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[MODELO]2002 Mazda Tribute SUV OPINIONES Y REVIEWS
el mejor coche que he tenido
moparman15, 15/08/2011
2002 Mazda Tribute DX-V6 4WD 4dr SUV (3.0L 6cyl 4A)
42 de 42 personas encontraron útil esta reseña
lo obtuve en 2002 completamente nuevo, conduzco todos los días desde ahora 100k millas … ¡NINGÚN PROBLEMA! lo único que se ha cambiado es la batería. Esta cosa puede volar, nunca esperé que fuera tan rápido. La dirección es un poco demasiado apretada, pero sobre todo es el mejor auto que he tenido.
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Confiable y de buena apariencia
apglaser, 02/01/2011
2002 Mazda Tribute LX-V6 2WD 4dr SUV (3.0L 6cyl 4A)
22 de 22 personas encontraron útil esta reseña
¡Compramos nuestro Tribute LX usado con 106,000 millas y no hemos tenido ningún problema! Ahora estamos en 125,000 y lo llevamos en un viaje por carretera de CA a UT. La semana pasada fue muy lluviosa y mi esposo se estrelló contra todos los charcos profundos y la bujía n. ° 3 se mojó, lo que provocó una falla de encendido. Sin embargo, después de un día más o menos, se secó y volvió a funcionar normalmente. Tiene mucho espacio en el asiento trasero para 2 asientos de automóvil, con espacio de carga más que suficiente para nuestro cochecito doble. Me encanta mi “Mazzy” y se lo recomendaría a cualquiera.
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Amigo leal a largo plazo
HB Laidlaw, 28/03/2010
2002 Mazda Tribute LX-V6 4WD 4dr SUV (3.0L 6cyl 4A)
19 de 19 personas encontraron útil esta reseña
Comprado nuevo como conductor de fin de semana y viajero de mi esposa. Viviendo en Maine con nietos en Vermont, aprendimos rápidamente que es fantástico en la nieve. Áreas problemáticas: se necesita trabajo en la suspensión delantera a los 45 000 y nuevos ejes delanteros debido a anillos tonales oxidados (parte del sistema ABS) a los 55 000. El convertidor de par tartamudea de vez en cuando cuando se reduce la marcha, pero por lo demás el motor/tren de transmisión funciona a la perfección y después de 8 años sigue funcionando como nuevo.
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¡Lloraré cuando tenga que separarme de tu tributo!
Manny Cannatella, 19/05/2017
2002 Mazda Tribute LX-V6 2WD 4dr SUV (3.0L 6cyl 4A)
15 de 15 personas encontraron útil esta reseña
Compré este SUV nuevo hace 15 años y nunca me arrepentí. El motor V6 es súper potente y aún funciona sin problemas. Espacio de cabina espacioso – muy cómodo. Este SUV ha estado en todas partes con un gran rendimiento. Nunca tuve que reemplazar ninguna de las piezas principales, solo la batería de vez en cuando. Todavía se mantiene fuerte después de alcanzar la marca de las 300,000 millas.
