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Modelo 2017 Toyota Sienna Minivan Reviews y Opiniones
La nueva Transmisión 8v, tiene problemas!
Keven Nguyen, 26/02/2018
actualizado el 05/09/2018
2017 Toyota Sienna XLE Premium 8-Passenger 4dr Minivan (3.5L 6cyl 8A)
56 de 57 personas encontraron útil esta reseña
2017 Sienna, XLE 5,255 millas. Noté un leve sonido de zumbido durante la conducción/aceleración aproximadamente uno o dos días antes de la primera avería. El sonido de lloriqueo se enciende y puedes escucharlo débilmente con el pie en el acelerador. No necesita activar la aceleración, simplemente mantenga el pie en el pedal ligeramente y escuchará el gemido, una vez que lo suelte, el gemido desaparece. No tuvimos ningún problema con los viajes más cerca de casa, lo más lejos que hemos manejado localmente fue de unas 40 millas. Hicimos nuestro primer viaje de la ciudad con un tiempo de viaje de dos horas. Después de salir de la autopista con nuestra salida, en el primer semáforo, cuando cambiamos de segunda a primera, escuchamos un “clic” y se siente una sacudida. Luego otra luz, el continuo “clunk” y las sacudidas progresan, la intensidad ha aumentado. Empezó a pasar más seguido, en cada semáforo, las sacudidas, el “clunk” y los tirones al reducir la marcha, a veces se sentía como si el auto nos chocara por detrás. Luego, en la aceleración de parada a marcha, la camioneta comenzó a subir de marcha demasiado pronto, por lo tanto, no tenía ningún impulso. También resbalaba/no engranaba en la 3ra marcha. En el transcurso de los siguientes 30 minutos, todos los saltos, sacudidas, tirones, ruidos metálicos, cada cambio de marcha. Eran ruidosos y se sentía como si otro automóvil nos hubiera golpeado por la parte trasera. Prácticamente estábamos rodando en primera y segunda marcha, sin 3ra marcha, vibración en 4ta… No había luces de control del motor, ni luces de advertencia de ningún tipo. Finalmente, se encendió la luz de verificación del motor, luego, en breve, se encendió la luz antideslizante, luego se encendió el freno de seguridad fallido, luego ya no avanzaba ni retrocedía. ¡Se detuvo justo en la intersección! Fue peligroso, ya que es una intersección de autopista y los autos pasaban rápido. Me las arreglé para que apenas rodara y saliera de la intersección y utilicé la asistencia en carretera de Toyota y esperé una hora y media a que llegara la grúa. La camioneta fue remolcada a un concesionario Toyota cercano para dejarla durante la noche. El distribuidor tardó varios días en averiguarlo y obtener las aprobaciones de reparación y las instrucciones de Toyota Corp. Realizaron dos actualizaciones de software en la ECU de la transmisión y el cuerpo del acelerador. Recogí la furgoneta la semana siguiente y parece estar funcionando bien en los trayectos cortos por la ciudad. Sin embargo, el problema comenzó de nuevo después de las 2 horas de viaje de regreso a casa. Nuevamente, lo mismo… se escucha y se siente un ‘clunk’ y una sacudida del cambio descendente de 2da a primera. Este ‘clunk’ y áspero tirón estaba sucediendo aquí y allá, no tan a menudo como lo hizo en nuestro primer desglose. No quería correr el riesgo de volver a averiarme en la carretera, así que conduje el vehículo directamente al concesionario Maita Toyota en Sacramento, tomé otro vehículo prestado y dejé la camioneta con el concesionario nuevamente. El concesionario no encontró nada malo en el automóvil porque dejaron que la transmisión se enfriara durante la noche, por lo tanto, cuando diagnosticaron al día siguiente, estaba bien y solo sucede en viajes largos, con un mínimo de 1.5 horas. Seguí conduciendo la furgoneta durante otras 2 o 3 semanas, luego llegó el zumbido. Comienza a aproximadamente 30 mph y dura todo el camino, y se vuelve más fuerte a medida que conduce más rápido, y hasta aproximadamente 70 mph. No desaparece… y seguirá siendo más y más fuerte a