Reviews y Opiniones del SUV Subaru Outback 2023
Todo lo que esperaba y más!
URM, 29/11/2022
2023 Subaru Outback Touring XT 4dr SUV AWD (2.4L 4cyl Turbo CVT)
10 de 10 personas encontraron útil esta reseña
La filosofía y las opciones de diseño de Subaru siempre han coincidido con mis sensibilidades de ingeniería mecánica. El motor bóxer, el wagon-ness, la tracción total simétrica, la tecnología de seguridad, el turbo, las cámaras de visión cerradas, los asientos refrigerados y el Android Auto inalámbrico, gasolina regular, asientos de cuero marrón Java a este precio son todos los principales puntos de venta. Pedí de fábrica un Subaru Outback Touring XT 2023 en gris metalizado con interiores marrón Java. Después de las 8 semanas más largas de mi vida, finalmente lo recogí alrededor del Día de Acción de Gracias. Una vez que recogí el auto, quedé impresionado por los lujosos asientos, el sistema de audio, la cabina silenciosa y el viaje cómodo pero seguro. Sin mencionar la mayor relación potencia-peso por el precio. No tengo ninguna queja sobre la pantalla de 11,6″, auto start stop o especialmente la cvt. Los enemigos flagrantes de CVT están completamente equivocados al odiarlo. Y si entendieran lo que sucede dentro de una transmisión, apreciarían la asombrosa innovación que es la CVT. Mi única queja es la falta de un techo corredizo masivo. Mi sugerencia para Subaru es que el desierto debe conservar el techo solar pequeño porque necesitan la fuerza adicional del techo. Para el touring y touring xt, Subaru realmente debería instalar un enorme techo solar/lunar y, para disipar cualquier preocupación, cero rieles en el techo. Los Yokohama Avid GT de fábrica están bien hasta ahora, pero estaré atento al rendimiento en invierno. No puedo decir suficientes cosas buenas sobre este auto y estoy muy contento de haberlo conseguido finalmente. He estado tratando de obtener un Subaru desde 2012, pero nunca pude por una razón u otra. Especialmente he estado comiéndome con los ojos el producto Outback desde 2015. Las personas que me conocen pueden suspirar aliviadas con la esperanza de que deje de hablar de este auto después de 7 a 10 años hablando de él. ¡Pero supongo que ahora pueden escuchar todo sobre eso, ya que me enamoro de todo lo que esperaba y más!
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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Muchas mejoras sobre el modelo Gen 5
Ciclista de montaña del desierto, 26/11/2022
2023 Subaru Outback Touring XT 4dr SUV AWD (2.4L 4cyl Turbo CVT)
9 de 9 personas encontraron útil esta reseña
Este es nuestro tercer Outback. Los anteriores fueron Gen 3 y Gen 5, un 3.6R 2016 que era un auto muy agradable. Las principales diferencias son que la nueva versión tiene menos balanceo de la carrocería, más conducción europea, mejor aceleración cuando lo desea, mejores detalles y un asiento del pasajero más ajustable. No hay una razón abrumadora para cambiar, pero mi motivación estaba relacionada con el valor inusualmente alto del 2016, el próximo mantenimiento de 100 000 millas y mi deseo de probar un automóvil turboalimentado. La versión tiene un andar agradable, un manejo decente para el tamaño, pero no es un automóvil deportivo. La aceleración desde una parada puede ser lenta o muy rápida dependiendo de cuánto se use el acelerador. Una vez que el turbo sube alrededor de 2000 rpm, el vehículo puede despegar
como un tiro,
pero le costará economía de combustible. Mi economía de combustible promedio es de más de 25 mpg sin viajes largos en más de 7000 millas y todo en el entorno de alto aire acondicionado del suroeste. Mi manejo es una combinación de casi rural (50-55 mph con luces cada 1-2 millas), ciudad con poca congestión y alguna autopista a hasta 75 mph. Por lo general, me alejo de los semáforos para que los conductores más agresivos probablemente lo hagan peor. He visto poco turbo lag. El poder siempre parece estar disponible al instante. Muchos se quejan de los menús de la consola central, pero para mi estilo de conducción está configurado y olvidado. Las cosas clave como la velocidad y la temperatura del ventilador del aire acondicionado son fáciles de