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Contras
Modelo 2016 Subaru Crosstrek Hybrid Reviews y Opiniones
Algo de espacio para mejorar
Andi, 23/12/2015
actualizado el 01/04/2021
2016 Subaru Crosstrek Hybrid Touring 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
49 de 52 personas encontraron útil esta reseña
Compramos el Crosstrek Hybrid 2016 con el paquete Touring hace 5 años. Esto es lo que me gusta: – El interior del modelo touring se siente muy lujoso (en comparación con nuestro último auto). – Ha estado lloviendo mucho últimamente y el auto se maneja súper bien en calles mojadas. Sin mencionar que es tan cómodo volver después de una caminata bajo la lluvia. Los limpiaparabrisas delanteros y traseros y el sistema de iluminación exterior son realmente buenos, aunque la configuración es confusa. – Me gusta el tamaño del coche. Cabe en nuestro pequeño garaje de San Francisco, es fácil de estacionar, pero el interior es lo suficientemente espacioso para mi perro/hijo. – Buen comportamiento en caminos de tierra. La distancia al suelo es buena. Nos lleva a nuestros destinos de senderismo y esquí. Contras: – no es confiable. Nuestro eje del lado del conductor se rompió 4 veces en los últimos 6 meses, dejándonos varados en la autopista y generando $2, 200 en facturas de reparación. – Si está acostumbrado a Google Maps, el sistema de navegación le parecerá torpe e inexacto. Es realmente bastante malo. – Tenemos un híbrido y el millaje de gasolina se anunció como 20-24 mpg en ciudad y 30-34 mpg en la autopista. No estamos alcanzando estos números, de hecho, con frecuencia obtenemos 10 mpg menos que los números anunciados. Para un híbrido, esperaba algo mejor que 10-14 mpg en la ciudad. – A menudo, el motor se apaga abruptamente (mientras espera en un semáforo, etc.) y sacude todo el automóvil de manera sorprendente. No esperaría este tipo de falla de Subaru. – en general, el motor híbrido parece bastante malo. A veces estaré sentado en un semáforo y el motor se acelera sin motivo alguno. – Nuestro sensor de calor se rompió dos veces, lo que hizo que el auto pensara que se estaba sobrecalentando en los puertos de montaña. Realmente no se estaba sobrecalentando, el sensor tenía problemas, pero me llevó al taller de reparación de automóviles 3 veces antes de que Subaru lo descubriera. Puedo decir que los chicos de reparación de subaru son súper amables, pero hubiera preferido no estar allí. – Aprecio la interfaz del teléfono pero es torpe. A veces tarda 3 minutos en leerme un mensaje de texto. La llamada activada por voz es muy mala, ya que nunca entiende lo que estoy diciendo. Es decir, “llama a mamá”, “llama a jessica”, etc. ya que nunca entiende lo que estoy diciendo. Es decir, “llama a mamá”, “llama a jessica”, etc. ya que nunca entiende lo que estoy diciendo. Es decir, “llama a mamá”, “llama a jessica”, etc.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
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Propietario de Subaru por primera vez – HÍBRIDO NO VALE $$$
L Driscoll, 03/04/2016
actualizado el 04/09/2019
2016 Subaru Crosstrek Hybrid 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
13 de 13 personas encontraron útil esta reseña
4 de septiembre de 2018 Edmunds me pidió una revisión actualizada. Después de casi dos años y medio de conducir este vehículo, mi evaluación no ha cambiado. Consideré cambiarlo por un nuevo Toyota, sin embargo, debido a que era el híbrido, el concesionario no me ofreció un buen valor comercial. Vs si solo tuviera el motor de gasolina recto. Afortunadamente a mi hija le gusta este vehículo y me lo comprará. Wow, después de 35 años de conducir casi exclusivamente productos Toyota o Lexus, me aventuré en la línea Subaru. Quería un vehículo en el que pudiera confiar en más de 200 000 millas a lo largo de los años, tenía AWD y buena economía de combustible. Fui a Subaru por primera vez. Todo mi problema con mi vehículo es que pagué una prima por el Hybrid Crosstrek. Y obtuve peor MPG que un no-Hyrbid, cuando revisé con otras revisiones y conocí a otras personas que tienen el no-Hybrid. La tecnología del Subuaru Hybrid NO es sofisticada. Conduje durante los últimos 3 años, un Lexus CT200h. Este es un vehículo híbrido donde la suavidad y la transparencia entre el motor de gasolina y la propulsión eléctrica fue PERFECTA. El cambio de Subaru Hybrid es torpe y, a veces, esquizofrénico. En serio. Se ha tambaleado hacia adelante, ha sacudido la transmisión y ciertamente no ha contribuido al consumo total de gasolina del vehículo. SUBARU SI ESTÁS LEYENDO ESTO… NECESITAS SER MUCHO MÁS AVANZADO EN TU TECNOLOGÍA HÍBRIDA. Ahora hay otras cosas que me encantan del vehículo. La tracción sobre nieve y pavimento es fabulosa. El espacio libre desde el suelo, la facilidad para entrar y salir del vehículo es uno de los mejores que he tenido. Los asientos son cómodos y el estilo del vehículo es excelente. No estoy tan emocionado con Subaru’ s iconos para controles de calor/coll. La electrónica en la pantalla es lenta. Tuve que aprender algo de paciencia, ya que tarda un momento en cambiar los canales de radio, o incluso en encenderse. Pasé muchas veces encendiendo la radio, sin pensar que estaba encendida, presionando el botón nuevamente, solo para apagarla inmediatamente. Todo el interior es muy espacioso y tiene un gran espacio de almacenamiento o capacidad para comestibles, compras, etc. La propiedad de Subaru también es una especie de ‘culto’. Si bien lo encontré entretenido en algún nivel, ciertamente parece elevarse a un nivel que no he experimentado en otras marcas de automóviles. Tienen páginas de FB, calcomanías de automóviles para identificar sus actividades, clubes de propietarios, etc. En general, califiqué el automóvil en el lado bajo, principalmente por la gran decepción que tuve al pagar la prima por el híbrido. ¿Volvería a comprar una Crosstrek? Definitivamente no es el Híbrido, y estaría en apuros para el motor de gasolina estándar. Ojalá hubiera investigado que Toyota estaba saliendo con su Hybrid RAV4. Tendría que esperar por eso.
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Facilidad de uso VS Sacar el máximo partido
Barrett, 10/09/2016
actualizado el 13/03/2017
2016 Subaru Crosstrek Hybrid Touring 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
9 de 13 personas encontraron útil esta reseña
Lo que descubrí es que algunas cosas, como un Prius, por ejemplo, están destinadas a las masas. Están diseñados para ser a prueba de maniquíes. Te subes, conduces, obtienes un gran rendimiento de gasolina. Por esa razón, el Prius (o cualquier producto de Toyota) es el estándar de oro. El Subaru, por otro lado, es más utilitario, lo que significa que debe combinar algunos conocimientos y hábitos de manejo para aprovecharlo al máximo. Compré mi Hybrid Touring 2016 completamente equipado con todas las opciones por menos de $30,000. Intenta hacer eso con un Prius. La pregunta es, ¿valdría la pena la diferencia de precio en el Prius de precio comparable (o cualquier otro híbrido, preferiblemente crossover) por la diferencia en la economía de combu
