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Modelo 2017 Toyota Highlander Hybrid SUV Reviews y Opiniones
Si prefieres un viaje cómodo
mikecusa, 30/05/2017
actualizado el 21/06/2021
2017 Toyota Highlander Hybrid Limited Platinum 4dr SUV AWD (3.5L 6cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
24 de 24 personas encontraron útil esta reseña
Las revisiones de expertos de Toyota Highlander son acertadas. El coche es silencioso y cómodo. Sin embargo, yo soy un viejo abuelo y conduzco como dicen mis hijos… lento, constante y tranquilo. Conduzco a 65 mph en las autopistas y los límites de velocidad establecidos en la ciudad. Yo no, ‘Jack Rabbit start’ solo para correr hasta la siguiente señal de alto/semáforo en rojo para pisar los frenos. Obtengo un promedio de 25 mpg por tanque lleno de gasolina. Hago mantenimiento regular. El 2017 me llamó la atención con una mayor potencia de manguera, mejor economía de combustible y mejores características de seguridad (me gusta mucho la vista de cámara de 360 grados). ACTUALIZACIÓN: 8/12/2017 Me gusta mucho este SUV. Es un viaje tranquilo y cómodo. Mucho espacio de carga para mi perro de servicio con asientos en la segunda fila para hasta 3 pasajeros, con el perro. He estado obteniendo 22-24 mpg con el aire acondicionado o el calentador encendidos, y 25-27 con ambos apagados. Esto es aproximadamente 50-50 ciudad-carretera. El motor eléctrico realmente toma un pie suave para mantenerse conectado, y realmente está bastante limitado para estar conectado … tal vez una milla si tiene suerte. Aprender a usarlo aumenta el ahorro de combustible. Se supone que la función ECO mejora la economía de combustible en la ciudad con los arranques. Lo usé las primeras 2500 millas y no lo usé las últimas 2500 millas. No noto ninguna diferencia en la economía de combustible y es esencialmente el mismo tipo de millaje. Noto un poco más de aceleración con el 2017 que con el 2016, pero podría deberse más al ligero aumento de ruido que puedo escuchar. El híbrido es valiente en la aceleración si lo necesitas. Para mí, un veterano discapacitado, la mayor ventaja han sido los sensores y las funciones de seguridad. Hay 4 niveles en la industria de automóviles robóticos, donde el nivel 4 es un automóvil totalmente administrado por computadora. El Highlander 2017 es de nivel 2. Dispone de seguimiento de carril y corrección automática. Solo he usado la función de corrección automática unas pocas veces. Se necesita tener líneas de carril en ambos lados, pero ha funcionado para mí. Sin embargo, no estoy seguro de estar listo para cerrar los ojos. Sin embargo, la alerta del sensor cuando me desvío sobre una línea de carril es útil para mí. Como estoy ciego del ojo izquierdo, los sensores de seguridad realmente ayudan. Recibo alertas no solo si los autos están en mi lado izquierdo, sino también en las intersecciones si hay personas en el cruce de peatones. La alerta también funciona para las personas que caminan detrás o al costado de mi SUV. Sin duda, una buena característica de seguridad en los estacionamientos. Todo ha funcionado muy bien y no tengo quejas sobre el Toyota Highlander Hybrid en ese momento. Actualización 6/2018 Cada vez me gusta más este SUV. Lleva tiempo aprender y desarrollar las respuestas musculares para utilizar mejor el sistema híbrido. Ahora puedo usar efectivamente los sistemas ECO y EV para mejorar mi mpg de gasolina. Casi puedo contar con un promedio combinado total de 25 mpg (24 en invierno con calefacción/aire, 26 en verano sin calefacción/aire). Las vistas de la cámara son una bendición para los espacios cerrados y el estacionamiento. Ahora tengo 9200 millas en el vehículo y lo considero la mejor unidad que he comprado. Actualización: 12/2018 Todavía le doy a este SUV una A+. Obtengo una gran economía de combustible para un SUV de 5,000 libras. Cuento con un promedio de 25 mpg, con un mínimo de 22 mpg con A/C, o calefacción encendida y mucho