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[MODELO]2012 Nissan LEAF Hatchback OPINIONES Y REVIEWS
Habla un propietario de hoja de Connecticut
ctleafpropietario, 12/02/2012
2012 Nissan LEAF SL 4dr Hatchback (DD eléctrico)
64 de 64 personas encontraron útil esta reseña
No soy el propietario prototípico de Leaf. Por un lado, vivo en Connecticut… soy uno de los dos propietarios de Leaf en el estado… Tengo un viaje largo (45 millas de ida) y, en este momento, no tengo un cargador de nivel 2 donde trabajo (Estoy trabajando en eso, pero el Chevy Volt ha hecho que convencer a mi compañía para que obtenga uno sea muy difícil). Después de algunos errores de novato (conducir a 70 mph al trabajo en el frío sin una carga completa), uno de los cuales me encontró manejando hacia mi garaje con 4 millas de carga restantes, he aprendido a conducir de ida y vuelta al trabajo sin autonomía. asuntos. El Leaf definitivamente te hace pensar en la forma en que conduces y te hace pensar en tus viajes antes de ir a cualquier parte. Dicho esto, amo a mi Leaf.
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7,000 millas adentro, compraría otro
skoorbmax, 03/04/2013
2012 Nissan LEAF SV 4dr Hatchback (DD eléctrico)
23 de 23 personas encontraron útil esta reseña
Antes de este vehículo, tenía un Prius de tercera generación. Prefiero mucho más el manejo de esto. El tren de potencia responde mejor y, a velocidades bajas, el automóvil es mucho más rápido (aunque no más rápido a velocidades más altas). Estoy en el estado de Nueva York y he tomado esto durante un invierno ahora. Incluyendo el invierno, mi promedio de millas/kWh está en los 3 bajos. 3,9 millas/kWh que, según la EPA, son bastante optimistas. El calor destruye la autonomía, al igual que la conducción en carretera. No obstante, a 3,2 millas/kWh y con una eficiencia de carga del 75 % (carga de 120 V) y $0,11 kWh, sigo recorriendo alrededor de 87 millas por $4,00 de electricidad.
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El coche es una pérdida de dinero.
innaberm1@yahoo.com, 10/04/2018
2012 Nissan LEAF SV 4dr Hatchback (DD eléctrico)
31 de 32 personas encontraron útil esta reseña
El vehículo nunca ha funcionado como se anuncia. La velocidad de crucero con la batería cargada al 100 % fue de 70 millas en un buen día y de 60 millas en un día ventoso. La batería comenzó a perder su capacidad muy rápidamente. En 5 años, el automóvil solo se puede cargar al 40%, que es un rango de crucero de 30 millas. Comprar la garantía extendida fue una pérdida de dinero, no cubre el reemplazo de la batería por la pérdida de capacidad.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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Viajero diario al trabajo
Gail, 05/05/2016
actualizado el 07/11/2016
2012 Nissan LEAF SV 4dr Hatchback (DD eléctrico)
14 de 14 personas encontraron útil esta reseña
Le estaba haciendo menos de 5000 millas al año a mi auto anterior. The Leaf es genial para mis necesidades, es decir, tienda de comestibles, iglesia, ocasionalmente a Costco a 3 millas de mi casa. Rara vez voy más allá de eso. No es lo mejor para conducir en la autopista si va a recorrer grandes distancias, pero acelera a velocidades de autopista. Tenga en cuenta que conducir en la autopista probablemente agotará su batería más rápido. Muchos puntos ciegos, revíselos cuidadosamente. En general estoy satisfecho con el coche.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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5 de 5 estrellas