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Modelo 2015 Subaru Outback SUV Reviews y Opiniones
Navaja suiza 4wd
Ed Fry, 03/10/2015
actualizado el 29/06/2020
2015 Subaru Outback 2.5i Limited PZEV 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl CVT)
118 de 121 personas encontraron útil esta reseña
Nota: rara vez le doy 5 estrellas a algo. Para mí, 4 es un gran elogio y tengo objeciones sobre las tres opciones de mala, aceptable y excelente. Si no califiqué algo como ‘excelente’, es porque fue menos, pero ciertamente más que aceptable. Dicho esto, he tenido este coche durante 7 meses. Tuve que adaptarme a él en lugar de que el vehículo se ajustara a mí. Pero tomando el Outback en sus propios términos, esto es lo que les diría a los posibles compradores: Ha sido un auto muy competente. El manejo en carretera en todas las condiciones climáticas, excepto con viento, ha sido excelente. Debido a su distancia al suelo de 8.5″, que es excelente para cargar y descargar, entrar y salir, puede ser un puñado en carreteras ventosas. Y si bien es notable, es menor. La dirección eléctrica responde, lo que facilita la navegación por las calles de la ciudad y los estacionamientos. El radio de giro es excelente. El frenado es bueno. La aceleración es modesta en el 4 cyl. Tener cuidado. Está bien en la ciudad. En carretera, y con gente y equipaje, es otra historia. Pero una vez que lo aprendes y te adaptas, está bien. El millaje de gasolina comenzó suave pero ha mejorado y tiene un promedio de alrededor de 26, ciudad y pueblo. La autopista tiene un promedio de 31, lo que creo que es sobresaliente para un vehículo ‘camioneta’ con portaequipajes y 4×4. Es un placer comprar gasolina normal. La cabina es cómoda, atractiva y ordenada. Nos gusta. Los asientos de cuero son bastante cómodos en viajes cortos o largos. Los asientos traseros tienen mucho espacio. Los respaldos de los asientos se ajustan, un gran plus de comodidad. Y plegar los asientos hacia abajo, una división 60/40, es pan comido, desde el interior del automóvil o desde la puerta trasera. El portón trasero de nuestro automóvil puede abrirse automáticamente. es un poco quisquilloso, una característica de amor/odio en el coche. La visibilidad es muy buena. La cámara de respaldo es esencial y funciona muy bien en el manejo de espacios reducidos. Le doy una A sólida. La advertencia de tráfico cruzado es una buena opción. La detección de punto ciego está bien, pero la luz de advertencia del espejo lateral, sin señal de sonido, es débil, especialmente a la luz del día. Eso es un gran negativo. Los calibres están bien. La iluminación es brillante y distinta. El tiempo y la temperatura son minúsculos. Extraño. Muchas opciones de radio y música. Tenemos iPhone. Funcionan muy bien y son muy fáciles de conectar. La tecnología es definitivamente mejor que nunca. Dicho esto, no toda la tecnología es igual. Si bien la interfaz funciona, el mensaje de voz es torpe con indicaciones y respuestas rígidas. Me parece decepcionante, pero puedo superarlo fácilmente. El sistema de sonido/teléfono funciona a la perfección y la calidad del sonido de las llamadas telefónicas desde y hacia el automóvil es bastante buena. Eso es básico para la tecnología e importante que funcione tan bien como lo hace. La pantalla táctil es grande, fácil de navegar y fácil de leer, incluso bajo la luz del sol. El arranque remoto es realmente útil en invierno, pero se necesita algo de práctica para que funcione desde el llavero. La suspensión era MUY rígida cuando la compramos por primera vez. Estuvo a punto de ser un factor decisivo. También he visto ese comentario de otros. Pero se ha suavizado. Es firme y cómoda y nada rígida. El ruido de la carretera es bastante modesto. La calefacción y la refrigeración funcionan bien, delante y detrás. Los limpiaparabrisas delanteros y traseros son sólidos. La mejor opción: atenuar los espejos laterales. No obtuve el control de crucero adaptativo y la parada de emergencia. Lo siento, no lo hice. Monté en un Outback con esa opción y pensé que era excepcional. Curiosidad: ¡sin volante calefactado que echo mucho de menos! Otra rareza y gran error: las puertas no se bloquean automáticamente por encima de cierta velocidad. Si no recuerda hacerlo usted mismo, sus puertas permanecen desbloqueadas mientras conduce. Incluso nuestro Passat 2003 tenía puertas con cierre automático. Nunca se me ocurrió que Suburu vendería un auto sin ellos. Por último, el aspecto más importante de cualquier automóvil es su seguridad: todas las cosas sobre un automóvil que no ve o que no le importan hasta que las necesita absolutamente. Recientemente fuimos chocados por detrás en una carretera mientras íbamos a 50 MPH. La camioneta estaba haciendo 65. Mi hijo pequeño estaba en el asiento trasero. Eso podría haber sido un accidente muy malo. Otra rareza y gran error: las puertas no se bloquean automáticamente por encima de cierta velocidad. Si no recuerda hacerlo usted mismo, sus puertas permanecen desbloqueadas mientras conduce. Incluso nuestro Passat 2003 tenía puertas con cierre automático. Nunca se me ocurrió que Suburu vendería un auto sin ellos. Por último, el aspecto más importante de cualquier automóvil es su seguridad: todas las cosas sobre un automóvil que no ve o que no le importan hasta que las necesita absolutamente. Recientemente fuimos chocados por detrás en una carretera mientras íbamos a 50 MPH. La camioneta estaba haciendo 65. Mi hijo pequeño estaba en el asiento trasero. Eso podría haber sido un accidente muy malo. Otra rareza y gran error: las puertas no se bloquean automáticamente por encima de cierta