configurar. Los ventiladores de los asientos parecen ayudar un poco en el caluroso suroeste. La consola central le permite ajustar cualquier configuración de fábrica, pero he descubierto que la configuración de fábrica es generalmente aceptable. Los faros LED son mucho más brillantes y llegan más lejos que los faros HID. Subaru abarató algunas cosas como los puntales del capó y las cubiertas de los paneles de balancines. Realmente me gustó la madera de imitación, pero no el precio en el 2022. La economía de combustible probablemente sea mejor con el 2022: 2-3 mpg en mi ciclo de manejo actual. El algoritmo de combustible también se mejoró ~ 3.5% de alto o alrededor de 1 mpg sobre la realidad en base a más de una docena de repostajes. Necesito algunos viajes largos para tener una mejor idea de la economía de la carretera. Hay notablemente menos frenado del motor en comparación con el 3.6, por lo que a menudo hago cambios descendentes cuando disminuyo la velocidad de 50 mph. La vida de los frenos traseros también se reducirá. El indicador de combustible no es tan preciso a 1/4 de su capacidad como el modelo anterior, por lo que utilizo el rango estimado de 80+/- 10 para determinar cuándo llenar el tanque. Al igual que con el modelo anterior, hay un punto de inflexión significativo cerca de la mitad de su capacidad y luego la lectura del indicador cae rápidamente. La información en el espacio al lado del velocímetro es mucho más extensa: es bueno saber la presión de los neumáticos que se correlaciona bien con las mediciones manuales. La parada de arranque automático está bien, aunque algo tosca. No he tenido ningún problema que otros hayan enumerado para salir de manera inteligente en los giros a la izquierda desde las luces. La posición de conducción parece diferente, quizás un poco más baja que la generación anterior y mucho más reforzada ya que la generación anterior era más plana. La generación anterior también tenía una mejor disposición de los controles en el volante, pero esto funciona bien. Mover la advertencia de punto ciego hacia adentro desde el espejo y también en la pantalla de visualización frontal es una gran mejora. El espacio para las piernas en el asiento trasero también es un poco mejor y la configuración de 2 posiciones para la cubierta del “maletero” es otra mejora. Las luces de mapa están mejor ubicadas y la luz del pasajero se puede usar sin cegar al conductor. Recientemente descargué el nuevo software Starlink y los mapas locales a través de WiFi. Esa es una buena característica. Tantas características que no están bien cubiertas o no están cubiertas en absoluto en los manuales, pero uno puede encontrar videos. No configuré el software de reconocimiento facial, así que no me enfrento a la irritación de tener que lidiar con eso. Solo hay 2 conductores, así que solo usamos los botones en la puerta para ajustar los asientos y los espejos retrovisores laterales. La única característica irritante es la advertencia de “mantén los ojos en la carretera” y el pitido cuando vuelvo al garaje. Necesitan sentir que el auto está en Las luces de mapa están mejor ubicadas y la luz del pasajero se puede usar sin cegar al conductor. Recientemente descargué el nuevo software Starlink y los mapas locales a través de WiFi. Esa es una buena característica. Tantas características que no están bien cubiertas o no están cubiertas en absoluto en los manuales, pero uno puede encontrar videos. No configuré el software de reconocimiento facial, así que no me enfrento a la irritación de tener que lidiar con eso. Solo hay 2 conductores, así que solo usamos los botones en la puerta para ajustar los asientos y los espejos retrovisores laterales. La única característica irritante es la advertencia de “mantén los ojos en la carretera” y el pitido cuando vuelvo al garaje. Necesitan sentir que el auto está en Las luces de mapa están mejor ubicadas y la luz del pasajero se puede usar sin cegar al conductor. Recientemente descargué el nuevo software Starlink y los mapas locales a través de WiFi. Esa es una buena característica. Tantas características que no están bien cubiertas o no están cubiertas en absoluto