medida que pasa el tiempo. Lo llevé nuevamente al concesionario y le pedí a un maestro mecánico que me acompañara a dar una vuelta para que pudiera señalar el zumbido. Finalmente, fue un problema en la transmisión y Toyota Corp aprobó un reemplazo de transmisión. Ya han pasado varios meses, con la transmisión reemplazada. El automóvil conduce normalmente sin ruidos, pero los cambios no se sienten bien. Tiende a subir de marcha demasiado pronto, por lo tanto, falta de potencia, y cuando necesita un poco de aceleración ligera, no funciona, pero si le da más gasolina, bajará de marcha por todas partes y se sacudirá como estás tratando de correr. Todavía no funciona, El automóvil conduce normalmente sin ruidos, pero los cambios no se sienten bien. Tiende a subir de marcha demasiado pronto, por lo tanto, falta de potencia, y cuando necesita un poco de aceleración ligera, no funciona, pero si le da más gasolina, bajará de marcha por todas partes y se sacudirá como estás tratando de correr. Todavía no funciona, El automóvil conduce normalmente sin ruidos, pero los cambios no se sienten bien. Tiende a subir de marcha demasiado pronto, por lo tanto, falta de potencia, y cuando necesita un poco de aceleración ligera, no funciona, pero si le da más gasolina, bajará de marcha por todas partes y se sacudirá como estás tratando de correr. Todavía no funciona, … it feels like you’re driving a car that’s built in the 90’s.
To summarize all this up:
– 2017 Sienna 5,255 miles
– The bad shifting/clunking/skipping gear/missing gear seems to happen after a long drive 1.5-2hrs, after the transmission gets hot.
– First sign of problem is whining noise
– Second sign of problem is downshift into first gear, when coming to a stop.
– 3rd and continued sign of problem is more downshifts and upshift felt and noise
– After a few more lights of the continued sign, get ready to pull to the side and call for tow.
– Transmission replaced at 6400 miles
– It tends to up-shifts too soon, therefore, lack of power, and when you need some lite acceleration, it won’t go, but if you give it more gas, it’ll down-shift all over the place and jerks like you’re trying to race. It still doesn’t perform, it feels like you’re driving a car that’s built in the 90’s.
STILL NOT HAPPY! I STILL BELIEVE IT WILL BREAK DOWN AGAIN, hopefully, sooner before the warranty expires.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 56 )( 1 )
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Rendimiento muy pobre
T Scott, 18/08/2017
2017 Toyota Sienna XLE 8-Passenger 4dr Minivan (3.5L 6cyl 8A)
41 de 42 personas encontraron útil esta reseña
1. No aceleró durante aproximadamente un segundo y luego se activó. 2. Levante el acelerador al acercarse a una esquina y presione el acelerador a la mitad de la esquina. Se siente como si el engranaje se deslizara (el motor gime, pero no acelera) y luego ejerció una gran patada en el engranaje. 3. Mucho dinero para un coche que se conduce como un coche recto. 4. Tenía una Sienna 2014 y la vendí para obtener esta 2017. Excepto por el dinero perdido, cambiaría la 2017 por la 2014. 5. No recomendaría esta camioneta hasta que Toyota admita el problema y lo corrija. 6. Por cierto, mi distribuidor local está de acuerdo en que es un problema, pero dice que no pueden hacer nada al respecto.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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Fallo de transmisión después de 10K millas
Calín V, 12/05/2018
2017 Toyota Sienna XLE Premium 8-Passenger 4dr Minivan (3.5L 6cyl 8A)
30 de 31 personas encontraron útil esta reseña
Después de 10k millas, el automóvil comienza a hacer un ruido de zumbido cuando acelera a más de 30 mph. La búsqueda en línea revela que es un problema común que conduce a una falla completa de la transmisión, sin embargo, el distribuidor se niega a reparar el ruido hasta que la transmisión falla por completo. 