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Reviews y Opiniones del Subaru Crosstrek híbrido enchufable 2020 Modelo
Crosstrek Hybrid 2020 en la vida real 15 millas EV
Equipo Joe, 12/12/2019
actualizado el 17/06/2020
2020 Subaru Crosstrek Hybrid 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl gasolina/eléctrico plug-in híbrido CVT)
81 de 90 personas encontraron útil esta reseña
Actualización de 5,000 millas: Crosstrek Hybrid tiene una batería de 8.8 kw igual que Prius Prime. La diferencia es que con el Prius Prime promediamos alrededor de 30 millas EV puras antes de que el motor de gasolina se pusiera en marcha. El Crosstrek, sin embargo, establece que 17 millas EV, pero en el mundo real conduciendo con aire acondicionado solo puede obtener alrededor de 15 millas EV. También Crosstrek que va a más de 65 mph, el motor de gasolina se enciende, así que en la carretera presiono el modo “ahorro” y uso gasolina en su lugar. Subaru AWD se maneja bien y la calidad es mejor que Outback y Ascent porque Crosstrek y Foresters todavía se fabrican 100% en Japón. He conducido a campo traviesa toda la carretera y lo mejor fue 29 mpg. No compre esto esperando un Prius mpg, pero cómprelo para manejo AWD y 15 EV eléctricos fuera de carretera millas. Además, la carga apenas cabe en 2 equipajes de mano, por lo que definitivamente necesitará un segundo vehículo deportivo utilitario si tiene una familia o un perro de más de 10 libras. Otra desventaja es que los asientos traseros no tienen ventilación de aire acondicionado, por lo que se calentará con el cinturón solar. Los Crosstreks de nivel de equipamiento Limited e Hybrid 2020 reciben un diseño de faros LED actualizado, y el Hybrid se distingue con un borde plateado a lo largo de los haces del proyector. Otra característica que Subaru agregó a todos los Crosstrek 2020 es el bloqueo / desbloqueo automático de puertas en caso de accidente. Esta es una característica importante que potencialmente podría salvar vidas. Por aproximadamente la misma cantidad de dinero, $ 39k MSRP, preferiría esperar el Rav4 Prime 2021 con más de 40 millas EV. Lo siento, Subaru, para seguir siendo competitivo, ¡tienes que aumentar la autonomía de la batería! Los Crosstreks de nivel de equipamiento Limited e Hybrid 2020 reciben un diseño de faros LED actualizado, y el Hybrid se distingue con un borde plateado a lo largo de los haces del proyector. Otra característica que Subaru agregó a todos los Crosstrek 2020 es el bloqueo / desbloqueo automático de puertas en caso de accidente. Esta es una característica importante que potencialmente podría salvar vidas. Por aproximadamente la misma cantidad de dinero, $ 39k MSRP, preferiría esperar el Rav4 Prime 2021 con más de 40 millas EV. Lo siento, Subaru, para seguir siendo competitivo, ¡tienes que aumentar la autonomía de la batería! Los Crosstreks de nivel de equipamiento Limited e Hybrid 2020 reciben un diseño de faros LED actualizado, y el Hybrid se distingue con un borde plateado a lo largo de los haces del proyector. Otra característica que Subaru agregó a todos los Crosstrek 2020 es el bloqueo / desbloqueo automático de puertas en caso de accidente. Esta es una característica importante que potencialmente podría salvar vidas. Por aproximadamente la misma cantidad de dinero, $ 39k MSRP, preferiría esperar el Rav4 Prime 2021 con más de 40 millas EV. Lo siento, Subaru, para seguir siendo competitivo, ¡tienes que aumentar la autonomía de la batería! Por aproximadamente la misma cantidad de dinero, $ 39k MSRP, preferiría esperar el Rav4 Prime 2021 con más de 40 millas EV. Lo siento, Subaru, para seguir siendo competitivo, ¡tienes que aumentar la autonomía de la batería! Por aproximadamente la misma cantidad de dinero, $ 39k MSRP, preferiría esperar el Rav4 Prime 2021 con más de 40 millas EV. Lo siento, Subaru, para seguir siendo competitivo, ¡tienes que aumentar la autonomía de la batería!
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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¿SUV ahorrador de gasolina?
