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Modelo 2011 Subaru Impreza Sedan Reviews y Opiniones
Salvó mi vida
burbujas rubias, 03/01/2011
2011 Subaru Impreza 2.5i Premium 4dr Sedán AWD (2.5L 4cyl 4A)
29 de 29 personas encontraron útil esta reseña
Me encantó este auto. Recientemente fui atropellado por un camión que iba 50 casi de frente. Iba a 10 mph, tendría que recomendar este auto a cualquiera que esté comprando su primer auto. Con mi auto nuevo ahora totalizado, mi pasajero así como a mí prácticamente me alejé con contusiones menores. La seguridad en este automóvil me impresionó. Ahora nunca conduciré un automóvil diferente. La potencia que tenía era suficiente para moverse y aún tenía algo de velocidad. el millaje de gasolina fue un poco más bajo de lo que me hubiera gustado, se manejó muy bien en la nieve. Si tan solo pudiera subir las fotos, habrías pensado que alguien murió en el accidente.
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Revisión del Subaru Impreza WRX
mikeb32, 07/05/2012
2011 Subaru Impreza WRX Premium 4dr Sedán AWD (2.5L 4cyl Turbo 5M)
13 de 14 personas encontraron útil esta reseña
Recientemente compré un Subaru Impreza WRX 2011 y, en general, estoy contento con lo que el automóvil tiene para ofrecer. Es innegable que este coche tiene una buena relación calidad-precio en términos del rendimiento que obtienes, es más cómodo de lo que pensaba que sería, tienes mucho espacio para las piernas y la cabeza, el espacio del maletero es suficiente y es imposible aburrirse conduciendo en él. Sin embargo, hay algunas caídas que pueden ponerte nervioso. ¡La cantidad de ruido causado por el traqueteo en la cabina es bastante irritante! El control de tracción hace que los cambios de marcha sean un poco bruscos y las revoluciones reboten ligeramente cuando está encendido, pero al menos eso siempre se puede apagar con solo presionar un botón.
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Plagado de problemas, apodé nuestro auto Apolo 13
JMWDC, 29/12/2015
2011 Subaru Impreza 2.5i Premium 4dr Sedán AWD (2.5L 4cyl 5M)
9 de 10 personas encontraron útil esta reseña
Mi Impreza 2.5i Premium 2011 tiene 36,000 millas y aunque se siente relativamente seguro en un clima más frío, los constantes problemas mecánicos han eclipsado cualquier aspecto positivo de este vehículo. También tenemos un Pontiac Vibe 2008 con 75,000 millas. Ambos vehículos se compraron nuevos y hemos invertido mucho más en el Subaru que en el Pontiac, aunque el precio pagado fue casi $10,000 más por el Subaru. Para ser honesto, no estoy seguro de qué justifica esa diferencia, ya que hoy pagaría más por el Vibe. Nunca recomendaría a alguien que compre este auto usado. Todos los problemas a continuación fueron identificados/reparados en los concesionarios de Subaru: 1) A ~ 22,000 millas, el sensor de flujo de aire masivo murió. Esta debería ser una parte de 100,000 millas y costaba varios cientos de dólares reemplazarla. 2) A ~20,000 millas, el diferencial trasero comenzó a chirriar a 60 mph. Al principio pensamos que era un neumático o algo así y lo ignoramos durante unos meses. Lo llevamos al distribuidor y dijeron que era un problema de seguridad que necesitaba ser reparado. 3) El auto ha sido retirado del mercado dos veces en el último año por un problema de línea de freno/seguridad, y creo que hubo una tercera vez al principio por otra cosa. 4) A ~34,000, nuestro adaptador/tomacorriente resultó defectuoso después de derretir dos cargadores de teléfono y fue necesario reemplazarlo. 5) La visera del lado del conductor no permanece totalmente levantada en la posición “almacenada/sin usar”. Como si estuviera mal construido, lo volteas a su lugar de descanso y se hunde lentamente. Este problema va y viene en términos de gravedad, creo que la temperatura juega un papel. Pero es increíblemente irritante cuando conduces y tu visera se abre lentamente y te golpea en la parte superior de la cabeza. lo golpeas de nuevo en su posición y sigue cayendo, una y otra vez, y no hay nada que puedas hacer. El pestillo de plástico se ve muy barato, probablemente no se mecanizó correctamente. 6) En el momento de esta revisión, noté una fuga de aceite. No puedo esperar a saber qué ha pasado ahora. Este será nuestro primer y último Subaru. ¿Cómo tengo un Pontiac que nunca ha estado en el taller para un mantenimiento no rutinario, 3 años más viejo que este Subaru mucho más caro? El millaje de gasolina en el Impreza es probablemente alrededor de 20/21. Se maneja mejor en el hielo y la nieve, pero eso es todo lo que tiene a su favor. El coche no está seguro de si es deportivo o no, ya que los asientos son muy bajos y no tienen absolutamente ningún respaldo. Tuve que comprar una almohada para la espalda como un anciano cuando mi espalda comenzó a tener espasmos en este automóvil en viajes largos.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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Un gran paso atrás para Subaru.
Scott, 26/09/2010
2011 Subaru Impreza 2.5i 4dr Sedán AWD (2.5L 4cyl 5M)
12 de 14 personas encontraron útil esta reseña
Compré mi tercer Subaru ayer. Hoy, me viene a la mente la oración introductoria de la revisión de Edmund: “Los propietarios de Subaru son ferozmente leales, no estamos seguros de por qué”. Ayer habría dicho que soy leal porque, a pesar de los materiales interiores de muy baja calidad, el sistema AWD del automóvil realmente gobierna el camino. Y a pesar de que todos los Subie anteriores tienen emblemas de plástico y cromo que se despegan en meses y alfombras que se desgastan hasta el piso, el automóvil es realmente una maravilla para conducir. Era el auto deportivo WRX de los pobres. Fue envolvente, emocionante, me hizo pensar que estaba en un BMW o Porsche. Comparado con el 2007, el nuevo 2011 está hinchado y lento, la carrocería rueda en las esquinas que mi auto viejo no sabía que eran esquinas.
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Gran AWD y eso es todo
tripulación, 08/08/2012
2011 Subaru Impreza 2.5i Premium 4dr Sedán AWD (2.5L 4cyl 4A)
5 de 5 personas encontraron útil esta reseña
Mi esposa y yo compramos dos Subaru nuevos en 2011. Uno un Legacy Limited y el otro un Impreza premium 5 puertas. El Legacy es genial, pero el Impreza fue una historia diferente. Compré una automática, debería haber comprado una de 5 velocidades. El auto de 4 velocidades era terrible. La transmisión empeoró a medida que le ponía millas. Sin problemas mecánicos, solo bajo rendimiento. Los asientos eran de un material barato que se desvanecía rápidamente. El tomtom navi fue reemplazado después de 14 meses. El marco de la puerta se pudrió. El plástico de las consolas centrales comenzó a salirse. La única buena característica es el AWD. Después de 15 meses,
