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Modelo 1995 Oldsmobile Eighty-Eight Royale Sedan Opiniones y Reviews
Awesome Car 2 own, el mejor que he tenido
Olds 88 Royale, 07/10/2009
1995 Oldsmobile Eighty-Eight Royale 4dr Sedán
5 de 5 personas encontraron útil esta reseña
Este coche es impresionante. Hace solo 6 meses que lo tengo. Lo compré tenía 203.000 millas. Estaba MUY bien cuidado. No podía creer lo bien que las personas que me precedieron lo cuidaron tan bien. Tiene un alto kilometraje, sin embargo, todavía conduce como si solo tuviera 10,000 millas. Sin embargo, tengo 1 pequeño problema. Parece que no puedo ajustar las velocidades en el ventilador del calentador, ¡no estoy seguro de por qué! Aparte de eso, compraría totalmente otro igual. Nunca se me ha estropeado.
Fue este repaso útil?( 5 )( 0 )
paseo impresionante
DOÑA, 03/04/2009
1995 Oldsmobile Eighty-Eight Royale LSS 4dr Sedán
4 de 4 personas encontraron útil esta reseña
Compré el Olds en marzo pasado y lo he llevado a AZ y de regreso y a Denver y de regreso. Promedio de 29.8 mpg, conducción súper cómoda y excelente potencia al rebasar. Me gusta la forma en que se maneja, se ve y requiere poco o ningún mantenimiento. Amo mi auto….
Fue este repaso útil?( 4 )( 0 )
Es como conducir un sofá.
Karen Troxell, 28/10/2015
actualizado el 04/05/2017
1995 Oldsmobile Eighty-Eight Royale 4dr Sedán
5 de 6 personas encontraron útil esta reseña
¡Sigo leyendo sobre esta basura de 29 MPG! De ninguna manera… ni siquiera cerca. Pero, ¿qué esperas de un automóvil de tamaño completo con una potencia más que adecuada? El mío tiene 20 años con 139K y prefiero conducir este que la mayoría de los autos nuevos. Quería escribir esta reseña de inmediato, pero esperé hasta que lo tuve durante tres meses, que es básicamente el tipo de garantía que obtienes de un concesionario de autos usados. Suave, cómodo y, sin duda, EL coche más silencioso que he conducido. Todo en este viaje estoico funciona bien. No dirás eso a menudo sobre un automóvil que tiene muchas comodidades, 20 años después. Como superlativo de suave y silencioso, estaba encerando la puerta delantera del lado del conductor y ni siquiera me di cuenta de que todavía tenía el motor en marcha. Solía ver estos, con sus ventanillas divididas en las puertas delanteras que se asemejan a las antiguas ventanillas laterales de los coches de principios de la década de 1960, y pensaron, y siguen pensando, que parecía estúpido. ¡Pero es una genialidad absoluta! Al estrechar la parte superior de la ventana, sellan muy bien y herméticamente, y ciertamente tienen mucho que ver con lo silencioso que es el interior. El asiento del conductor es tan grande, lujoso y cómodo que, literalmente, es más como sentarse en un sofá. Realmente debe tener cuidado de no dejar que toda esta comodidad y tranquilidad lo distraigan del trabajo que tiene entre manos… ¡conducir! Pero con su espectacular visibilidad panorámica, siempre sabes dónde estás. Así que hablemos de conducir. Todos los días, en mi camino a casa desde el trabajo, tengo una señal de alto, en la parte superior de la rampa de la autopista, en dirección ligeramente cuesta arriba, donde necesito 0-60 a toda prisa. ¡NINGÚN PROBLEMA! Acelerando de 60 a 75, y darle gas para subir los cerros en la autopista es… bueno. Si el aire acondicionado está arrancando, retrocede a ‘mejor que adecuado’. Pero no se parece en nada a los viejos 305 ci de 8 cilindros que solían arrastrar estos barcos. Y hablando de barcos, este no se parece en nada a los que he tenido antes. Hay muy poco balanceo, cabeceo y guiñada cuando tienes que maniobrar esta cosa. Me atrevo a decir que está malditamente cerca… ¿ágil? Una dirección precisa y sin esfuerzo parece ser otra de sus maravillosas cualidades. Si alguna vez ha tenido un Olds, ¡ciertamente no se sentirá decepcionado con una de estas bellezas! Edmunds me envió un correo electrónico y me pidió que actualizara mi reseña. Desafortunadamente, después de 10 meses de tenerlo y no ponerle nada excepto una
manguera superior del radiador, comenzó a perder combustible debajo del capó. Compramos el kit adecuado para arreglarlo, pero aún así goteaba. Así que hicimos una solución de la vieja escuela con un trozo de manguera, que pasó nuestra inspección y consideramos que estaba más que bien. Dos semanas después, lo puse en marcha una mañana y vi una pequeña llama salir disparada de debajo del capó. Traté de apagarlo con una manta, pero se me fue de las manos muy rápido y el Departamento de Bomberos tuvo que apagarlo. Ahora llevo un pequeño extintor de incendios debajo del asiento de mi Aurora.
manguera superior del radiador, comenzó a perder combustible debajo del capó. Compramos el kit adecuado para arreglarlo, pero aún así goteaba. Así que hicimos una solución de la vieja escuela con un trozo de manguera, que pasó nuestra inspección y consideramos que estaba más que bien. Dos semanas después, lo puse en marcha una mañana y vi una pequeña llama salir disparada de debajo del capó. Traté de apagarlo con una manta, pero se me fue de las manos muy rápido y el Departamento de Bomberos tuvo que apagarlo. Ahora llevo un pequeño extintor de incendios debajo del asiento de mi Aurora.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 5 )( 1 )
oldsmobile
Tammy, 18/07/2009
1995 Oldsmobile Eighty-Eight Royale 4dr Sedán
2 de 2 personas encontraron útil esta reseña
Me dieron este auto y solo tenía 44k millas cuando lo obtuve ahora tiene 70k y ya reemplacé la transmisión y ahora tengo problemas con el sistema de combustible y ni siquiera puedo conducirlo. escupe, chisporrotea y se detiene cuando lo enciendes durante unos 15 minutos, luego funcionará muy bien, he tenido tantos problemas con este vehículo
Fue este repaso útil?( 2 )( 0 )
15 años de servicio confiable
Roberto, 30/09/2010
1995 Oldsmobile Eighty-Eight Royale LS 4dr Sedán
2 de 2 personas encontraron útil esta reseña
Compré el coche nuevo. Ahora tiene 161.000 millas. El coche es muy cómodo y fiable. Incluso después de 161 000 millas, el motor no quema aceite y la transmisión funciona como nueva. Instalé un enfriador de aceite externo que mantiene la temperatura del fluido por debajo de 160 F. Cambio el aceite + STP cada 3000 millas y reemplazo el fluido de la transmisión unas 2 o 3 veces al año bombeando 1 galón (eso es todo lo que uno puede bombear a través de la varilla medidora ). Reparaciones: cabezal agrietado, tubo de derivación con fugas. Se reemplazaron los resortes de la tapa del maletero dos veces. Incluso ahora excelente millaje: 29 mpg/ en carretera. El mejor coche
