ventajas
Contras
Modelo 2015 Subaru BRZ Coupé Reviews y Opiniones
El coche más divertido que he tenido
Dearbo21, 26/03/2018
2015 Subaru BRZ Premium 2dr Coupé (2.0L 4cyl 6M)
3 de 3 personas encontraron útil esta reseña
Una vez que me acostumbré a la tracción trasera, este auto realmente podía tomar las curvas. Los cambios de marcha fueron perfectos. Me encantó que el tablero no tuviera mucha información adicional. Era simple y básico, toda la información disponible en un solo lugar (es decir, un reloj, 1 velocímetro, etc.). Después de salir de un automóvil con cantidades abrumadoras de información inútil en el tablero, las luces rojas y la simplicidad fueron bienvenidas. También tenía todo lo extra que quería, asientos con calefacción, cuero suave, bluetooth, faros delanteros ajustables, opción para ver la temperatura exterior, mpg, etc. Cambios y dirección ajustados, manejo perfecto. Diré que probé la transmisión automática y no habría comprado ese auto. Toda la diferencia estaba en tener el manual. Los asientos traseros son todo para el espectáculo, no tienen nada más que los perros de 40 libras con la espalda acostada.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 3 )( 0 )
Reportar abuso
Show Stopper necesita más “Go”
Jay Walker, 11/04/2018
2015 Subaru BRZ Limited 2dr Coupé (2.0L 4cyl 6M)
3 de 4 personas encontraron útil esta reseña
Como entusiasta de la conducción, soy partidario de la caja de cambios manual de 6 velocidades. La gente me pregunta todo el tiempo si me gusta mi auto, y les digo que ME ENCANTA, pero que necesita otros 40-60 HP para despertar realmente la respuesta del acelerador a bajas RPM. Es muy divertido tomar las curvas, y la respuesta de la dirección es excelente, al igual que el frenado, aunque este último siempre podría mejorarse con algunos frenos del mercado de accesorios. Las ruedas son aburridas, ya que son las mismas ruedas que Toyota pone en el Prius. Se debe agregar algo más personal a la lista de opciones de distribuidores, ya que la mayoría de las personas no gastarán cerca (o más) de mil dólares en ruedas, pero seguramente las financiarán. El sistema de audio/navegación con pantalla táctil necesita muchas mejoras, al igual que el sistema de comando activado por voz. Preferiría que estas fueran opciones omitibles yo mismo, pero si quieres los asientos/interior agradables, obtienes el estéreo ‘actualizado’ con él. El ruido de la carretera es notable, pero si quisiera tranquilidad, habría comprado algo más “lujoso” en primer lugar. Como dije, disfruto la experiencia de conducir: ambas manos en el volante, conectado con el automóvil y la carretera. Si conducir [para usted] es solo otra tarea, un medio para ir del punto A al punto B, entonces este automóvil probablemente no sea para usted. La entrada/salida no es rápida, pero una vez que estás en el auto, estás DENTRO del auto. Los asientos de cubo profundos aseguran que su parte trasera permanezca en su lugar durante las curvas enérgicas, y los calefactores en el modelo Limited son excelentes en el invierno. Ahora, si pudieran agregarle el volante… El asiento trasero debe omitirse, ya que no sirve para nada más que para tirarle un cortavientos o ropa para el mal tiempo; Estoy seguro de que solo está allí para descuentos en seguros. La conclusión para mí es: puede que no sea práctico en lo más mínimo, pero es muy divertido de conducir, especialmente al pasar las marchas manualmente, y la nota del escape a toda velocidad por encima de las 4000 RPM es música para los oídos. ¿Quién necesita una radio? 😉
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 3 )( 1 )
Reportar abuso
BRZZZZZZZZZZZZ Subie
TJ Kane, 17/05/2018
2015 Subaru BRZ Limited 2dr Coupé (2.0L 4cyl 6M)
2 de 3 personas encontraron útil esta reseña
Mucha diversión. Puede ser un gran día a día, simplemente acostúmbrate a un VIAJE REALMENTE FIRME. El coche definitivamente necesita más potencia. Pero el equilibrio en las curvas y la conducción en pista es incomparable con cualquier otra cosa en este rango de precios. También tengo un Porsche Cayman GTS (que me costó alrededor de $ 65,000) y el manejo de este automóvil está a la par, si no un poco mejor, que mi Cayman. Sería un gran coche para enseñar a la gente cómo conducir un palo.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
- 3 de 5 estrellas
