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Ford Mustang Convertible 1990 Modelo Opiniones y Reviews
Actualmente tengo un 1985
Ese tipo, 26/08/2015
1990 Ford Mustang LX 5.0 2 puertas Convertible
6 de 6 personas encontraron útil esta reseña
Soy el segundo dueño de un 47K millas 1985 5.0 LX vert. Me encanta este auto, tengo un chevy Volt que conduzco todos los días y lo tengo como un crucero de fin de semana con buen clima. El auto tiene un montón de mejoras y algunas cosas eliminadas, porque en este punto es un clásico y nunca más tendrá que ser contaminado con humo. El automóvil según los estándares actuales es terriblemente ineficiente, extremadamente inseguro y el ajuste y acabado desde el primer día fue terrible. Se oxidaron el día que dejaste el lote, y no quedan muchos que sean autos originales o que se hayan cuidado allí toda la vida. Los convertibles sufren torsión del chasis debido al torque, y hay muchos de ellos que están permanentemente doblados. Lo que hace que estos autos sean geniales es la simplicidad, cualquiera puede comprar un juego de herramientas y llaves baratas en estos autos, las piezas son baratas y con menos de 1000. 00 puedes armar una construcción de depósito de chatarra de más de 500 HP. Mecánicamente son bastante a prueba de balas y son muy fáciles de arreglar cuando se rompen. Sin embargo, estos ya no son autos que compre para conducir todos los días, a menos que sea un niño, que tiene tiempo para trabajar en ellos semanalmente para arreglar cosas, y no se preocupa por la seguridad o los costos de combustible. Habiendo dicho todo esto, el sonido del viejo bloque pequeño 5.0 es embriagador, el gruñido cuando levantas el embrague y la marcha se engrana, y el aumento de RPM es lo que atrae a los motores a estos autos, y la razón por la que el mío será el mío. hasta que muera. Aquí hay una breve lista para cualquiera que esté revisando las reseñas de un mustang de carrocería Fox que quiera comprar. bahía. Si están oxidados, a menos que este sea un automóvil de bajo número como un Saleen original, simplemente me iría. 2. Se sabe que los sellos principales traseros tienen fugas, esta es una pieza barata, pero debe quitarse la transmisión para sacarla, así que prepárese para un embrague nuevo y todas las piezas adicionales que probablemente necesitarán ser reemplazadas .. 3. Las juntas de la tapa de la válvula eran de corcho, probablemente también estén disparadas. 4. Las juntas del múltiple de admisión tienen fugas por la parte trasera, generalmente tienen fugas por la parte trasera del motor y parecen un sello principal trasero, cuando probablemente no lo son. son baratos y fáciles de arreglar incluso para un novato. 5. Las juntas del cárter de aceite tienen fugas, no es divertido cambiarlas. Por lo general, tiene que levantar el motor unas 3 pulgadas para despejar el travesaño, y no quiere que siga goteando, quemará los colectores del escape. .. 6. Es probable que todas las líneas de vacío debajo del capó ya estén podridas en seco, es probable que tenga que volver a conectar todas las líneas o tomar la decisión de usar carbohidratos y deshacerse de todo el desorden de líneas. 7. Óxido de la carrocería, si es un vert, tenga en cuenta que las puertas son casi imposibles de encontrar, así que si hay óxido en las puertas, simplemente me iría. 8. eléctrico. La mayoría de estos autos, si son de serie, tienen un sistema eléctrico sólido. 9. escapes, aunque estaban inoxidables, es probable que también estén disparados ahora, necesitaba reemplazar el mío, y me costó alrededor de 1100.00 para hacerlo de la manera correcta. 10. Los techos convertibles cuestan 1200.00 11. Los convertibles deben tener conectores de marco instalados, esto detendrá la flexión y el traqueteo. Vale la pena hacerlo. 12. Suspensión, la mayoría de las piezas para la suspensión son baratas, fáciles de encontrar y fáciles de reemplazar. Aparte de los elementos enumerados anteriormente,
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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5.0
isaías5885, 13/02/2009
1990 Ford Mustang LX 2 puertas Convertible
5 de 5 personas encontraron útil esta reseña
Se suponía que esto era para mi coche de proyecto. También tengo un Scion Tc 2005. Desde que compré el Mustang no he conducido el Tc. Este 5.0 es increíble. Solo una puesta a punto completa y estaba pasando el mejor momento de mi vida. Nunca venderé este auto.
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parte superior ruidosa
mustang_1990, 22/05/2011
1990 Ford Mustang LX 5.0 2 puertas Convertible
0 de 0 personas encontraron útil esta reseña
El marco convertible traquetea cuando el automóvil se mete en caminos llenos de baches. Sé que es un automóvil de 21 años, pero ¿hay algo que pueda hacer sin reemplazar todo el marco?
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amo mi auto
sds1433, 12/03/2004
1990 Ford Mustang GT 2 puertas descapotable
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Llevo años conduciendo este coche y la única vez que se le da servicio es para cambios de aceite y puestas a punto. ¡Durante ocho años de manejo y 126,000 millas, no podría pedir un automóvil más confiable! Tampoco he tenido ningún problema con la capota descapotable. Todavía no gotea.
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<3 mi zorro
María, 19/09/2016
1990 Ford Mustang LX 5.0 2 puertas Convertible
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Mi convertible LX de 1990 es mi bebé; La tengo desde hace unos 4 años. Obtengo alrededor de 9 millas por galón con la capota bajada (alrededor de 21-25 con ella levantada). Necesita halagos constantes y reparaciones casi semanales, pero he podido hacer la mayoría de ellas sin capacitación y con muy pocas herramientas, y no hay nada mejor que arreglar un auto por la tarde. Juro que ya he reemplazado la mitad de ese automóvil, pero las piezas son baratas y las reparaciones suelen ser fáciles (las ventanillas de los cuartos son miserables, evítelas a toda costa). No hay ateos que la conduzcan bajo la lluvia, he patinado de lado por más carriles de los que puedo contar. La única bolsa de aire es un buen pensamiento. El motor es tan grande que apenas carga la batería durante la conducción en la ciudad, y tengo que llevarla a la carretera a 60 MPH una vez a la semana durante 10-30 minutos para recargarla para que arranque todas las mañanas… Lo sé, pobre de mí. En comparación con los autos modernos, los controles son espartanos, y este es el LX, con crucero, ventanas eléctricas, espejos y cerraduras. Pero cada vez que enciendo ese 5.0 y escucho ese rugido, sonrío. Cada vez que dejo idiotas conduciendo Hondas en el polvo cuando el semáforo se pone verde, sonrío. Manejar ese auto es épico (siempre y cuando el pavimento esté seco) y el sonido y la sensación de ese motor son asombrosos. No puedo imaginarme conduciendo otra cosa, porque este