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Un buen auto que viene con un programa de reparación de Ford
Seth A., 22/05/2017
2002 Mazda Tribute ES-V6 4WD 4dr SUV (3.0L 6cyl 4A)
17 de 18 personas encontraron útil esta reseña
Entonces, mi opinión sobre el Mazda Tribute es que fue diseñado para ser un buen automóvil. Los Tribute tienen mucho potencial, pero el automóvil falla debido a su constante programa de reparaciones, ya que es un vehículo Ford. Las ventajas del automóvil fueron: era muy cómodo (asientos de apoyo, buena posición de manejo, altura perfecta, tamaño perfecto), tiene una radio fantástica, buena ergonomía (la ubicación de los controles es perfecta), muchas soluciones de almacenamiento en la primera fila ( Guantera grande, Consola central extra grande *casi tan grande como muchos camiones grandes* y hay mucho espacio de almacenamiento en el área debajo del estéreo y en las puertas, nunca se quedará sin espacio de almacenamiento), Los asientos traseros son espaciosos, Y el área de carga es muy espaciosa (alta, ancha y con los asientos hacia abajo hay espacio suficiente para mover un sofá de tamaño completo o una estantería alta, ¡o ambos!), La capacidad de remolque es un gran 3, 500 si tiene el paquete de remolque (Suficiente para remolcar un remolque pequeño o ayudar a remolcar a personas en otros vehículos para que no tengan problemas), Muy elegante con líneas agradables, Tiene un motor confiable y tiene características de conducción muy ágiles y divertidas, se siente como si usted está conduciendo un automóvil que fue diseñado para la deportividad. Ahora para las cosas malas. Las transmisiones son horribles en estos vehículos, cuando trabajan duro, cambian constantemente, corcovean como un caballo, las relaciones de transmisión son horribles (muchas zonas muertas sin potencia), definitivamente dejan mucho que desear. Y la mayoría de las veces, estas transmisiones se agotan dentro de las 100,000 millas (generalmente cuestan alrededor de 3-4,000 para reemplazar o reconstruir, incluida la mano de obra), pero realmente no se puede culpar a la transmisión. La transmisión de 4 velocidades CD4E se diseñó originalmente como una transmisión para frente pequeño automóviles con tracción en las ruedas, en su mayoría con 4 cilindros, p. el Mazda 626, Ford Probe, Ford Mondeo y otros, pero Ford con sus ideas brillantes pensó que era una buena idea colocar estas transmisiones en un trío pesado de autos con tracción en las 4 ruedas y 6 cilindros (Mazda Tribute, Ford Escape, Mercury Mariner), pensamiento inteligente, ¿eh? Luego, tienden a matar los convertidores catalíticos porque sus bujías se desgastan prematuramente (en el motor 3.0 Duratech), generalmente se desgastan en aproximadamente 25-35k millas, y si conduce con esas bujías por más de un par de millas después del La luz de verificación del motor comenzó a parpadear, felicitaciones, ha estropeado con éxito sus convertidores catalíticos. (alrededor de 600 dólares para reemplazar ambos) Si ve que la luz de verificación del motor comienza a parpadear, siga mi consejo, deténgase inmediatamente y llame a una grúa para no estropear sus convertidores catalíticos. Si estropea sus convertidores catalíticos, lo sabrá porque sentirá una gran disminución en la potencia, su automóvil tendrá dificultades para cambiar porque no puede obtener suficiente velocidad, la conducción interestatal será muy estresante porque estará reteniendo automóviles, y en mi caso, su motor se sobrecalentará con frecuencia porque acelera mucho y no cambia. Estos autos también tienen alternadores débiles, mueren prematuramente, los compresores de aire acondicionado se agarrotan cada 50,000 millas, a las luces antiniebla les gusta romperse, la moldura del capó se cae con frecuencia, los rieles del techo corredizo se rompen, los sensores de oxígeno se apagan con bastante rapidez, el Al sistema de bolsas de aire le gusta fallar de vez en cuando, por lo que debe desconectar los conectores debajo de los asientos y ponerles un poco de aceite para que las bolsas de aire vuelvan a funcionar (algo relacionado con la corrosión causa esto), las perillas de la radio se rompen, la tela de la puerta o el cuero se desprenden porque el pegamento se seca, las bisagras del vidrio trasero se rompen. En conclusión, el tributo de Mazda es un automóvil hermoso, divertido de conducir y muy cómodo. experimente muchos problemas con los automóviles estadounidenses dentro de las millas, son vehículos de muy alto mantenimiento. no me malinterpreten, estos son autos adorables, me encantaron mucho los míos, tienen muchos experimentará muchos problemas con los automóviles estadounidenses dentro de las millas, son vehículos de muy alto mantenimiento. no me malinterpreten, estos son autos adorables, me encantaron mucho los míos, tienen muchos experimentará muchos problemas con los automóviles estadounidenses dentro de las millas, son vehículos de muy alto mantenimiento. no me malinterpreten, estos son autos adorables, me encantaron mucho los míos, tienen muchos
personality, even with the problems it had, but after the transmission gave out for a 3rd time in its whole 205k mile life, i decided it had served me well and it was time for it to go away. So if you have your heart set on one of these, know it isn’t as bad as some other ford products, but realize you definitely will not be driving a super reliable vehicle, expect to have your car in the shop often (unless you are mechanically inclined), and expect to be on the side of the road sometimes waiting for someone to rescue you, lastly expect to be spending money frequently on the car.
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