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Modelo 2016 Subaru WRX Sedan Reviews y Opiniones
El conductor diario perfecto
Xavier Rodríguez, 20/08/2015
2016 Subaru WRX Premium 4dr Sedán AWD (2.0L 4cyl Turbo 6M)
37 de 38 personas encontraron útil esta reseña
He tenido este auto por algunas semanas y ahora a los profesionales. Lo primero sería el motor, ¡es increíble! Tiene mucha potencia en la parte baja de la banda de revoluciones, por lo que es muy fácil acelerar el automóvil. Además, hay mucho torque, por lo que si desea rebasar a alguien en la carretera en sexta marcha, puede hacerlo fácilmente una vez que se activa el impulso. 0-60 veces muy cerca del STi porque puede alcanzar las 60 mph en segunda marcha. Si le gusta modificar su automóvil, el motor FA20DIT se adapta muy bien a las modificaciones. Si busca en línea, puede ver personas con Stage 2 WRX que tienen una potencia muy similar a Stage 2 STi. ETS tiene más de 400 whp WRX con un bloque original, bomba de combustible e inyectores (pruébelo con el EJ257). El próximo profesional es el sistema AWD, que es increíble para las cuatro estaciones. Obtiene la excelente tracción que esperaría de un Subaru durante los meses de invierno, pero también obtiene la excelente tracción en el pavimento seco. Una vez que sepa cómo lanzar un automóvil AWD correctamente, esta cosa despega como un cohete sin apenas girar las ruedas como lo haría un automóvil FWD / RWD. El MPG es muy bueno si te mantienes alejado del turbo, puedes obtener fácilmente más de 30 mpg simplemente circulando por la carretera. Subaru definitivamente también intensificó su juego en términos de calidad del material interior. El interior tiene muchos más puntos suaves al tacto que en iteraciones anteriores del WRX. El modelo Premium viene con buenas características como faros antiniebla, paquete para clima frío (asientos con calefacción, espejos laterales y descongelador de limpiaparabrisas) y quemacocos. Ahora a los contras. No soy un gran admirador de la transmisión estándar de 6 velocidades. yo no No obtengo la palanca de cambios de tiro corto STi, así que no puedo hablar sobre eso, pero la palanca de cambios estándar tiene tiros bastante largos y tiene muchas muescas. A veces también he tenido dificultades para pasar de la 2ª a la 3ª marcha cuando conduzco el coche a gran velocidad. He molido el engranaje antes y, a veces, entro accidentalmente en el quinto engranaje. Subaru nunca ha sido conocido por tener grandes transmisiones, pero desearía que hicieran esta un poco mejor. ¡Otra desventaja es el sistema de sonido estándar que es una basura absoluta! No obtuve la actualización H/K o la actualización Kicker, así que no puedo hablar sobre eso, pero los parlantes originales son simplemente horribles. Muy silencioso sin graves. Definitivamente algo que planeo actualizar tan pronto como sea posible. Otra cosa que no me gusta es el reposabrazos central de serie, me gustaría que fuera un poco más alto. Hay una extensión que puede obtener, así como una opción de reposabrazos central JDM que puede comprar en línea, pero desearía que lo hicieran un poco más alto de fábrica. Si puede lidiar con estas desventajas que no son un gran problema, entonces este es el conductor diario perfecto para alguien a quien le gusta divertirse un poco en su viaje al trabajo y de regreso. El coche es rápido, práctico, seguro y fiable que será difícil de superar. Si quieres dejarlo en stock, te divertirás. Si quieres modificarlo, ¡te divertirás aún más! Espero ir a trabajar todos los días porque sé que puedo conducir este automóvil. El coche es rápido, práctico, seguro y fiable que será difícil de superar. Si quieres dejarlo en stock, te divertirás. Si quieres modificarlo, ¡te divertirás aún más! Espero ir a trabajar todos los días porque sé que puedo conducir este automóvil. El coche es rápido, práctico, seguro y fiable que será difícil de superar. Si quieres dejarlo en stock, te divertirás. Si quieres modificarlo, ¡te divertirás aún más! Espero ir a trabajar todos los días porque sé que puedo conducir este automóvil.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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2016 modelo básico WRX
