión fue un poco más de $900.00 casi la mitad del valor del camión. Debería dejar esta bestia en la Autopista 15, pero me encantó demasiado. ¡La forma en que te sientas alto y tienes buena visibilidad en todos los ángulos no tiene precio! También es bueno para remolcar, incluso solo para remolcar el remolque uhaul. El interior de esta camioneta cruje y gime mientras conduces a través de una superficie áspera y el tablero traquetea completamente durante la conducción a través de una carretera sin mejorar, pero aun así me encantó. incluso simplemente remolcando el remolque uhaul. El interior de esta camioneta cruje y gime mientras conduces a través de una superficie áspera y el tablero traquetea completamente durante la conducción a través de una carretera sin mejorar, pero aun así me encantó. incluso simplemente remolcando el remolque uhaul. El interior de esta camioneta cruje y gime mientras conduces a través de una superficie áspera y el tablero traquetea completamente durante la conducción a través de una carretera sin mejorar, pero aun así me encantó.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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¡Primer ejemplo de camiones americanos!
heavychevy99, 08/11/2011
1999 Chevrolet Tahoe LT 4 puertas SUV 4WD
11 de 12 personas encontraron útil esta reseña
Esta es mi segunda vuelta con una tahoe. ¡Mi primera fue una 97 y fue una plataforma excelente! Mi Tahoe actual es un 99 y básicamente refleja el 97 que tenía, pero tiene algunas opciones más geniales, asientos con calefacción, aire acondicionado trasero para los niños, este equipo es difícil de superar por el dinero gastado. Pagué $ 3800 por este 99 y tiene 170K y sigue funcionando bien. El motor funciona excelente, tiene una gran potencia y remolca mi bote de 7000 libras todo el tiempo. Leí algunos comentarios de personas que golpean las transmisiones en estos tahoes, pero si tiene cuidado, le devolverá el favor (¡ES decir, NO REMOLQUE CARGAS PESADAS EN SOBRECONDUCCIÓN!) Y trátelo con un buen enfriador trans y durará para siempre. . ¡Con todo, este es un excelente SUV por el dinero!
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gran todoterreno
jefferson, 25/02/2012
1999 Chevrolet Tahoe LS 4dr SUV 4WD
11 de 12 personas encontraron útil esta reseña
He tenido un Tahoe 94, 98 y 99, todos los cuales han sido vehículos excepcionales. Mi 99 actualmente tiene 174k, se ve muy bien, suena muy bien y ha sido muy confiable. Puede ser un poco más caro en gasolina que la mayoría de los vehículos, pero el mantenimiento económico lo compensa con creces. A los 140k reemplacé el mecanismo que abre la puerta del lado del conductor. Fue una solución fácil y pude hacerlo por mi cuenta en unos 20 minutos. A los 150k tuve que cambiar la bomba de gasolina. Por lo que entiendo, esta es una solución bastante común. Asegúrese de reemplazarlo con una bomba de combustible de fábrica de GM. ¡174k y solo $800 gastados en mantenimiento no rutinario! ¡Esperamos muchos años en el camino!
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¡Ya no los hacen como antes!
BigRed1, 03/05/2005
1999 