BMW Z3 Convertible 1999 [Modelo] Opiniones y Reviews

ventajas


Contras


BMW Z3 Convertible 1999 [Modelo] Opiniones y Reviews

4 de 5 estrellas

99 Z3 Roadster, 2.3, manual de 5 velocidades

carguy2021, 25/07/2012
1999 BMW Z3 2.3 2dr Descapotable
11 de 11 personas encontraron útil esta reseña
Gran coche sólido, extremadamente fiable para mí. Lo compré con 122k, lo vendí con 140k. Necesitaba reemplazar las piezas de la suspensión delantera, lo cual no es una sorpresa con tantas millas, pero hice el trabajo yo mismo y descubrí que las piezas del mercado de accesorios son baratas en línea. El único problema real que experimenté fue que se encendió la luz de la bolsa de aire. Buen millaje de gasolina, y el motor recto de 6 cilindros suena increíble. El estéreo es absolutamente horrible. El mío no tenía el estéreo opcional Harmon Kardon, que supongo que es mejor. Recomendaría este automóvil: exterior muy clásico y de apariencia sexy. interiores sencillos.

Fue este repaso útil?( 11 )( 0 )

Reportar abuso



5 de 5 estrellas

El mejor auto deportivo por menos de $10,000

Ged Eustis, 05/03/2019
1999 BMW Z3 2.8 2dr Descapotable
9 de 9 personas encontraron útil esta reseña
Tengo mi roadster 2.8 desde hace tres años. Lo conduje como está fuera del lote usado como mi conductor diario durante dos años y medio y nunca tuve un solo problema. Hice varios viajes de más de 600 millas, muy cómodamente con equipaje (mido 5’10”, 200 lb). Se desplaza sin problemas en la interestatal a 70 o incluso a 100 mph. Mucha potencia para rebasar o atravesar el tráfico de la ciudad. Get’s sobre 26hwy/17city. A este auto no le gustan las calles con baches, por lo que no recomiendo tener uno en un área con muchas carreteras en mal estado. El andar es muy rígido con una comodidad decente en la mayoría de las calles lisas. El auto se siente más poderoso de lo que yo espera antes de conducir uno. El chasis está muy bien plantado y el tren motriz ofrece un rendimiento emocionante. Es casi tan rápido como un mustang v6, pero el tamaño del vehículo lo hace mucho más ágil y el ruido, la vibración y la conexión con la carretera son inconfundiblemente alemanes y hacen que la conducción sea mucho más emocionante. Se siente como un viejo 911 o M3. Siento que tuve suerte seleccionando este auto. Ha superado mis expectativas y marcó todas las casillas de lo que busco en un auto deportivo. Gasté alrededor de $4,000 el mes pasado reacondicionando el auto con una capota nueva, amortiguadores nuevos, embrague y volante nuevos, frenos, rotores, llantas y una puesta a punto, porque tengo la intención de mantener esta pequeña joya por un tiempo. Este es uno de esos autos que extrañas cuando se ha ido y BMW no fabricará más de estos autos analógicos de transmisión manual, de seis cilindros en línea y de aspiración natural. Siento que tuve suerte seleccionando este auto. Ha superado mis expectativas y marcó todas las casillas de lo que busco en un auto deportivo. Gasté alrededor de $ 4,000 el mes pasado reacondicionando el auto con una capota nueva, amortiguadores nuevos, embrague y volante nuevos, frenos, rotores, llantas y una puesta a punto, porque tengo la intención de mantener esta pequeña joya por un tiempo. Este es uno de esos autos que extrañas cuando se ha ido y BMW no fabricará más de estos autos analógicos de transmisión manual, de seis cilindros en línea y de aspiración natural. Siento que tuve suerte seleccionando este auto. Ha superado mis expectativas y marcó todas las casillas de lo que busco en un auto deportivo. Gasté alrededor de $ 4,000 el mes pasado reacondicionando el auto con una capota nueva, amortiguadores nuevos, embrague y volante nuevos, frenos, rotores, llantas y una puesta a punto, porque tengo la intención de mantener esta pequeña joya por un tiempo. Este es uno de esos autos que extrañas cuando se ha ido y BMW no fabricará más de estos autos analógicos de transmisión manual, de seis cilindros en línea y de aspiración natural.

Seguridad
4 de 5 estrellas
Tecnología
3 de 5 estrellas
Actuación
4 de 5 estrellas
Interior
3 de 5 estrellas
Comodidad
4 de 5 estrellas
Fiabilidad
5 de 5 estrellas
Valor
5 de 5 estrellas
Fue este repaso útil?( 9 )( 0 )

Reportar abuso


3,88 de 5 estrellas

¿ESTO es calidad BMW?

Retrobucky, 21/06/2008
1999 BMW Z3 2.3 2dr Descapotable
8 de 8 personas encontraron útil esta reseña
Mi Z3 ’99 (comprado en febrero de 2008, 48,000 millas) todavía se ve muy bien por fuera y el tren motriz se ha mantenido bien. Sorprendido de que las piezas de plástico del interior sean tan vulgares, como el asiento del conductor eléctrico suelto, la cubierta del portavasos y el cinturón de seguridad y la manija del freno de estacionamiento agrietados/rotos. La cubierta del ventilador del radiador también se agrietó y se rompió. El cambiador para 6 CD en el baúl tiene poca tolerancia a los golpes. No habría esperado todos estos problemas en 49K millas.

Fue este repaso útil?( 8 )( 0 )

Reportar abuso



4,63 de 5 estrellas

12 años después y todavía llama la atención

jdisan, 17/11/2012
1999 BMW Z3 2.3 2dr Descapotable
7 de 7 personas encontraron útil esta reseña
Arrendé este auto nuevo en 1999 y fue tan bueno que lo compré al final del arrendamiento en 2002. Ahora en 2012 y todo lo que he hecho es agregar un puntal delantero (altamente recomendado y fácil de instalar) y el auto sigue siendo el mejor que haber poseído Gris Acero, paquete cromado, con ruedas cromadas es increíble. Lo guardo en invierno. Nunca he visto nieve, apenas he visto lluvia. 30k millas. Y lo conduzco duro, lo pongo en el limitador de revoluciones con regularidad, etc. Es como conducir un kart, no para todos, pero para los entusiastas realmente genial. Divertido de conducir, una nota de escape increíble y el motor funciona fácilmente a 4k y simplemente se queda ahí entre turnos. Incluso hoy, como coche de 12 años, la gente se detiene y mira y pregunta. Atemporal seguro.

Fue este repaso útil?( 7 )( 0 )

Reportar abuso



5 de 5 estrellas

tu clásico roadster

polidatos, 04/06/2002
1999 BMW Z3 2.8 2dr Descapotable
5 de 6 personas encontraron útil esta reseña
un montón de diversión para conducir, curvas como si estuviera sobre rieles, pero puede ser un poco difícil debido a las imperfecciones de la carretera. tiene todas las características esenciales de un roadster clásico más las comodidades modernas, funcionamiento superior automático, aire acondicionado, etc. Todavía atrae las miradas de todos, funciona bien como un automóvil de todos los días la mayoría de los días (no lo saco en la nieve para evitar carreteras saladas). incluso puede bloquearlo con la capota bajada gracias a su dispositivo antirrobo (dependiendo de la ubicación, por supuesto), ya que todos los compartimentos de almacenamiento se pueden bloquear de forma independiente. un automóvil perfecto para el joven ejecutivo/profesional que busca una pareja o para los que tienen el nido vacío.

Fue este repaso útil?

Leave a Comment