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Modelo 2017 Toyota Tundra CrewMax Cab Reviews y Opiniones
2017 Tundra 1794 Edición
Juan, 06/03/2017
2017 Toyota Tundra 1794 FFV 4dr CrewMax 4WD SB (5.7L 8cyl 6A)
56 de 58 personas encontraron útil esta reseña
Anteriormente había conducido una Tundra SR5 2007, que había comprado en 2009. Es por eso que compré un 2017. Estudié, como hago con todas las grandes compras durante un par de años. Al leer las reseñas en línea, estoy de acuerdo con los “contras”. Todos sabemos que no obtienen un gran rendimiento de gasolina, y he sido dueño de este camión, con 1500 millas, durante un poco más de un mes, y en este momento, la computadora muestra 15.9 mph. Habiendo dicho eso, la mayor parte de mi conducción es de 60 mph en la carretera. Y también conozco a un par de nuevos propietarios de Tundra que están entrando en el rango de 13-14. Si mi computadora es correcta, lo estoy haciendo un poco mejor. Los otros “contras” en las revisiones son el frenado lento, y lo sabía al entrar. Son camiones pesados (5900 lbs) si no me equivoco. Mi vieja Tundra tenía el motor 4.6 y el 5.7 es una mierda comparado con ese, aunque para mis propósitos, Nunca tuve un problema con el 4.6… solo quería más, y lo conseguí. Uno de los otros golpes es una dirección que responde menos, pero nunca me ha molestado porque ya no conduzco Fords ni Chevys, aunque conduje Chevy durante 30 años antes del 2009. Ahora, para los “pros”……. se dice que el interior del 1794 es comparable al Lexus, y lo creo. El cuero es hermoso y tiene todos los dispositivos disponibles, ya que el 1794 es un “Platinum” con un interior único. Escuché que los competidores ofrecen más cosas, pero para ser honesto, me llevará 10 años aprender a operar todo en este. El 1794 tiene señales direccionales en los espejos y una de mis opciones de seguridad favoritas, el indicador de punto ciego en los espejos, en el que ahora confío. El interior (excepto el espacio interior de carga) es más grande que el Chevy Tahoe de mi esposa. De lejos, la camioneta más espaciosa que existe. Y con la larga distancia entre ejes, en la carretera te conduces como un auto muy agradable. Esta camioneta es 4WD y la suspensión es más rígida que la de mi Tundra 2WD ’07, pero en la carretera no hay comparación. Sin embargo, ambos camiones de conducción suave. Como los muchachos con los que he trabajado y comparto información sobre camiones generosamente, se han sorprendido por el precio de este camión en comparación con, por ejemplo, un Ford “King Ranch” comparable. Es una camioneta grande que se maneja y conduce como una camioneta grande, y si consideras eso, realmente no puedes equivocarte con una Tundra. Esta camioneta es 4WD y la suspensión es más rígida que la de mi Tundra 2WD ’07, pero en la carretera no hay comparación. Sin embargo, ambos camiones de conducción suave. Como los muchachos con los que he trabajado y comparto información sobre camiones generosamente, se han sorprendido por el precio de este camión en comparación con, por ejemplo, un Ford “King Ranch” comparable. Es una camioneta grande que se maneja y conduce como una camioneta grande, y si consideras eso, realmente no puedes equivocarte con una Tundra. Esta camioneta es 4WD y la suspensión es más rígida que la de mi Tundra 2WD ’07, pero en la carretera no hay comparación. Sin embargo, ambos camiones de conducción suave. Como los muchachos con los que he trabajado y comparto información sobre camiones generosamente, se han sorprendido por el precio de este camión en comparación con, por ejemplo, un Ford “King Ranch” comparable. Es una camioneta grande que se maneja y conduce como una camioneta grande, y si consideras eso, realmente no puedes equivocarte con una Tundra.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
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¡La Tundra es una gran elección!
