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Contras
BMW Serie 3 Diesel 2010 Modelo Opiniones y Reviews
Sólido, Potente y Cómodo
PH de CA, 30/05/2010
2010 BMW Serie 3 335d 4dr Sedán (3.0L 6cyl Turbodiésel 6A)
10 de 11 personas encontraron útil esta reseña
Después de años de conducir autos económicos, finalmente derroché y compré un hermoso 335d + Prem Pkg, Nav, Comfort Access, Logic 7. Una semana y 600 millas después, no puedo creer que esperé tanto. Es un absoluto placer conducirlo: potente, estable y cómodo, con buen consumo de combustible. El motor diesel tiene un gruñido profundo y satisfactorio a bajas velocidades, pero es casi silencioso en la autopista, lo mejor de ambos mundos. iDrive es fácil de usar y el tráfico en vivo en Nav es preciso. Después de cuidarlo durante varios cientos de millas, me permití el placer de pisotearlo para pasar a alguien. Dios mío, en una pendiente cuesta arriba, pero segundos después eran un punto distante en mi espejo retrovisor. ¡He estado sonriendo mucho en este auto!
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Coche de pura ingeniería- conductores
olas grandes, 16/02/2010
2010 BMW Serie 3 335d 4dr Sedán (3.0L 6cyl Turbodiésel 6A)
3 de 3 personas encontraron útil esta reseña
Si te gusta la ingeniería a la perfección este es tu coche. Excelente manejo a altas velocidades y puede obtener un gran kilometraje si desea retroceder. Este es mi quinto BMW y mi favorito. Bueno, tal vez no mi 2002 fue genial, pero no confiable.
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Wow – 335d es un cohete silencioso
Tonyspumoni, 17/05/2010
2010 BMW Serie 3 335d 4dr Sedán (3.0L 6cyl Turbodiésel 6A)
3 de 3 personas encontraron útil esta reseña
Esperé años por el rendimiento sin sentirme culpable: el 335d podría ser el auto perfecto sin sentirme culpable. El motor es engañosamente silencioso y capaz de empujar 3800 lb de automóvil de 0 a 60 en 6. Al carecer de un paquete deportivo, no gira como un go kart, pero el balanceo de la carrocería nunca se siente como un problema, no hay subviraje ni balanceo en el cosas apretadas. El andar es flexible y suave. Se siente como si estuviera hecho de hierro. Este es un automóvil muy rápido y sólido, de hecho, peligrosamente rápido. La combinación de conducción suave, aceleración vertiginosa y virtual falta de ruido del motor no le brinda un punto de referencia estándar: puede estar haciendo 95 y no tener idea.
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A ‘D’ o no a ‘D’
David Gulfcoast Florida, 23/03/2010
2010 BMW Serie 3 335d 4dr Sedán (3.0L 6cyl Turbodiésel 6A)
3 de 3 personas encontraron útil esta reseña
Vendo Audi a6 2.7t-demasiado grande para mis necesidades. La serie 3, aunque más pequeña de lo que quería, tiene un mejor tamaño. Eche de menos la radio, los asientos más grandes y cómodos, el baúl más grande para los palos de golf, pero BMW brinda mantenimiento superior gratuito durante los próximos 4 años, enormes ahorros en el consumo de combustible: el diesel es evidente solo al arrancar y a bajas velocidades en autopista, no se puede decir que esto es un diésel Hubiera preferido un Audi quattro a5 a4 o a6 con más funciones, pero es difícil dejar pasar el ecocrédito, los precios de los concesionarios más agresivos que los concesionarios locales de Audi (reventa fuerte) hicieron que el BMW fuera menos costoso durante los siguientes 2 a 4 años. El ajuste y el acabado son excelentes: la navegación es muy buena, pero Audi navi es mejor. No tengo quejas, pero la economía me ‘condujo’ a BMW.
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Se trata del par
796bam, 07/09/2012
2010 BMW Serie 3 335d 4dr Sedán (3.0L 6cyl Turbodiésel 6A)
7 de 10 personas encontraron útil esta reseña
Compré el 335d nuevo y registró 30k millas. Es rápido y divertido. El torque es asombroso y combinado con una gran economía de combustible es increíble. Vuela las puertas de la mayoría de los autos y con menos emisiones que el Prius. Rebasar es emocionante a 60 mph; el torque se desenrolla y la potencia se siente sin medir, ¡GUAU, empuja tu cabeza hacia atrás a 37 mpg y 390 lbs de torque! En general es un gran auto!