WRX blanco perla, 01/08/2015
2016 Subaru WRX 4dr Sedán AWD (2.0L 4cyl Turbo 6M)
18 de 18 personas encontraron útil esta reseña
Pasé de un STI de etapa 2 de 2007 a un WRX de 2016 original. Durante las primeras 1,000 millas, era difícil saber qué tan rápido terminaría siendo el WRX después del rodaje. El turbo gira mucho más rápido que el STI, pero luego estaba cambiando alrededor de 3k RPM. Afortunadamente, había leído muchas críticas sobre el acelerador delicado, el carrete rápido y luego se quedó sin vapor alrededor de 5k RPM, así que sabía qué esperar una vez que superé el robo. Si está buscando un auto de carrera, este no es el automóvil para usted, especialmente en forma estándar. El turbo gira muy rápido y muy repentinamente, a 5,000-5,750 RPM hay una caída muy notable en la potencia y luego comienza a aumentar nuevamente y luego tienes que cambiar. La melodía original es realmente mi principal queja, pero entiendo que Subaru la ajustó intencionalmente de manera muy conservadora para la longevidad. Se maneja mejor que el STI 2007 sin duda. El STI tenía una suspensión muy rígida pero notablemente más balanceo de la carrocería y menos dirección. Donde el STI realmente podría estirar sus piernas en una pista de carreras, el WRX realmente brilla a través de los cañones. Con sus relaciones de transmisión cortas y su bobina instantánea, cuanto más ventosa sea la carretera, mejor. Mis otras críticas serían la sensación de la palanca de cambios, el STI tampoco era una palanca de cambios suave, pero el WRX tiene muchas muescas. Los parlantes de serie y el Bluetooth no son excelentes, a veces el estéreo se niega a conectarse a Pandora. El interior completamente negro muestra cada mota de polvo sin importar la frecuencia con la que lo limpie. El mordisco inicial del pedal de frenado no es tan bueno como el STI (pero la mayoría de los autos no lo son). El temido bloqueo de Rev definitivamente se nota, pero en realidad no me molesta en absoluto, pero fue extraño al principio. Sé que soy una minoría en este tema, pero creo que el escape original es un poco ruidoso y retumbante (mi STI de etapa 2 fue catted, resonó y tenía los silenciadores originales en él. Lo sé, ¡débil!) Y en serio, esto es solo una tontería. El 99% de los propietarios de WRX reemplazarán la melodía original, la palanca de cambios y los bujes, agregarán un escape más fuerte y actualizarán el estéreo. Entonces, básicamente, todas mis “quejas” son extremadamente reparables. Ahora lo que me encanta del WRX. La apariencia, ¡me encanta este estilo de cuerpo! El alerón labial, las llantas originales gris oscuro de 17 pulgadas. ¡El interior está muy bien diseñado y el volante es increíble! ¡Se maneja increíble, increíble para un automóvil de $ 27k! La economía de combustible es genial. Los indicadores y la interfaz de pantalla táctil con la cámara de respaldo son realmente agradables. Los asientos y el puesto de conducción son perfectos en mi opinión. Las 2 pulgadas adicionales de espacio para las piernas en el asiento trasero son muy útiles, los pasajeros de más de 6 pies de altura pueden caber cómodamente allí ahora. El espacio del camión y los respaldos de los asientos traseros abatibles lo hacen muy práctico. La visibilidad hacia el exterior con las pequeñas ventanas divididas en la parte delantera es excelente. En general, hay muy poco que no le guste del modelo base WRX 2016. Para un auto deportivo de $27,000 sin tracción delantera, 4 puertas, manual de 6 velocidades, no pude encontrar nada más que quisiera tener.
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- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
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108K millas. Comprado a finales de 2015. Un reflejo
Máximo, 29/10/2018
2016 Subaru WRX 4dr Sedán AWD (2.0L 4cyl Turbo 6M)
8 de 8 personas encontraron útil esta reseña
Conseguí el auto en octubre de 2015. De inmediato me e