El sueño del camión I Real, 14/09/2017
actualizado el 21/09/2018
2017 Toyota Tundra limitada 4dr CrewMax 4WD SB (5.7L 8cyl 6A)
36 de 37 personas encontraron útil esta reseña
Soy propietario de un camión que realmente no necesita exactamente un camión de forma regular. Realmente quería uno y lo he querido durante mucho, mucho tiempo. En los últimos años he conducido todos los otros camiones y he estado leyendo todo lo que pude sobre los camiones y esto es lo que se me ocurrió. La única camioneta de tamaño completo que realmente no está a la altura de las demás es la Titan. Carece de conducción, calidad y rendimiento en casi todo lo que leo, a menos que sea de Nissan. Lo que realmente me gustó fue el estilo exterior que es el mejor en mi libro y la garantía es excelente. Después de eso, es superado por todos los demás camiones. A continuación el Carnero. Este camión tiene el mejor andar del grupo. Con resortes helicoidales en la parte posterior, es un claro ganador. El interior es excelente, la transmisión sinuosa es extraña, pero la calidad general es fantástica. El aspecto exterior es muy camión, pero para mí es más un aspecto tradicional de camión de principio a fin. Este es el claro ganador en millaje de gasolina cuando miras el diesel. Trae en 20mpg. Pero cuando se tiene en cuenta que el combustible diésel cuesta más $ y se paga alrededor de 10 000 más por el camión, la ganancia pierde su brillo. Según mi investigación sobre autos reales y otros sitios, puede obtener el mejor precio con Ram, pero al final puede terminar pagándolo con el mantenimiento y el valor perdido. Dodge/Ram, etc. tuvieron una baja satisfacción del cliente en su departamento de servicio y parece que los propietarios pasarán algún tiempo allí muy a menudo. A continuación, Silverado, Chevy me atrapa cada vez con su interior, me encanta y no estoy seguro de por qué. Su paseo es el # 2 y casi compro uno solo por sus llantas de 22 ‘(INCREÍBLE). Ellos tienden a ofrecer grandes ofertas si las golpeas bien. En noviembre, noté que GM generalmente ofrece grandes incentivos para camionetas y SUV, aunque el vendedor actúa como si fuera al azar. La confiabilidad era una preocupación para mí, aunque parece ser mejor que Ram. El millaje de gasolina es competitivo aquí a 16 mpg más o menos. Para mí, la F-150 es la número 2 en casi todas las categorías, empatada en el segundo mejor viaje, apariencia, interior, desempeño (a menos que esté hablando de Raptor), precio. Sin embargo, obtiene el primer puesto en tecnología. Nos guste o no, el marco de aluminio mejora el rendimiento de la gasolina. sus motores ecoboost son muy apreciados y, francamente, tienen mucho más sentido para la mayoría de nosotros. La confiabilidad es un sólido #2 detrás de Toyota (todo el resto está en el vendedor). Es una gran camioneta y el vehículo número 1 en la carretera por una razón y probablemente pagará por ella. Ahora mi Tundra, La cosa es grande. Manejé un camión de tamaño completo durante toda la escuela secundaria y he estado manejando SUV de 3 filas durante 4 años y este camión es todo lo que puedo manejar. El estacionamiento es una bestia! Los estacionamientos dan miedo. La potencia y el sonido del V8 te hacen sonreír, pero puedes sentir la masa del vehículo chupando el acelerador cuando pisas el pedal. Sorprendentemente, podría ser el último en mpg con una conducción real de aproximadamente 14 mpg, lo cual es extraño para Toyota. Sin embargo, los otros tienen 15 y 16 años, por lo que, en mi opinión, esto es lo mejor de lo mejor. Confiabilidad confiabilidad confiabilidad! Esto fue lo más importante para mí justo al lado del costo total. Toyota es la única camioneta confiable según los informes de los consumidores y casi todas las personas con las que he hablado que conducen una están de acuerdo. La razón por la que hacen esto es porque ese es el modus operandi de Toyota. y porque este camión también podría ser el último en tecnología. El viaje en los amortiguadores magnéticos con la subida y bajada de la Ram durante la conducción en la autopista fue impresionante, pero todo se va a frenar, nada de eso está en la Tundra. De hecho, mi mayor queja sobre la camioneta es el diseño del llavero de los años 90, si es que se le puede llamar llavero. Es patético para un camión 45K, no hay otra forma de describirlo. Otra gran ventaja, aparte de la confiabilidad, es el espacio para la tripulación máxima en la parte trasera. Es enorme y me encanta. Dicho todo esto, definitivamente puedes hacer un giro en U sin muchos problemas. El camión De hecho, mi mayor queja sobre la camioneta es el diseño del llavero de los años 90, si es que se le puede llamar llavero. Es patético para un camión 45K, no hay otra forma de describirlo. Otra gran ventaja, aparte de la confiabilidad, es el espacio para la tripulación máxima en la parte trasera. Es enorme y me encanta. Dicho todo esto, definitivamente puedes hacer un giro en U sin muchos problemas. El camión De hecho, mi mayor queja sobre la camioneta es el diseño del llavero de los años 90, si es que se le puede llamar llavero. Es patético para un camión 45K, no hay otra forma de describirlo. Otra gran ventaja, aparte de la confiabilidad, es el espacio para la tripulación máxima en la parte trasera. Es enorme y me encanta. Dicho todo esto, definitivamente puedes hacer un giro en U sin muchos problemas. El camión … has a good turning radius it’s simply BIG. More on the tech, I like the bluetooth and the usability of the infotainment center. It all works well and is one of the better ones out there which I feel pretty good about saying since I travel a lot and drive a ton of rental cars each year. I have a limited and the back up camera is great but why it doesn’t also have proximity alerts is beyond me… I backed into a little car once already… oops. I am 6’4 and I must say the cabin is a little tight on head room but manageable (barely). I do have the sun roof so that probably factors in. Seat comfort could be improved but it really isn’t a problem and the lumbar is a great touch. Likely not uncommon among trucks but a really nice touch is the damped tailgate. It comes down soft on it’s own and is light with no need to slam it shut. Lastly, a funny thing that I love way more than I ever expected is in the Tundra you can roll down the whole back window. Why the other trucks only have a baby window there I have no idea because taking that whole window down and up is awesome.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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