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Ford Mustang Coupe 2021 [Modelo] Opiniones y Reviews
¡Gran paseo!
Marcos, 30/04/2021
2021 Ford Mustang GT Premium 2 puertas Coupé (5.0L 8cyl 6M)
11 de 11 personas encontraron útil esta reseña
Combinación perfecta de potencia, manejo y gran apariencia.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 11 )( 0 )
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El número de cilindros es irrelevante
Simón Stang, 24/10/2021
2021 Ford Mustang EcoBoost 2dr Coupé (2.3L 4cyl Turbo 6M)
7 de 7 personas encontraron útil esta reseña
Acabo de adquirir un modelo base ecoboost ’21 para usarlo como conductor diario. Estaba buscando algo divertido, cómodo, bonito y con un buen MPG. El ecoboost cumplía todos los requisitos. Algunas personas pueden poner los ojos en blanco ante un 4 cilindros, pero no dejes que la cantidad de cilindros te engañe, ¡tiene potencia más que suficiente para ser divertido y aun así obtener 30 MPG! Absolutamente amo este carro. Si lo tuyo es ir del punto A al punto B lo más rápido posible y quieres pagar diez mil dólares adicionales por el privilegio, elige el GT. Pero si desea potencia, suavidad y gran rendimiento de combustible, entonces el ecoboost es la elección perfecta.
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Valor
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Increíble auto, mi mente está alucinada.
Maxwell H, 17/05/2022
actualizado 21/11/2022
2021 Ford Mustang GT Premium 2 puertas Coupé (5.0L 8cyl 6M)
10 de 11 personas encontraron útil esta reseña
Tengo una Ranger 2021 con ecoboost de 4 cilindros y transmisión automática de 10 velocidades. Encontré un GT nuevo con un 5.0 y la misma transmisión. Tengo 62 años, tengo una tonelada de vehículos y no necesito la “diversión” o el ego de un estándar y salté a la velocidad 10 después de tener el Ranger. Me alegro de haberlo hecho, el coche es simplemente increíble. No puedo decir lo suficiente sobre su rendimiento, he tenido algunas cosas con lúpulo, pero nada que se parezca a esto. Quiere pasar, sacar, apuntar directamente y aplastarlo contra el suelo. Pasa como nada que haya visto. Súper cómodo de conducir, se maneja como si estuviera sobre rieles y la mejor parte es que obtiene un mejor kilometraje que mi guardabosques ecoboost de 4 cilindros. Me encanta y probablemente vencería al 95 % de los pilotos de 6 velocidades en una carrera de resistencia si lo hace en modo deportivo y deja que la transmisión atrape todos los cambios. ACTUALIZAR Avance rápido 6 meses más o menos y me encanta tanto el auto que lo cambié por un GT Premium con un sobrealimentador Roush. Solo lo conduje unas 300 millas y luego tuve un mal invierno, por lo que está almacenado hasta que haga buen tiempo, pero mis impresiones iniciales de manejo son excelentes. El supercargador es perfecto. Tira uniformemente, silencioso, muy poco cambio en el consumo de combustible y hombre cuando lo pisas fuerte… guau. La velocidad 10 recibe una reprogramación de Roush y funciona muy bien. El auto hace todo más fácil que el GT sin el ventilador. Dicho esto, es un coche con el que tendrás que ir ganando experiencia poco a poco o acabarás protagonizando un vídeo viral. El 5.0 por sí solo puede meterte en todo tipo de problemas si no sabes cómo reaccionar, el Roush lo es mucho más. El Premium también tiene muchas características geniales. Una que realmente me gusta es cuando abres o cierras una puerta por la noche, brilla un pony en el suelo al lado del auto. Muy genial. Y lo último que me gustaría mencionar es que los autos son sólidos como una roca. Puse 8000 millas en mi primer 21 GT sin ni siquiera un traqueteo. El Premium con el Roush lo tenía desde nuevo y tenía 5000 cuando lo obtuve con la misma historia… no es un reclamo de garantía ni una queja con el auto.
- Seguridad
- Tecnología
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- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
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