ventajas
Contras
[Modelo] 1994 Chrysler Le Baron Sedan Opiniones y Reviews
Buen coche, pero trátala bien.
DeCaY, 09/01/2010
1994 Chrysler Le Baron Landau 4dr Sedán
7 de 8 personas encontraron útil esta reseña
LeBaron fue mi primer coche. Llegué con 88,000 millas en él. Es un buen coche, y es muy cómodo. Casi no me importaba el tráfico. Buen rendimiento y muy buen consumo de combustible que no esperaba, pero ese bebé no morirá en un apuro, y el clima nunca lo afectó. No demasiado rápido, llegué a 94, que todavía no está tan mal. Tenga cuidado con las fugas de la correa serpentina y la junta del transeje. Si puedes conseguir uno bonito por 2000 o menos, te animo mucho a que lo hagas.
Fue este repaso útil?( 7 )( 1 )
Reportar abuso
El mejor auto que he tenido.
Feliz Stan, 19/02/2020
1994 Chrysler Le Baron LE 4dr Sedán
1 de 1 personas encontraron útil esta reseña
Compré este auto en 2004, de una pareja de granjeros jubilados, que necesitaban un 2 puertas después de que su esposa se rompió la cadera y quería puertas más anchas. Tenía 62,000 millas y pagué $2500. Lo conduje por trabajo, durante todo el año, con un promedio de 20,000 millas al año. Era de un tamaño perfecto, muy cómodo, potente y bastante económico. El mantenimiento regular incluyó cambio de aceite cada 3000 millas, frenos y correas serpentinas según sea necesario, cambio de correa de distribución a las 90,000,180,000,185,000 y 260,000 millas. Ejes y cojinetes delanteros @ 200,000 millas (después de que comenzó un ligero ruido sordo en el lado derecho durante los giros). Aproximadamente a las 200,000 millas, noté un ligero humo azul en el arranque, pero no un consumo de aceite inusual. Los sellos de válvula desgastados son un problema conocido para el Mitsubishi 3.0 V6 con mayor kilometraje. Solo tuve que remolcarla una vez después de una falla en el cojinete de la bomba de agua, que filtró refrigerante en la correa de distribución, que triturado, @ velocidad de autopista. Había cambiado la bomba de agua durante el 2º cambio de correa de distribución, por precaución. Afortunadamente, el 3.0 es un motor sin interferencias, por lo que las válvulas no sufrieron daños. Lamentablemente, en pleno invierno de 2016, @ 288,000 mi, el automóvil se volvió cada vez más difícil de arrancar cuando estaba frío y comenzó a perder refrigerante sin fugas externas visibles o refrigerante en el aceite. Una fuga en la junta de la cabeza en el cilindro n.º 1, justo contra el cortafuegos, fue la culpable. Un trabajo importante. Como ya no necesitaba el coche para el trabajo, decidí venderlo. La carrocería se veía tan bien como el día que la compré y el interior mostraba muy poco desgaste. El calor y el aire eran excelentes y el viaje se mantuvo suave. Hasta el final, la transmisión cambió de manera suave y rápida. Sin resbalones. ¡Además, sacó un remolque como si no estuviera allí! Todavía extraño este auto y compraría otro sin dudarlo. Ella valía cada centavo. El joven que la compró la reparó y 4 años después, todavía la veo en la carretera de vez en cuando.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 1 )( 0 )
Reportar abuso