en los manuales, pero uno puede encontrar videos. No configuré el software de reconocimiento facial, así que no me enfrento a la irritación de tener que lidiar con eso. Solo hay 2 conductores, así que solo usamos los botones en la puerta para ajustar los asientos y los espejos retrovisores laterales. La única característica irritante es la advertencia de “mantén los ojos en la carretera” y el pitido cuando vuelvo al garaje. Necesitan sentir que el auto está en Tantas características que no están bien cubiertas o no están cubiertas en absoluto en los manuales, pero uno puede encontrar videos. No configuré el software de reconocimiento facial, así que no me enfrento a la irritación de tener que lidiar con eso. Solo hay 2 conductores, así que solo usamos los botones en la puerta para ajustar los asientos y los espejos retrovisores laterales. La única característica irritante es la advertencia de “mantén los ojos en la carretera” y el pitido cuando vuelvo al garaje. Necesitan sentir que el auto está en Tantas características que no están bien cubiertas o no están cubiertas en absoluto en los manuales, pero uno puede encontrar videos. No configuré el software de reconocimiento facial, así que no me enfrento a la irritación de tener que lidiar con eso. Solo hay 2 conductores, así que solo usamos los botones en la puerta para ajustar los asientos y los espejos retrovisores laterales. La única característica irritante es la advertencia de “mantén los ojos en la carretera” y el pitido cuando vuelvo al garaje. Necesitan sentir que el auto está en … reverse and obviate that warning.
como un tiro,
pero le costará economía de combustible. Mi economía de combustible promedio es de más de 25 mpg sin viajes largos en más de 7000 millas y todo en el entorno de alto aire acondicionado del suroeste. Mi manejo es una combinación de casi rural (50-55 mph con luces cada 1-2 millas), ciudad con poca congestión y alguna autopista a hasta 75 mph. Por lo general, me alejo de los semáforos para que los conductores más agresivos probablemente lo hagan peor. He visto poco turbo lag. El poder siempre parece estar disponible al instante. Muchos se quejan de los menús de la consola central, pero para mi estilo de conducción está configurado y olvidado. Las cosas clave como la velocidad y la temperatura del ventilador del aire acondicionado son fáciles de configurar. Los ventiladores de los asientos parecen ayudar un poco en el caluroso suroeste. La consola central le permite ajustar cualquier configuración de fábrica, pero he descubierto que la configuración de fábrica es generalmente aceptable. Los faros LED son mucho más brillantes y llegan más lejos que los faros HID. Subaru abarató algunas cosas como los puntales del capó y las cubiertas de los paneles de balancines. Realmente me gustó la madera de imitación, pero no el precio en el 2022. La economía de combustible probablemente sea mejor con el 2022: 2-3 mpg en mi ciclo de manejo actual. El algoritmo de combustible también se mejoró ~ 3.5% de alto o alrededor de 1 mpg sobre la realidad en base a más de una docena de repostajes. Necesito algunos viajes largos para tener una mejor idea de la economía de la carretera. Hay notablemente menos frenado del motor en comparación con el 3.6, por lo que a menudo hago cambios descendentes cuando disminuyo la velocidad de 50 mph. La vida de los frenos traseros también se reducirá. El indicador de combustible no es tan preciso a 1/4 de su capacidad como el modelo anterior, por lo que utilizo el rango estimado de 80+/- 10 para determinar cuándo llenar el tanque. Al igual que con el modelo anterior, hay un punto de inflexión significativo cerca de la mitad de su capacidad y luego la lectura del indicador cae rápidamente. La información en el espacio al lado del velocímetro es mucho más extensa: es bueno saber la presión de los neumáticos que se correlaciona bien con las mediciones manuales. La parada de arranque automático está bien, aunque algo tosca. No he tenido ningún problema que otros hayan enumerado para salir de manera inteligente en los giros a la izquierda desde las luces. La posición de conducción parece diferente, quizás un