velocidad. Si no recuerda hacerlo usted mismo, sus puertas permanecen desbloqueadas mientras conduce. Incluso nuestro Passat 2003 tenía puertas con cierre automático. Nunca se me ocurrió que Suburu vendería un auto sin ellos. Por último, el aspecto más importante de cualquier automóvil es su seguridad: todas las cosas sobre un automóvil que no ve o que no le importan hasta que las necesita absolutamente. Recientemente fuimos chocados por detrás en una carretera mientras íbamos a 50 MPH. La camioneta estaba haciendo 65. Mi hijo pequeño estaba en el asiento trasero. Eso podría haber sido un accidente muy malo. Por último, el aspecto más importante de cualquier automóvil es su seguridad: todas las cosas sobre un automóvil que no ve o que no le importan hasta que las necesita absolutamente. Recientemente fuimos chocados por detrás en una carretera mientras íbamos a 50 MPH. La camioneta estaba haciendo 65. Mi hijo pequeño estaba en el asiento trasero. Eso podría haber sido un accidente muy malo. Por último, el aspecto más importante de cualquier automóvil es su seguridad: todas las cosas sobre un automóvil que no ve o que no le importan hasta que las necesita absolutamente. Recientemente fuimos chocados por detrás en una carretera mientras íbamos a 50 MPH. La camioneta estaba haciendo 65. Mi hijo pequeño estaba en el asiento trasero. Eso podría haber sido un accidente muy malo. … The car performed flawlessly, stayed on center and steered to a perfect stop. Another car could have lost control, hit other cars to the side and caused a deadly pile up. The back is badly bashed in, of course. But despite the damage, all rear lights on the car still worked. Even the back up camera still worked! My appreciation and trust of this car took a big leap.
This is not an exciting vehicle to drive. It drives you. If you can adjust to that, this is, as my son says, a “beast” of a car, in the best sense of the word. I like “Ranger”.
UPDATE: the original tires, Bridgestone Duelers, were very poor. 29,000 and done. Shocking. Advice: on a new Outback, sell them immediately and buy real tires. Shame on Subaru for marring an otherwise solid desi
UPDATE 12/18: My appreciation has grown. Added a value star. Reliable car – comfortable, safe, good in all conditions. We’ve since bought a Lexus, too. In terms of equipment and design, it stands up well, even surpasses the Lexus in some areas. No mechanical failures.
UPDATE 6/20: same as 12/18. Love this car.
This is not an exciting vehicle to drive. It drives you. If you can adjust to that, this is, as my son says, a “beast” of a car, in the best sense of the word. I like “Ranger”.
UPDATE: the original tires, Bridgestone Duelers, were very poor. 29,000 and done. Shocking. Advice: on a new Outback, sell them immediately and buy real tires. Shame on Subaru for marring an otherwise solid desi
UPDATE 12/18: My appreciation has grown. Added a value star. Reliable car – comfortable, safe, good in all conditions. We’ve since bought a Lexus, too. In terms of equipment and design, it stands up well, even surpasses the Lexus in some areas. No mechanical failures.
UPDATE 6/20: same as 12/18. Love this car.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 118 )( 3 )
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Me encanta este subaru
Janice L. Ricci, 11/04/2015
2015 Subaru Outback 3.6R Limited 4 puertas SUV AWD (3.6L 6cyl CVT)
60 de 61 personas encontraron útil esta reseña
Este es nuestro primer Subaru. Compró el Outback de 3.6 y 6 cilindros con vista y navegación en octubre de 2015. Viaje diariamente más de 100 millas entre NH y MA. Este vehículo se desempeña bien en todas las condiciones de manejo. Nunca hemos estado atrapados en la nieve y tuvimos un invierno horrible. Tiene mucha potencia, los asientos son cómodos, la calefacción y el descongelador funcionan bien. La navegación es muy fácil de usar y el control de crucero adaptativo es asombroso. Usamos el aceite sintético Mobil 1 y no hemos tenido ningún problema con la mecánica o la electrónica. La voz de la computadora incluso le dice que el vehículo de adelante se ha movido, si se detuvo y no prestó atención. La advertencia de cambio de carril es una gran característica.
Fue este repaso útil?( 60 )( 1 )
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Gran coche, gran valor
conductor del río, 12/02/2015
2015 Subaru Outback 2.5i Limited 4 puertas SUV AWD (2.5L 4cyl CVT)
56 de 57 personas encontraron útil esta reseña
Cambiamos nuestro Outback 2014 por uno 2015 y es un auto completamente diferente. Este auto está mucho más cerca del Volvo que intercambiamos por el 2014 a una fracción del costo. Cosas
que nos gustan: – Se maneja y rastrea muy bien – No arranca como el conejo del acelerador en el 2014 – No hay retroalimentación de suspensión dura como en el Volvo – Conducción más silenciosa – Gran mejora en el GPS/sistema de infoentretenimiento. Mejora de la ergonomía de los controles. – Gran eficiencia de combustible para este tamaño de vehículo – Mejor que mi camioneta 4WD en nieve y condiciones resbaladizas. – Seguimos encontrando características que no sabíamos que tenía.
que nos gustan: – Se maneja y rastrea muy bien – No arranca como el conejo del acelerador en el 2014 – No hay retroalimentación de suspensión dura como en el Volvo – Conducción más silenciosa – Gran mejora en el GPS/sistema de infoentretenimiento. Mejora de la ergonomía de los controles. – Gran eficiencia de combustible para este tamaño de vehículo – Mejor que mi camioneta 4WD en nieve y condiciones resbaladizas. – Seguimos encontrando características que no sabíamos que tenía.
Fue este repaso útil?( 56 )