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Modelo 2002 Volkswagen EuroVan Minivan Reviews y Opiniones
15 años y sigue funcionando fuerte
Polonia, 08/04/2017
actualizado el 14/04/2020
2002 Volkswagen EuroVan MV 3dr Minivan (2.8L 6cyl 4A)
29 de 29 personas encontraron útil esta reseña
Creo que esta es mi tercera o cuarta publicación sobre este vehículo y supongo que se podría decir que esta es una revisión “real” a largo plazo. El Eurovan es uno de esos vehículos que todavía tiene demanda entre los entusiastas de VW debido al bajo volumen importado entre 2001 y 2003 y la falta de un verdadero reemplazo para la generación T-4. El resultado son altos valores de reventa para vehículos de bajo kilometraje y bien mantenidos. En 15 años de propiedad, el Eurovan todavía está en excelentes condiciones, la pintura se ve muy bien y, aparte del servicio habitual, he tenido muy pocos problemas. Con más de 96,000 millas en la camioneta, ahora es el momento de reemplazar los amortiguadores, ya que se están volviendo un poco “rebotantes”, pero en realidad no son tan malos y probablemente podrían durar otras 20,000 millas. Lo reemplazaré con el kit deportivo Bilstein B12 que consta de amortiguadores HD de la serie 4600 y resortes inferiores que bajan la parte trasera 40 cm. Estoy teniendo que cambiar el silenciador trasero e intermedio (resonador) debido a pequeños agujeros que han aparecido en las tuberías, pero el silenciador y el resonador están bien. Las dos partes costaron alrededor de $ 240.00 de Bosal y son bastante fáciles de reemplazar. Para cualquiera que quiera comprar esta camioneta, cuanto menor sea el kilometraje, mejor, y me quedaría con un modelo de finales de 2002 o 2003, ya que entiendo que las guías de la cadena de distribución se actualizaron alrededor de 2002 y deberían ser más confiables. El mantenimiento también es muy importante para estos vehículos y especialmente para la transmisión, por lo que trataría de encontrar uno con registros completos de mantenimiento si es posible. El punto débil de estas camionetas es la transmisión y el programa de servicio exige el reemplazo del líquido de transmisión cada 40 000 millas. Lo he hecho dos veces y no tengo problemas y la transmisión cambia muy suavemente. El problema con la transmisión se debe en parte al enfriador del líquido de la transmisión que está ubicado en la parte superior del motor y es más un disipador de calor que un enfriador (sin ventilador, no ubicado en un área con buena ventilación). Existen kits que se pueden adaptar para colocar un enfriador frente al radiador, lo que valdría la pena si se compra uno con una transmisión en buen estado. También recomendaría cambiar el fluido cada 25 mil millas para garantizar una vida útil más larga de la transmisión. Probablemente escribiré otra reseña en 5 años ya que no tengo planes de vender este vehículo. Lo he hecho dos veces y no tengo problemas y la transmisión cambia muy suavemente. El problema con la transmisión se debe en parte al enfriador del líquido de la transmisión que está ubicado en la parte superior del motor y es más un disipador de calor que un enfriador (sin ventilador, no ubicado en un área con buena ventilación). Existen kits que se pueden adaptar para colocar un enfriador frente al radiador, lo que valdría la pena si se compra uno con una transmisión en buen estado. También recomendaría cambiar el fluido cada 25 mil millas para garantizar una vida útil más larga de la transmisión. Probablemente escribiré otra reseña en 5 años ya que no tengo planes de vender este vehículo. Lo he hecho dos veces y no tengo problemas y la transmisión cambia muy suavemente. El problema con la transmisión se debe en parte al enfriador del líquido de la transmisión que está ubicado en la parte superior del motor y es más un disipador de calor que un enfriador (sin ventilador, no ubicado en un área con buena ventilación). Existen kits que se pueden adaptar para colocar un enfriador frente al radiador, lo que valdría la pena si se compra uno con una transmisión en buen estado. También recomendaría cambiar el fluido cada 25 mil millas para garantizar una vida útil más larga de la transmisión. Probablemente escribiré otra reseña en 5 años ya que no tengo planes de vender este vehículo. El problema con la transmisión se debe en parte al enfriador del líquido de la transmisión que está ubicado en la parte superior del motor y es más un disipador de calor que un enfriador (sin ventilador, no ubicado en un área con buena ventilación). Existen kits que se pueden adaptar para