Juan, 15/02/2020
2020 Subaru Crosstrek Hybrid 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl gasolina/eléctrico plug-in híbrido CVT)
20 de 23 personas encontraron útil esta reseña
Compré el híbrido enchufable Crosstrek 2019 para hacer algo por el medio ambiente. Buen espacio libre y remolque: dos cosas que quería para el trabajo y la diversión. Desearía que la autonomía eléctrica fuera más larga, pero al enchufarla a la mitad del día, por lo general puedo andar con electricidad por la ciudad durante 40 a 45 millas, considerablemente más lejos de lo que estima la EPA. Agregué un enchufe de 240 voltios y compré un segundo cargador (a pesar de las garantías del concesionario de que la unidad incluida podría tomar ambos voltajes). Eso significa que incluso una hora en casa me da otras 10 millas. El rango eléctrico cae si conduces en la autopista en 65. Demasiados botones en el volante, me acostumbraré a ellos, o aprenderé a ignorarlos. El interior es espacioso para los pasajeros (en comparación con mi viejo Forester).
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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MPG híbrido peor que el modelo Sport
Jennifer , 28/04/2021
2020 Subaru Crosstrek Hybrid 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl gasolina/eléctrico plug-in híbrido CVT)
6 de 8 personas encontraron útil esta reseña
Arrendé mi Crosstrek Hybrid hace 6 meses y siempre me ha decepcionado, incluso avergonzado, la falta de eficiencia de combustible. Mi sobrina compró un Crosstrek Sport nuevo por la misma época. Ambos hemos llevado nuestros autos en viajes largos por carretera, usados para viajes moderados, y en la ciudad manejando a velocidades más bajas/más paradas. Su motor de gasolina siempre ha obtenido un rendimiento de gasolina levemente mejor que el de mi híbrido, particularmente en viajes de larga distancia por carretera. Lo hago un poco mejor en viajes cortos en la ciudad, pero aún estoy muy por debajo de las afirmaciones de Subaru. El mejor millaje de gasolina absoluto que he logrado en el automóvil es de 50 mpg, haciendo conducción urbana en Portland, Oregón. El mpg en la etiqueta de la ventana y el sitio web de Subaru le indicarán que el vehículo obtiene entre 35 y 90 mpg. Honestamente, nunca esperé obtener 90 mpg, todos sabemos que esas afirmaciones son exageradas. Sin embargo, Nunca esperé que mi mpg combinado en carretera/ciudad fuera menos de 35 mpg. El resto del coche está bien. No está tan repleto de funciones premium como esperaba, en comparación con el Outback Limited de mi hermano. Sin limpiaparabrisas con sensor de lluvia, sin compuerta levadiza automática, sin arranque remoto. Podría vivir totalmente con estos lujos perdidos si lograra acercarse al mpg anunciado. Se ve bien, es cómodo, las características de seguridad son fantásticas y el manejo es en realidad un poco mejor de lo esperado. Sin embargo, el tren motriz se siente inconsistente, a veces funciona sin problemas y agradablemente sin complicaciones, pero otras veces suena y se siente como si estuviera trabajando demasiado. Sí, por supuesto que me comuniqué con Subaru con mis preocupaciones. Lo he llevado dos veces y no encuentran ningún defecto. A pesar de que ni siquiera pudieron obtener más de 35 mpg al conducirlo por la ciudad. Dijeron que debo estar haciendo algo mal. La aceleración rápida y el frenado brusco, me dijo el explicador, realmente pueden afectar su economía de combustible. Aparentemente, ¡también tienes que mantenerlo cargado! Estos caballeros en el concesionario fueron en realidad muy amables y bien intencionados, pero ¿realmente pensaron que no sabía que tienes que mantener cargado un híbrido enchufable? Además, uso una de esas aplicaciones de seguros de automóviles que monitorea mi conducción e incluso cuando trato intencionalmente de obtener el mejor mpg con arranques/paradas graduales, velocidades moderadas consistentes, no puedo lograr más de 35 mpg. Eso es con un enfoque agotador en cómo conduzco, lo cual no es sostenible. Promedio 27 mpg. El Sport de mi sobrina tiene un promedio de 34 mpg. En este caso, el híbrido parece realmente peor para el medio ambiente. Está utilizando más gasolina y los materiales utilizados en una batería de litio no son exactamente seguros para el medio ambiente. Creo que implica minerí
