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Modelo 2012 Subaru Impreza Sedan Reviews y Opiniones
Consumo de aceite
jeanette101, 11/02/2013
2012 Subaru Impreza 2.0i 4dr Sedán AWD (2.0L 4cyl CVT)
24 de 25 personas encontraron útil esta reseña
Tengo este coche desde febrero casi un año. Está usando aceite y John Howard me dijo que lo trajera cada 1000 millas para que puedan verificar y agregar aceite si lo necesita y documentarlo. Mi hermano también tiene este auto en el modelo hatchback y también está usando aceite. Vive en Pensilvania y el garaje allí le dijo que lo condujera cada vez que tuviera poco aceite para que pudieran agregarlo y documentarlo. Por favor envíeme un correo electrónico si alguien más tiene este problema.
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Scoobie II
2do subido, 10/03/2012
2012 Subaru Impreza 2.0i Premium 4dr Sedán AWD (2.0L 4cyl 5M)
15 de 16 personas encontraron útil esta reseña
Recientemente compré un Subaru Impreza Premium 2012 con transmisión manual de 5 velocidades. Este es el segundo Subaru que tengo. Tuve un WRX 2002 durante más de 10 años y desde entonces me vendieron vehículos Subaru. La calidad de construcción (100% japonesa), la confiabilidad, el manejo y el rendimiento general hacen que estos vehículos sean “obvios” en mi mente. Investigué mucho antes de seleccionar mi nuevo Impreza. Leí numerosas críticas tanto positivas como negativas. Tomo lo que leo en Internet con un “grano de sal”. Tomó algún tiempo localizar y probar un Impreza con transmisión manual. ¡Me convencí desde el momento en que puse el vehículo en 1ra marcha y pisé el acelerador!
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Actualizado: revisión de propiedad de cuatro años
i4collin, 25/03/2014
actualizado el 25/09/2017
2012 Subaru Impreza 2.0i Premium PZEV 4dr Sedán AWD (2.0L 4cyl CVT)
13 de 14 personas encontraron útil esta reseña
Al editar mi revisión de 2 años de este vehículo, tuve que bajar la calificación de 4 estrellas a 3, principalmente debido a problemas de confiabilidad. Si bien demostró ser bastante cómodo, excelente en todas las estaciones, decentemente económico y seguro, después de solo 35000 millas, el vehículo comenzó a quemar aceite a un ritmo alarmante. Actualmente estamos esperando que el distribuidor haga una prueba de compresión en el motor para ver si necesitan reemplazarlo. Este es el segundo Subaru de la familia que ha tenido problemas con el motor, a pesar de los cambios regulares de aceite. Es un buen auto pequeño, pero no lo recomendaría a menos que necesite absolutamente la tracción total. Hay opciones mucho mejores en la clase de autos compactos hoy en día. Actualización: automóvil vendido después de numerosos problemas a los 5 años y 53,000 millas
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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Quemador de aceite, se asienta demasiado bajo
knahs39, 23/06/2014
2012 Subaru Impreza 2.0i PZEV 4dr Sedán AWD (2.0L 4cyl 5M)
17 de 19 personas encontraron útil esta reseña
Compré el Impreza hatchback 2012 nuevo en julio de 2012. Desde hace aproximadamente 12,000 millas, no puedo recorrer más de 2,500-3,000 millas sin necesitar una cuarta parte de aceite. El distribuidor dice que es un uso típico, pero el manual dice 7500 millas entre cambios. El automóvil no tiene la energía que tenía mi Impreza 2004 y, sin embargo, obtiene el mismo rendimiento de gasolina que el 2004. También se sienta demasiado bajo, por lo que golpea cada bordillo o barrera de estacionamiento de concreto. Estoy buscando deshacerme de él y, en base a esto, mi tercer Subaru nunca volverá a tener otro Subaru.
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Gran decepción
jbv1105, 02/05/2015
actualizado el 04/05/2017
2012 Subaru Impreza 2.0i Premium PZEV 4dr Sedán AWD (2.0L 4cyl 5M)
17 de 19 personas encontraron útil esta reseña
Este automóvil, con solo 26,000 millas, no cumplió con mis expectativas de calidad de construcción y confiabilidad. El coche quemó aceite a un ritmo alarmante. Un distribuidor afirmó que no había nada malo, luego un segundo finalmente estuvo de acuerdo en que había un problema después de que el automóvil no pasara una prueba de consumo de aceite. Reemplazaron todo el motor en garantía. También tuve un problema de encendido, que tuve que solucionar porque el coche no arrancaba. Además, la batería del automóvil estaba defectuosa y tuvo que ser reemplazada. El Bluetooth de este vehículo era terrible, no se conectaba y todo el sistema de radio tuvo que ser reemplazado. Había traqueteos inquietantes en el tablero y exceso de viento y ruido de la carretera. El colmo fue que el sistema de control de clima dejó de funcionar. Creo que los problemas de este auto pueden estar relacionados con el desastre nuclear de Fukushima Daichi. El automóvil se produjo en una fábrica no muy lejos de allí en algún momento de 2011 para el año modelo 2012. Sé que muchos fabricantes tuvieron problemas con los proveedores. Subaru se negó a volver a comprar el auto, lo cual fue una gran decepción, pero me dieron un crédito de $1500 para un vehículo nuevo. Terminé reemplazándolo con un manual de 6 velocidades Forester 2015 que, con la única excepción de una batería defectuosa que fue reemplazada bajo garantía, no ha tenido problemas.
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