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[MODELO]2005 Volvo V50 Wagon OPINIONES Y REVIEWS
El peor auto de mi vida
Bob, 15/10/2006
2005 Volvo V50 T5 Fwd 4dr Sport Wagon (2.5L 5cyl Turbo 6M)
11 de 11 personas encontraron útil esta reseña
Este auto tiene 44,000 millas. Desde febrero de 2006, ha estado en una plataforma 3 veces porque no arrancaba. Dos de esas veces, estaba de vacaciones a 500 y a 350 millas de casa. es una pesadilla Dos juegos de llantas por 45000 @ $200/llanta. Se reemplazó el reproductor de CD. Se reemplazó la línea de combustible. Se cayó el limpiaparabrisas trasero. ¿Debería esperar más para un automóvil en el rango de $30+K? me habló sobre el seguro de interrupción de viaje (he hablado con unos 6 de ellos). Recibí la información de un distribuidor. Si esto es una indicación de la calidad de Volvo, olvídalo. No puedo esperar para deshacerme de este coche. Esta es la peor compra de auto de mi vida.
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133.000 y 6 años y funcionando muy bien
jsrobinow, 29/08/2014
actualizado el 29/08/2018
2005 Volvo V50 T5 AWD 4dr Sport Wagon (2.5L 5cyl Turbo 6M)
20 de 22 personas encontraron útil esta reseña
Compré este auto usado a través de E bay de un vendedor privado. Solo ha tenido tres fallas extrañas que se solucionaron fácilmente. Un cubo trasero cortó tres pernos y fue reemplazado. La causa nunca se determinó. El módulo de la bomba de combustible y la trampa de aceite fallaron y fueron reemplazados. Otro servicio ha sido rutinario. Se maneja bien, acelera bien y obtiene 25 a 28 mpg día tras día. Con neumáticos para nieve utilizados en invierno con tracción en las cuatro ruedas y transmisión manual de seis velocidades, es un automóvil de invierno increíble. Voy a lugares a los que la multitud de SUV no puede ir porque usan neumáticos “para todas las estaciones” que, de hecho, son neumáticos “para todas las estaciones”. Gran coche en general, divertido, elegante y versátil. Ahora a 179.000 y sigue funcionando. Los puntales delanteros, los amortiguadores traseros y el eje homocinético izquierdo se reemplazaron porque simplemente se desgastaron. El techo interior también se reemplazó. Ningún otro problema significativo.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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Revisar
Beachyy, 03/08/2010
2005 Volvo V50 2.4i Adelante 4 puertas Sport Wagon (2.4L 5cyl 5A)
7 de 7 personas encontraron útil esta reseña
Tuvimos problemas con el arranque del coche. Diría clave inválida y nos dejaría varados dos veces. Reemplazaron para comenzar y se arregló bajo garantía. También tuvimos problemas con los fusibles que se quemaban y, a veces, las ventanas no subían ni bajaban. Reemplazaron todo el sistema eléctrico para nosotros bajo garantía.
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Love Car – Odio las reparaciones
Mquinn97, 03/09/2010
2005 Volvo V50 2.4i Adelante 4 puertas Sport Wagon (2.4L 5cyl 5A)
11 de 12 personas encontraron útil esta reseña
Compré este auto usado y me encanta, pero el romance se está desvaneciendo dada la cantidad de problemas que he tenido. Seis semanas después de mi compra inicial, tuve que reconstruir completamente el portón trasero para llegar a una parte defectuosa (gracias a Dios, sin cargo). desde entonces he tenido algunos problemas con la electricidad en el sistema de radio y ventilador. Ahora me han dicho que hay una fuga de grasa en el fuelle del eje delantero. ¿El peor problema hasta ahora? Tuve que remolcarlo a Volvo la semana pasada cuando me quedé varado por el mecanismo eléctrico de bloqueo del volante. ¡Esa fue una reparación de $ 700! En este momento estoy pensando seriamente en intentar venderlo y arrendar otra cosa.
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Es bueno
dennisoco, 28/11/2014
2005 Volvo V50 2.4i Adelante 4 puertas Sport Wagon (2.4L 5cyl 5A)
19 de 22 personas encontraron útil esta reseña
Siempre leo las reseñas antes de comprar un vehículo, excepto que compré este y lo conduje durante 9 años y luego leí las reseñas para ver de qué se queja la gente. Nunca te acostumbrarás a los complicados botones y luces del descongelador de calefacción, etc. Es simple. Pero es un auto realmente bueno. Pero para ser real, el único problema real después de 185 mil KM es el o fue el lanzamiento para abrir la puerta trasera. La reparación solo funcionó hasta que se agotó la garantía, así que pagué a un mecánico para coloque un cable real con botón pulsador para abrir la escotilla. No puedo confiar en el llavero electrónico para abrirlo y de qué sirve una camioneta si la puerta trasera no se abre. Los ejes nuevos cuestan 700 $ o 115 $.
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