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2010 BMW Serie 3 Diesel 335d Sedán (3.06L 6cyl Turbo diesel)
hua1, 02/01/2011
2010 BMW Serie 3 335d 4dr Sedán (3.0L 6cyl Turbodiésel 6A)
11 de 18 personas encontraron útil esta reseña
Después de buscar y comparar tantas veces la cantidad de Mercedes E, Lexus GS, ES y BMW, finalmente compré este 2010 BMW Serie 3 Diesel 335d 4dr Sedan (3.0L 6cyl Turbo diesel 6A). el 23 de enero de 2010. He conducido este auto por menos de un año, pero no tengo tanta suerte como esperaba, tengo muchos problemas con este auto, ya lo he enviado al concesionario 4 veces para que lo revisen. Primero obtuve el vehículo que indicaba la recarga del líquido de escape diesel lo antes posible con una advertencia en el kilometraje 5440. Y rellenó líquido de escape diesel el 28/7/2010. La segunda vez fue Recheck y control de programa en 5768 millas el 4/8/2010. La tercera vez fue que el vehículo indicó que se encendió pronto la luz de verificación del motor, con 7747 millas el 4/10/2010, esta vez el automóvil permaneció en el servicio del concesionario durante cinco días. La cuarta vez fue un descanso y la luz de mal funcionamiento del DSC se encendió, esto fue después de una gran nevada el 27/2 en Nueva Jersey, en el kilometraje 10560. La cita será el 7 de enero de 2011. Ahorita no sé cuánto tiempo estará ahí el auto. Este es el peor auto que nunca antes tuve, tuve Toyota Cressda 1980, Toyota Celica 1990, Nissan Maxima SE 2000 y Mercedes Benz C230, 2003, en mi familia, pero nadie tiene tantos problemas, y todos los problemas son problemas electrónicos. , no mecánicos, no sé cómo BMW hizo el control de calidad de este auto. Cuando manejas un auto problemático, te enfermas e incómodamente, no te diviertes conduciendo. Todavía estoy vagando, ¿esto califica para la LEY DEL LIMÓN de Nueva Jersey? Este automóvil tiene una economía de combustible que rinde 36 mpg en carretera y 32 en local. No tengo ninguna queja sobre la conducción y el manejo. Este es el peor auto que nunca antes tuve, tuve Toyota Cressda 1980, Toyota Celica 1990, Nissan Maxima SE 2000 y Mercedes Benz C230, 2003, en mi familia, pero nadie tiene tantos problemas, y todos los problemas son problemas electrónicos. , no mecánicos, no sé cómo BMW hizo el control de calidad de este auto. Cuando manejas un auto problemático, te enfermas e incómodamente, no te diviertes conduciendo. Todavía estoy vagando, ¿esto califica para la LEY DEL LIMÓN de Nueva Jersey? Este automóvil tiene una economía de combustible que rinde 36 mpg en carretera y 32 en local. No tengo ninguna queja sobre la conducción y el manejo. Este es el peor auto que nunca antes tuve, tuve Toyota Cressda 1980, Toyota Celica 1990, Nissan Maxima SE 2000 y Mercedes Benz C230, 2003, en mi familia, pero nadie tiene tantos problemas, y todos los problemas son problemas electrónicos. , no mecánicos, no sé cómo BMW hizo el control de calidad de este auto. Cuando manejas un auto problemático, te enfermas e incómodamente, no te diviertes conduciendo. Todavía estoy vagando, ¿esto califica para la LEY DEL LIMÓN de Nueva Jersey? Este automóvil tiene una economía de combustible que rinde 36 mpg en carretera y 32 en local. No tengo ninguna queja sobre la conducción y el manejo. No sé cómo BMW hizo el control de calidad de este automóvil. Cuando manejas un auto problemático, te enfermas e incómodamente, no te diviertes conduciendo. Todavía estoy vagando, ¿esto califica para la LEY DEL LIMÓN de Nueva Jersey? Este automóvil tiene una economía de combustible que rinde 36 mpg en carretera y 32 en local. No tengo ninguna queja sobre la conducción y el manejo. No sé cómo BMW hizo el control de calidad de este automóvil. Cuando manejas un auto problemático, te enfermas e incómodamente, no te diviertes conduciendo. Todavía estoy vagando, ¿esto califica para la LEY DEL LIMÓN
de Nueva Jersey?
de Nueva Jersey?