poco más baja que la generación anterior y mucho más reforzada ya que la generación anterior era más plana. La generación anterior también tenía una mejor disposición de los controles en el volante, pero esto funciona bien. Mover la advertencia de punto ciego hacia adentro desde el espejo y también en la pantalla de visualización frontal es una gran mejora. El espacio para las piernas en el asiento trasero también es un poco mejor y la configuración de 2 posiciones para la cubierta del “maletero” es otra mejora. Las luces de mapa están mejor ubicadas y la luz del pasajero se puede usar sin cegar al conductor. Recientemente descargué el nuevo software Starlink y los mapas locales a través de WiFi. Esa es una buena característica. Tantas características que no están bien cubiertas o no están cubiertas en absoluto en los manuales, pero uno puede encontrar videos. No configuré el software de reconocimiento facial, así que no me enfrento a la irritación de tener que lidiar con eso. Solo hay 2 conductores, así que solo usamos los botones en la puerta para ajustar los asientos y los espejos retrovisores laterales. La única característica irritante es la advertencia de “mantén los ojos en la carretera” y el pitido cuando vuelvo al garaje. Necesitan sentir que el auto está en Las luces de mapa están mejor ubicadas y la luz del pasajero se puede usar sin cegar al conductor. Recientemente descargué el nuevo software Starlink y los mapas locales a través de WiFi. Esa es una buena característica. Tantas características que no están bien cubiertas o no están cubiertas en absoluto en los manuales, pero uno puede encontrar videos. No configuré el software de reconocimiento facial, así que no me enfrento a la irritación de tener que lidiar con eso. Solo hay 2 conductores, así que solo usamos los botones en la puerta para ajustar los asientos y los espejos retrovisores laterales. La única característica irritante es la advertencia de “mantén los ojos en la carretera” y el pitido cuando vuelvo al garaje. Necesitan sentir que el auto está en Las luces de mapa están mejor ubicadas y la luz del pasajero se puede usar sin cegar al conductor. Recientemente descargué el nuevo software Starlink y los mapas locales a través de WiFi. Esa es una buena característica. Tantas características que no están bien cubiertas o no están cubiertas en absoluto en los manuales, pero uno puede encontrar videos. No configuré el software de reconocimiento facial, así que no me enfrento a la irritación de tener que lidiar con eso. Solo hay 2 conductores, así que solo usamos los botones en la puerta para ajustar los asientos y los espejos retrovisores laterales. La única característica irritante es la advertencia de “mantén los ojos en la carretera” y el pitido cuando vuelvo al garaje. Necesitan sentir que el auto está en Tantas características que no están bien cubiertas o no están cubiertas en absoluto en los manuales, pero uno puede encontrar videos. No configuré el software de reconocimiento facial, así que no me enfrento a la irritación de tener que lidiar con eso. Solo hay 2 conductores, así que solo usamos los botones en la puerta para ajustar los asientos y los espejos retrovisores laterales. La única característica irritante es la advertencia de “mantén los ojos en la carretera” y el pitido cuando vuelvo al garaje. Necesitan sentir que el auto está en Tantas características que no están bien cubiertas o no están cubiertas en absoluto en los manuales, pero uno puede encontrar videos. No configuré el software de reconocimiento facial, así que no me enfrento a la irritación de tener que lidiar con eso. Solo hay 2 conductores, así que solo usamos los botones en la puerta para ajustar los asientos y los espejos retrovisores laterales. La única característica irritante es la advertencia de “mantén los ojos en la carretera” y el pitido cuando vuelvo al garaje. Necesitan sentir que el auto está en … reverse and obviate that warning.
There is resonance in the rear door areas at low speeds on rougher roads but not apparent at highway speed. Will have the dealer check it out.
- Seguridad
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