ventajas
Contras
Modelo 2018 Toyota Highlander Hybrid SUV Reviews y Opiniones
¡Hasta ahora, todo bien! Mi auto favorito que he tenido
AJ, 17/11/2017
actualizado el 17/05/2018
2018 Toyota Highlander Hybrid Limited Platinum 4dr SUV AWD (3.5L 6cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
38 de 40 personas encontraron útil esta reseña
Este es fácilmente mi auto favorito que he tenido. Recién comencé a asentar el auto, pero hasta ahora ha sido excelente. El Highlander Hybrid es el único crossover híbrido que no es de lujo que ofrece tres filas. Dependiendo de los descuentos que pueda obtener, pagará un poco más por el híbrido en comparación con un Highlander no híbrido idéntico. El concesionario trató de convencerme de que comprara un automóvil no híbrido porque le llevaría mucho tiempo compensar la diferencia de precio en el consumo de combustible, pero para mí la potencia adicional, más de 300 HP, fue la razón para obtener este automóvil. He estado promediando 23 mpg, pero estoy seguro de que aumentará a medida que asiente el motor. Actualización sobre el millaje de gasolina, el híbrido obtiene un millaje mucho mejor en climas más cálidos. Es mucho más probable que el sistema híbrido funcione en modo totalmente eléctrico a velocidades más bajas y cuando el motor está caliente. La CVT no No tiene una gran sensación, pero entiendo por qué es una mejor opción para el sistema de propulsión híbrido. El interior es muy cómodo, los cubos de la segunda fila son casi tan cómodos como los asientos delanteros, la tercera fila no es muy espaciosa, pero funcionará bien si es solo para viajes cortos. La tecnología de este automóvil es tremenda, ya que todos los niveles de equipamiento vienen con control de crucero adaptativo, asistencia de mantenimiento de carril y todas las demás características de seguridad importantes. El sistema de sonido JBL en los niveles de equipamiento superiores es tremendo. El sistema HVAC funciona muy bien. El automóvil carece de Apple Carplay/Android Auto y faros HID, pero aparte de eso, no puedo pensar en una sola característica que falte aquí. la tercera fila no es muy espaciosa, pero funcionará bien si es solo para viajes cortos. La tecnología de este automóvil es tremenda, ya que todos los niveles de equipamiento vienen con control de crucero adaptativo, asistencia de mantenimiento de carril y todas las demás características de seguridad importantes. El sistema de sonido JBL en los niveles de equipamiento superiores es tremendo. El sistema HVAC funciona muy bien. El automóvil carece de Apple Carplay/Android Auto y faros HID, pero aparte de eso, no puedo pensar en una sola característica que falte aquí. la tercera fila no es muy espaciosa, pero funcionará bien si es solo para viajes cortos. La tecnología de este automóvil es tremenda, ya que todos los niveles de equipamiento vienen con control de crucero adaptativo, asistencia de mantenimiento de carril y todas las demás características de seguridad importantes. El sistema de sonido JBL en los niveles de equipamiento superiores es tremendo. El sistema HVAC funciona muy bien. El automóvil carece de Apple Carplay/Android Auto y faros HID, pero aparte de eso, no puedo pensar en una sola característica que falte aquí.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 38 )( 2 )
Reportar abuso
gran todoterreno
Joe Hoesch, 16/10/2018
actualizado el 24/11/2021
2018 Toyota Highlander Hybrid XLE 4dr SUV AWD (3.5L 6cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
16 de 16 personas encontraron útil esta reseña