tráfico de paradas y arranques, o 30 mpg con conducción constante en carretera. (nota: soy un conductor moderado, conduzco al límite de velocidad indicado y no tengo arranques rápidos ni paradas repentinas… fácil lo hace) El viaje sigue siendo suave, silencioso y fácil. Las vistas de la cámara siguen siendo A+, así como el control de crucero dinámico. Absolutamente no me arrepiento de haber comprado este Toyota Hybrid SUV. El kilometraje actual es de 13,000, y recién tuve el servicio de mantenimiento de 18 meses. Todo A+. El distribuidor ha sido genial con el servicio. Todavía le doy a este SUV una calificación A+. Solo tengo 17,000 millas en él, y las revisiones dicen que puedo esperar 300,000 si le doy mantenimiento al vehículo. No ha habido ningún problema y los 25.000 aviones de servicio proporcionados han sido fáciles de usar. Nada muestra un desgaste serio y el andar se mantiene suave y silencioso. Actualización 13/6/2020 Con la pandemia he puesto solo 260 millas en este SUV en No ha habido ningún problema y los 25.000 aviones de servicio proporcionados han sido fáciles de usar. Nada muestra un desgaste serio y el andar se mantiene suave y silencioso. Actualización 13/6/2020 Con la pandemia he puesto solo 260 millas en este SUV en No ha habido ningún problema y los 25.000 aviones de servicio proporcionados han sido fáciles de usar. Nada muestra un desgaste serio y el andar se mantiene suave y silencioso. Actualización 13/6/2020 Con la pandemia he puesto solo 260 millas en este SUV en … the last 4 months. Current mileage is 19,410. Being retired has its pluses and minuses. No regrets on buying this SUV, as it is quiet, comfortable ride that is very economical (minimum servicing, fuel efficient). From what I read about Toyota reliability, my kids might be able to pass this SUV on to their kids.
Update: 12/17/2020
I have learned a negative about this hybrid. With the pandemic 90% of my driving is local city driving. Lots of drive a block, stop … drive a block, stop type driving. Very little highway driving. The result has been very low fuel economy … like 8, 9 mpg. I did do one 100 mile trip and return. Once again I got great mpg on it, like 28 mpg. However for basically city/local driving the SUV hybrid for a big SUV does not seem to me to be the ticket.
Update: 6/20/2021 23,000 miles
Still no regrets buying this SUV. I have had no problwms needing service. All my problems have been resolved by reading the service manuals. I have followed the manual reccomendations for servicing, borh time and component. This hybrid canget 300,000 miles if cared for.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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Gran SUV, pero el híbrido puede no valer la pena
Miguel, 03/01/2017
actualizado el 04/01/2018
2017 Toyota Highlander Hybrid XLE 4dr SUV AWD (3.5L 6cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
34 de 35 personas encontraron útil esta reseña
La Highlander Hybrid es cómoda y se ve muy bien por dentro y por fuera. La parte “híbrida” hasta ahora es una gran decepción en términos de rendimiento y consumo de combustible. En viajes largos, simplemente hemos decidido renunciar al Modo Eco y evitar lo que parece una batalla entre el automóvil y el conductor. Nuestro rendimiento de gasolina hasta ahora ha sido de 25.5 mpg en el mejor de los casos y de 19 mpg en el peor durante un largo viaje entre el norte y el sur de California. El modo Eco en el viaje largo solo mejoró esto en 2 mpg. Entonces, a menos que necesite cruzar los 6,000 gvwr por razones comerciales, no veo ninguna ventaja en el híbrido. ACTUALIZACIÓN: Después de un flash de ECU en el concesionario, la parte híbrida ha sido genial. Lo mejor que puedo hacer con un tanque es un poco más de 30 mpg y rara vez obtengo menos de 26 mpg.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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Gran economía de combustible
Lima, 15/04/2017
