2022 Volvo V60 Cross Country Wagon Reseñas de los consumidores
cada dia lo amo mas
Adam Roberts, 11/11/2022
2022 Volvo V60 Cross Country T5 4dr Wagon AWD (2.0L 4cyl Turbo 8A)
6 de 6 personas encontraron útil esta reseña
Estoy seguro de que agregaré a esta revisión con el tiempo. Pasé mucho tiempo debatiéndome sobre mi próximo auto. Venía de mi primer (y último) CUV y solo sabía que quería un auto nuevamente. Una camioneta tenía sentido para conservar parte de la practicidad que brindaba el CUV, lo que redujo bastante el campo. Mi cabeza seguía diciéndome que fuera con el Subaru Outback pero mi corazón no estaba en ello. Mi cónyuge tiene un C-Class Cabriolet y reflexioné sobre un C-Class wagon (que está disponible en Canadá). Hace muchos años, elegí un Passat GLX 4Motion wagon 2004 en lugar de un Cross Country 2004 y, a veces, me preguntaba si había tomado la decisión correcta, lo que me hizo volver mi atención a Volvo. Las variantes de vagoneta V90, aunque impresionantes y grandes, eran un poco más de lo que estaba dispuesto a gastar. El V60 T6 fue muy difícil de encontrar, pero había una selección decente de V60 Cross Country T5 en todo el país. Probé uno, observé y/o leí todas las reseñas que pude encontrar y finalmente hice el pedido. Volvo V60 Cross Country 2022 con optimización de estrella polar, paquete premium, paquete avanzado, paquete climático, paquete lounge y algunas otras opciones a la carta. Me tomó algunos días volver a adaptarme a un automóvil después de mudarme de un CUV (Kia Sorento SXL 2019), pero no podría estar más feliz. Los autos simplemente se sienten más seguros, más plantados y se manejan mejor. Ya es notablemente mejor con gasolina también, lo cual es bueno ya que requiere combustible premium. Rendimiento: es un vehículo rápido y enérgico a pesar de que los revisores afirman lo contrario. El 2.0 turbo de 4 cilindros responde y es suave, en cualquier modo de conducción. Conducir con el modo de optimización Polestar activado mejora el rendimiento en mi experiencia con cambios más rápidos y rangos de marcha más largos. En contraste con el 2.0 turbo cuatro de la Clase C, también parece más silencioso. El frenado parece seguro y da confianza y la dirección es precisa y ni demasiado suave ni demasiado firme. Comodidad: los asientos delanteros son increíblemente cómodos, sin duda los más cómodos que he experimentado y se basan en una amplia gama de vehículos premium y no premium. Mi automóvil está equipado con asientos con calefacción y refrigeración, los cuales aumentan la comodidad. También es bastante fácil encontrar una posición de conducción perfecta con asientos totalmente ajustables, que incluyen extensión para los muslos, pernos laterales y soporte lumbar. Tecnología: hasta ahora, estoy impresionado. Quizás era el área que me preocupaba, ya que muchos revisores parecen estar en conflicto. La pantalla táctil tiene la mayoría de los controles, lo que parece un poco excesivo, pero después de unos días, me acostumbré por completo y descubrí que podía hacer ajustes rápidamente sin mucho esfuerzo o distracción. Todavía tengo que aprender algunas cosas y aún no estoy seguro de si hay trucos y consejos para configurar las preferencias, pero prefiero que la cámara de 360 ??grados se encienda automáticamente al retroceder. Dicho esto, tengo que compartir que la cámara 360 no es tan clara o útil como la que he tenido en mis otros vehículos o en nuestra Clase C 2018. La asistencia adaptativa de crucero/piloto, por otro lado, puede ser la mejor que he experimentado hasta ahora. Es muy suave y bien educado. He llegado a apreciar y confiar en estas ayudas semiautónomas para la conducción autónoma a lo largo de los años, pero también he descubierto que la mayoría son abruptas y discordantes cuando se activan y desactivan. Este sistema parece más natural. Estilo: mi auto tiene un acabado en azul vaquero metalizado y el interior en cuero napa rubio. Es, francamente, impresionante y llamativo. Me gustan las líneas del vagón. Información y entretenimiento: mencioné el sistema Sensus arriba y, personalmente, me he acostumbrado bastante y encuentro que funciona bien. Parece ser lo suficientemente receptivo para mí también. No obtuve el sistema estéreo mejorado de Bowers & Wilkins porque no soy alguien que escuche música muy a menudo en el automóvil, pero superé los límites del sistema Hardon Kardon y me suena bastante bien (nuevamente, no soy un audiófilo en absoluto). Ajuste y acabado: al igual que con la mayoría de los vehículos premium, hay un marcado Me gustan las líneas del vagón. Información y entretenimiento: mencioné el sistema Sensus arriba y, personalmente, me he acostumbrado bastante y encuentro que funciona bien. Parece ser lo suficientemente receptivo para mí también. No obtuve el sistema estéreo mejorado de Bowers & Wilkins porque no soy alguien que escuche música muy a menudo en el automóvil, pero superé los límites del sistema Hardon Kardon y me suena bastante bien (nuevamente, no soy un audiófilo en absoluto). Ajuste y acabado: al igual que con la mayoría de los vehículos premium, hay un marcado Me gustan las líneas del vagón. Información y entretenimiento: mencioné el sistema Sensus arriba y, personalmente, me he acostumbrado bastante y encuentro que funciona bien. Parece ser lo suficientemente receptivo para mí también. No obtuve el sistema estéreo mejorado de Bowers & Wilkins porque no soy alguien que escuche música muy a menudo en el automóvil, pero superé los límites del sistema Hardon Kardon y me suena bastante bien (nuevamente, no soy un audiófilo en absoluto). Ajuste y acabado: al igual que con la mayoría de los vehículos premium, hay un marcado No soy alguien que escuche música con mucha frecuencia en el automóvil, pero superé los límites del sistema Hardon Kardon y me suena bastante bien (nuevamente, no soy un audiófilo en absoluto). Ajuste y acabado: al igual que con la mayoría de los vehículos premium, hay un marcado No soy alguien que escuche música con mucha frecuencia en el automóvil, pero superé los límites del sistema Hardon Kardon y me suena bastante bien (nuevamente, no soy un audiófilo en absoluto). Ajuste y acabado: al igual que con la mayoría de los vehículos premium, hay un marcado
diferencia en los materiales utilizados y la calidad de los acabados. Este coche no es diferente. Todo se siente sustancial al tacto. Como vivo con el vehículo, probablemente actualizaré esto, pero baste decir que estoy bastante satisfecho con la compra de este vehículo.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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¡Agregue la optimización de Polestar del distribuidor!
rbmedd, 11/08/2022
2022 Volvo V60 Cross Country T5 4dr Wagon AWD (2.0L 4cyl Turbo 8A)
3 de 3 personas encontraron útil esta reseña
Agregar la optimización de la estrella polar recupera gran parte de ese impulso que muchos de nosotros, los propietarios anteriores de T6, apreciamos. Eso y, en última instancia, asientos cómodos, buen espacio de almacenamiento y capacidad de verano/invierno con tracción total, el V60 T5 Cross Country cumple todos los requisitos para mí.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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