Estoy muy impresionado con mi nueva Highlander XLE. Puntos fuertes: rendimiento potente del motor y transmisión CVT fluida. Excelente calidad de materiales, ajuste y acabado por dentro y por fuera, conducción tranquila y cómoda, mínimo ruido interior de la carretera en la cabina, cómodos asientos delanteros, excelente consumo de gasolina, espacio de carga, asientos con calefacción, características de seguridad, agarre en pendientes, dirección, frenado, manejo y un potente motor V6. Debilidad – Nada realmente se destaca. Ruido de motor de gasolina de menor a moderado durante la aceleración agresiva, los asientos de la tercera fila serían apretados para adultos y algunos de los controles requieren alcance. Fantástico millaje de gasolina para un SUV de 309 caballos de fuerza. Ha estado obteniendo de 28 a 31 MPG en modo ECO, lo que se supone que reduce el rendimiento del motor y el aire acondicionado para mejorar el rendimiento de la gasolina. He probado tanto el modo normal como el ECO y no veo mucha diferencia en el rendimiento. Creo que obtengo un mayor consumo de gasolina si presto atención al indicador de energía que está a la izquierda del velocímetro. Pisar el acelerador a fondo en situaciones de baja velocidad y evitar una fuerte aceleración mantiene al SUV funcionando con la batería de tracción durante períodos de tiempo más prolongados. El motor de gasolina rara vez funciona en muchas áreas donde conduzco por la ciudad y en mi vecindario. Volvería a comprar la Highlander. Actualización: he tenido la Highlander Hybrid 2018 durante dos años y ahora tiene exactamente 30,000 en el odómetro. No he tenido ninguna reparación realizada en ese período de tiempo. He tenido 3 cambios de aceite a intervalos de 10,000 millas y un chequeo a intervalos de 5000 millas. Eso es todo. Los neumáticos del equipo original están desgastados y se reemplazarán pronto. Confiabilidad = Cinco estrellas más. Actualización 2: reemplacé los neumáticos Michelin del equipo original con Pirelli Scorpion Verde All Season Plus II a las 36,000 millas. Quedaba algo de profundidad en la banda de rodadura de los Michelin, pero comencé a sentir mucho hidroplaneo a velocidades de autopista durante las fuertes lluvias. El ranking de Pirellis en la parte superior de la lista de encuestas de clientes de www.tirerack.com por la comodidad de los neumáticos fabricados específicamente para SUV y neumáticos de conducción muy silenciosos y suaves. A las 36000 millas, aún no se requieren ni se realizan reparaciones. Alguna información sobre los frenos híbridos: Los motores eléctricos hacen la mayor parte de la desaceleración y la parada. Las pastillas de freno estándar se activan a velocidades por debajo de 17 MPH y en caso de frenado de pánico a alta velocidad. Las computadoras deciden qué actividad de frenado se utilizará. Este servicio de frenado ligero significa que las almohadillas pueden durar 100,000 millas o más. Actualización 3: mi Highlander sigue funcionando bien con 45 000 millas. Le pedí a Toyota que revisara una fuga de aceite menor que resultó ser una línea de enfriamiento de la transmisión dañada. Fue reemplazado bajo la garantía del tren de potencia. El daño a la línea ocurrió cuando atropellé un pequeño objeto en el camino que salió volando y golpeó la línea y no fue causado por un defecto de ningún tipo. Los Pirelli Scorpions continúan impresionando. Tranquilo y cómodo. Los conduciré en la nieve pronto y los evaluaré. Conduzco mucho por caminos de tierra en primavera, verano y otoño y decidí acortar el intervalo de cambio de aceite a 5000 millas. El consumo de gasolina varía según la velocidad y el terreno. Obtuvimos alrededor de 34 mpg en un viaje reciente a las carreteras planas de Outer Banks, NC, donde condujimos durante largos períodos de 35 a 55 mph. Las carreteras llanas nos permitieron funcionar solo con la energía de la batería durante largos períodos a velocidades inferiores a 45 mph. Eventualmente, la batería se agota y el V6 se activa sin problemas. Obtenemos un promedio de alrededor de 28 mpg mientras conducimos con paradas y arranques en las colinas del oeste de Pensilvania que requieren que el V6 funcione. También obtenemos alrededor de 28 mpg en las carreteras interestatales a 65 – 70 mph de conducción constante.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 16 )( 0 )
Reportar abuso
¡El mejor SUV de la historia!
Juan Carlos, 21/06/2018
2018 Toyota Highlander Hybrid Limited 4dr SUV AWD (3.5L 6cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
13 de 13 <
font style="vertical-
