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[MODELO]1991 Oldsmobile Cutlass Supreme Sedan OPINIONES Y REVIEWS
¡Me di cuenta del problema de estancamiento!
phils2, 15/11/2011
1991 Oldsmobile Cutlass Supreme SL 4dr Sedán
13 de 14 personas encontraron útil esta reseña
Finalmente descubrí el problema de estancamiento después de que los mecánicos me dijeron que no encontraron nada malo en el auto. Es una pieza de las líneas de vacío que generalmente se estropea en algún momento. Solo me tomó un día encontrarlo. Es una parte barata $ 2.03 no más problemas por ahora. Los mecánicos de GM necesitan volver a la escuela. Empecé a trabajar en mis autos hace apenas un año. Si alguien tiene este auto y tiene problemas envíeme un correo electrónico.
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1991 oldsmobile cutlass supremo sl
phils2, 04/11/2011
1991 Oldsmobile Cutlass Supreme SL 4dr Sedán
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Acabo de comprar un coche recientemente, condujo bien durante las primeras dos semanas y se para. Luego también tiene un ralentí irregular de vez en cuando. Me pregunto si alguien más está teniendo problemas con que se detenga y lo haya descubierto. Tengo 3.1 v6 y se supone que obtiene un buen consumo de combustible y es horrible. Lo llevé al taller de reparación para que arreglaran el problema de ralentí y estancamiento y pudieron encontrar cualquier problema. Aparte del estancamiento como de la nada, funciona muy bien.
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Extraño a mis viejos
IllinoisNiño, 12/04/2010
1991 Oldsmobile Cutlass Supremo 4dr Sedán
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Compramos Ol’ Bessie para mi cumpleaños número 16. Fue mi primer coche y como tal, era perfecto. Me encantó la forma en que se manejaba el auto, y andaba como un sueño. El motor de 3,1 litros era modesto, lo que ayudó a obtener aprox. 30 mpg para mí (conduje principalmente en autopistas de 4 carriles) pero todavía era lo suficientemente potente como para ganarme algunos dólares aquí y allá. Mirando hacia atrás, me siento horrible por no haberla mantenido como debería haberlo hecho. Si me mantuviera al día con los cambios de aceite y las visitas regulares a la tienda, todavía la estaría conduciendo hoy. Ol’ bessie siempre tendrá un lugar especial en mi corazón, como lo tienen la mayoría de los primeros autos…
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innecesario
yo2002, 05/07/2002
1991
Oldsmobile Cutlass Supremo 4dr Sedán
Oldsmobile Cutlass Supremo 4dr Sedán
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demasiados problemas molestos
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223,000 Millas + y todavía ronroneando
CTSSEA, 17/09/2002
1991 Oldsmobile Cutlass Supreme SL 4dr Sedán
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¡Me encanta mi Cutlass! Después de más de 223,000 millas, todavía funciona como un auto nuevo. Se conduce como nuevo debido al mantenimiento regular y adecuado. No hay óxido por ninguna parte, el motor no quema aceite, la transmisión funciona perfectamente y todo funciona igual que cuando salió de fábrica. El único defecto menor es que los frenos necesitan un poco más de mantenimiento que otros autos. Por lo general, mantengo encendido el odómetro de viaje en lugar del odómetro normal y la gente siempre se sorprende al ver cuántas millas tiene.
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1991 Cutlass Supremo 4 puertas
Juan WD, 01/06/2003
1991 Oldsmobile Cutlass Supreme SL 4dr Sedán
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Funciona muy bien. Tiene 134 000 millas pero funciona como nuevo. No tuve mayores problemas excepto que tuve que reemplazar la computadora. Sigo con los cambios de aceite. Bien conservado. Lo compre con 109.000 millas. El propietario anterior cambió el aceite cada 3000 millas. Coche lleno de vida (3,1 litros). Buen segundo coche. Habitación para 2 hijos de secundaria y esposa. Convertido el aire acondicionado a los nuevos estándares. Fácil cambio. Saca bastante bien el frío.
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mejor hasta la fecha
tienda de skate de los habitantes, 30/08/2003
1991 Oldsmobile Cutlass Supremo 4dr Sedán
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excelente auto Se ve bien para un vehículo de 1991, el 3.1 puede chirriar los neumáticos bastante bien. el interior tiene algunos problemas después de 12 años, algunas molduras sueltas, pero fáciles de reparar. Bonito baúl grande, la llave del volante también es una buena característica, los asientos son cómodos. El auto obtiene un gran kilometraje de gasolina, especialmente la forma en que conduzco. El motor se recupera bien desde cualquier velocidad, pero se retrasa un poco alrededor de 35-40 mph durante la aceleración extrema. 