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Modelo 1998 Suzuki Sidekick SUV Reviews y Opiniones
Pequeño SUV divertido
torre_enchufe, 30/08/2009
1998 Suzuki Sidekick JX 4dr SUV 4WD
7 de 7 personas encontraron útil esta reseña
Originalmente compré mi Sidekick para ahorrar gasolina… ¡Pero lo he estado conduciendo tanto que no he ahorrado ni un centavo todavía…! Es una pequeña bestia ágil y divertida. Tiene un andar entrecortado en la carretera, pero el 1.6 está lleno de vida con el 5spd. No hay muchas comodidades para los bichos, pero el lado de la utilidad es increíble. Pesco mucho y el 4×4, la buena distancia al suelo y su tamaño pequeño nos permiten a mí y a mi pequeño bote ir a lugares a los que nadie más puede ir. Manténgase alejado de la interestatal con este tipo, es como andar en motocicleta por ahí. Un gran auto pequeño, lo suficientemente varonil como para que lo vean, está bien hecho y es resistente… No hay reparaciones todavía, pero no creo que sea un problema hasta ahora… ¡No le tengas miedo al compinche!
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amo mi suzuki
Ana M, 28/03/2007
1998 Suzuki Sidekick Deporte JLX 4dr SUV 4WD
7 de 7 personas encontraron útil esta reseña
No puedo decirte lo feliz que he estado con mi Sidekick. ¡Tiene 98,000 millas y todavía arranca! El rendimiento de mi coche siempre ha superado mis más altas expectativas. Me siento seguro sabiendo que tengo AWD cuando surge la necesidad. Esta característica me ha sacado de mi camino de entrada incluso después de que los camiones quitanieves hayan bloqueado el final del camino de entrada con enormes montones de nieve. Ahora que mi hija tiene su licencia, se ha hecho cargo de conducir el automóvil. Sé que Suzuki le dará muchos más años de excelente desempeño.
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Fiable pero costoso de reparar
franco, 07/10/2007
1998 Suzuki Sidekick JX 4dr SUV 4WD
11 de 12 personas encontraron útil esta reseña
Compré mi Suzuki cuando tenía 2 años y tenía poco menos de 25000 millas. Ahora tengo 120,000 millas después de aproximadamente 6 1/2 años de manejo. He tenido pocos problemas con eso. ¡Este vehículo es muy malo para la oxidación y no aguanta bien en lugares donde se usa sal en las carreteras en invierno! ¡NO tienen valor de reventa y las piezas del distribuidor son ridículamente caras! Crees que estás conduciendo un Rolls cuando compras piezas. ¡¡¡No estoy bromeando!!! Deben dejar de ser tan escandalosamente codiciosos cuando venden repuestos. Fui al concesionario una vez para una reparación y les dije que nunca volvería. no lo hice Compré repuestos en el mercado secundario donde pudiera encontrarlos.
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1998 SUZUKI COMPAÑERO 4DR DEPORTE JLX
Barry Alderman, 18/05/2004
1998 Suzuki Sidekick Deporte JLX 4dr SUV 4WD
8 de 9 personas encontraron útil esta reseña
EL SUZUKI SIDEKICK TIENE LA SENSACIÓN DE UN COMPARTIMIENTO DE PASAJEROS ABIERTO Y ESPACIOSO. EL VIAJE ES ÁGIL EN CARRETERAS TERRESTRES Y SUAVE A VELOCIDADES DE AUTOPISTA. EL MOTOR 1.8L L4 MFI DOHC 16V PODRÍA UTILIZAR UN POCO MÁS DE PEP PERO PROPORCIONA UN BUEN KILOMETRAJE DE COMBUSTIBLE.
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Buen valor con el mantenimiento adecuado
Frank y Danielle, 02/01/2006
1998 Suzuki Sidekick JX 4dr SUV 4WD
8 de 9 personas encontraron útil esta reseña
En general, mi Suzuki Sidekick 1998 funcionó bien para el propósito previsto. Experimenté que una bujía se salió del cilindro, pero eso solo me costó $187 arreglarlo. Además, el embrague llegó a las 92,000 millas, pero eso no está tan mal. El camión nunca me dejó varado. ¡Su rendimiento 4×4 en conducción offroad seria fue sorprendentemente bueno!
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Gran valor
Alex, 19/03/2016
1998 Suzuki Sidekick Deporte JLX 4dr SUV 4WD
3 de 3 personas encontraron útil esta reseña
Le compré este auto a mi primo en 2006 con 69,700 millas. El auto ha sido muy confiable con algunos problemas aquí y allá, pero principalmente debido a la edad. La transmisión nunca me ha dado ningún problema. Es asombroso en la nieve; después de 10 años de propiedad, este año fue el primero en que se quedó atascado en la nieve porque la calle no se barrió y el vehículo quedó muy centrado. La nieve estaba hasta la mitad de mis muslos (mido 6’2). El cambio de líquido de transmisión recomendado para la A/T es de 100 000, que alcancé hace 2 años. Sin problemas con la transmisión a pesar de que tuvo el líquido de transmisión original durante 16 años. Este auto tiene un problema de óxido, pero ha pasado inviernos muy severos a lo largo de los años en Boston cuando mi primo lo tenía y ahora aquí en Nueva York conmigo. El óxido se ha vuelto tan malo que la parte donde el chasis se encuentra con el parachoques se ha oxidado casi por completo en un lado. La reparación más costosa ha sido el cubo de bloqueo automático 4WD en la rueda delantera izquierda que se salió de su lugar debido a que mi padre aceleró demasiado cuando conectó 4WD; esa parte cuesta alrededor de $ 450- $ 500 (labor inc). Las otras dos reparaciones costosas fueron la válvula EGR y el alternador, cada uno de los cuales costó entre $ 200 y $ 250 (inc. de mano de obra). El coche ha sido muy fiable a lo largo de los años. Al estar en Nueva York, no se siente tan sólido como antes porque los baches en mi área son horrendos, en un momento incluso se aflojaron las placas del silenciador, lo que provocó que traqueteara. Promediamos alrededor de 12 mpg en la ciudad debido al tráfico pesado en nuestra área y alrededor de 25 mpg en tramos interestatales largos. El coche ha estado genial,
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