colocar un enfriador frente al radiador, lo que valdría la pena si se compra uno con una transmisión en buen estado. También recomendaría cambiar el fluido cada 25 mil millas para garantizar una vida útil más larga de la transmisión. Probablemente escribiré otra reseña en 5 años ya que no tengo planes de vender este vehículo. El problema con la transmisión se debe en parte al enfriador del líquido de la transmisión que está ubicado en la parte superior del motor y es más un disipador de calor que un enfriador (sin ventilador, no ubicado en un área con buena ventilación). Existen kits que se pueden adaptar para colocar un enfriador frente al radiador, lo que valdría la pena si se compra uno con una transmisión en buen estado. También recomendaría cambiar el fluido cada 25 mil millas para garantizar una vida útil más larga de la transmisión. Probablemente escribiré otra reseña en 5 años ya que no tengo planes de vender este vehículo. También recomendaría cambiar el fluido cada 25 mil millas para garantizar una vida útil más larga de la transmisión. Probablemente escribiré otra reseña en 5 años ya que no tengo planes de vender este vehículo. También recomendaría cambiar el fluido cada 25 mil millas para garantizar una vida útil más larga de la transmisión. Probablemente escribiré otra reseña en 5 años ya que no tengo planes de vender este vehículo.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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Incomprendido
Gunther, 30/07/2007
2002 Volkswagen EuroVan GLS 3dr Minivan (2.8L 6cyl 4A)
20 de 20 personas encontraron útil esta reseña
Los editores que comparan la EuroVan con una Honda Odyssey pierden por completo el punto. El euro es grande. No es una minivan. Es una furgoneta de tamaño completo. En comparación con las minivans más pequeñas como la Odyssey, es un poco cuadrada y rueda en las curvas. Pero en comparación con una camioneta de tamaño completo Dodge o GM o los SUV más grandes, bueno, no hay comparación. Puede poner siete adultos de tamaño completo en un EuroVan y conducir cómodamente por todo el país. Pruébalo en una Odisea. Puede mover sofás y lavadoras y su viejo televisor de pantalla grande en un euro. Pruébalo en una Dodge Caravan. Su viaje de tres carros a Costco desaparece en el EuroVan. Y sigue siendo razonablemente divertido de conducir. Es pesado. 15 mpg si tienes suerte. Amamos a los nuestros.
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revisión de 10 años
Polonia, 16/10/2012
2002 Volkswagen EuroVan MV 3dr Minivan (2.8L 6cyl 4A)
14 de 14 personas encontraron útil esta reseña
He tenido este coche durante 10,5 años desde que era nuevo y todavía disfruto conduciéndolo. Acaba de llegar a 70K, por lo que tiene un kilometraje bajo. Hago casi todo el trabajo en mi auto, por lo que el mantenimiento no es malo. Las reparaciones que han sido necesarias hasta la fecha son: temperatura del refrigerante. sensor $ 30.00, sensor MAF ($ 190) y ahora solo necesita reemplazar el sensor O2 ($ 76.00). Los nuevos bujes del extremo delantero necesitan que se instalen nuevos brazos de control delanteros y un conjunto de barra de acoplamiento con alineación ($ 1,000). Se reemplazaron los frenos originales en 32k (delantero) y 34K (trasero) y ahora quedan alrededor de 10K en el segundo juego, por lo que perforé los frenos Zimmermann y las pastillas EBC para continuar. Afinar fácil de hacer. El servicio más importante es cambiar el fluido de la transmisión según el manual de servicio.
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¡Una alegría para conducir!
Jorge, 11/03/2007
2002 Volkswagen EuroVan GLS 3dr Minivan (2.8L 6cyl 4A)
10 de 10 personas encontraron útil esta reseña
Me gustaría tener un avaro de gasolina para conducir, solo para que los países exportadores de petróleo no obtengan más dinero, pero no puedo renunciar a este viaje. Tengo más de 100.000 millas y funciona como nuevo. Nunca ha tenido puesta a punto… sin enchufes, nada. Cambio el aceite cada 5000 millas; no lo quema en absoluto. La posición del asiento me da una gran vista de la carretera. Es como estar sentado en una silla cómoda en mi sala de estar viendo mi pantalla grande HD. Debe tener una máquina para hacer palomitas de maíz incorporada. Además de poder ver bien el tráfico, se maneja como un automóvil, no como un camión. Está construido sobre un bastidor de camión muy fuerte, sólido y seguro. Puedo plegar todos los asientos traseros en segundos y colocar láminas de madera contrachapada de 4 x 8.
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