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Modelo 2014 Volkswagen Jetta SportWagen Diesel Reviews y Opiniones
Capaz, inteligente y económico… ¡una combinación ganadora!
Felipe, 11/03/2016
actualizado el 12/09/2016
2014 Volkswagen Jetta SportWagen TDI 4dr Wagon (2.0L 4cyl Turbodiésel 6M)
57 de 61 personas encontraron útil esta reseña
Compré este coche después de tener un Audi TT 3.2 6m/t que me encantaba, pero el mantenimiento y el repostaje se estaban volviendo caros y necesitaba un coche familiar. Un SUV o un crossover estaban fuera de discusión porque simplemente los desprecio y conducen como ladrillos sobre ruedas. No estaba preparado para gastar más de $30,000 en un auto nuevo y tenía que ser un conductor diario con muy buena economía de combustible. Como nunca compraré un automóvil estadounidense (GM, Ford o Chrysler) o uno con transmisión automática o CVT, un híbrido estaba fuera de discusión. Había alquilado un Jetta Sportwagen 2.5L 2012 durante un viaje de negocios a Seattle y recordaba que me gustaba el interior espacioso, el enorme volumen de carga (tuve que llevar a 3 compañeros de trabajo y sus maletas), los controles fáciles y ergonómicos y el manejo por encima del promedio (a pesar de que que tuve que alquilar uno con transmisión automática). Mi JSW TDI 2014 se fue de viaje por carretera desde Florida a Pensilvania y Maryland en octubre de 2014. Compré la baca de VW que instalé yo mismo debido a su extrema facilidad de instalación. El automóvil se desempeñó admirablemente y el ruido de la carretera, incluso con la baca cargada, no fue extremo. Cuando compré el auto, hice un análisis de costo beneficio del 2.0 TDI vs. el 2.5L y no tenía sentido arrendar el TDI por un período de 36 o 48 meses debido al precio del diesel (la prima del diesel el motor no se amortizaría solo en función del ahorro de combustible hasta el quinto año) en 2014. Con la reciente caída de los precios del combustible, puedo pagar menos de $30 en el surtidor y conducir durante 2 semanas antes de mi próximo repostaje. Regularmente obtengo más de 530 millas con un tanque (14.5 galones) de diesel en conducción mixta ciudad/carretera. Cierto es que, Estoy escribiendo esta reseña después del escándalo VW Dieselgate. No compré este automóvil porque se promocionó como un “diésel limpio”; Lo compré simplemente porque la combinación de economía de combustible, desempeño/manejo del vehículo, espacio de carga, comodidad y calidad/ergonomía interior es lo mejor que pude encontrar por menos de $30,000. Trabajo en un área donde los camiones de basura y los camiones de 18 ruedas arrojan humo negro sin cesar. Sí, estoy decepcionado de que mi valor de reventa sin duda caerá, pero apuesto a que, con un motor de encendido por compresión robusto, conduciré este automóvil hasta que muera y eso será dentro de más de 10 años (basado en la lectura de reseñas en VW Foros TDI de otros conductores que reportan una vida muy larga y un alto kilometraje en sus VW TDI La dirección es nítida y receptiva y hay un ligero giro de torsión evidente. Es muy fácil estacionar el automóvil y la cámara de visión trasera es un asistente útil (aunque el automóvil no es demasiado grande). He notado una falla que a veces cambio a reversa y aparece una advertencia en la pantalla de que la cámara no está disponible (cambiar a neutral y luego volver a reversa siempre recupera la funcionalidad de la cámara). La transmisión es fácil de cambiar hacia arriba y hacia abajo y el embrague es del lado más ligero, aunque se “engancha” relativamente profundo. Esto no me molesta ni siquiera cuando conduzco en la ciudad, ya que estoy acostumbrado a embragues más rígidos, aunque puedo ver cómo algunos conductores podrían molestarse en el tráfico repetido de parachoques a parachoques. Al vivir en Florida, no me preocupa demasiado la necesidad de diesel preparado para el invierno o la dificultad inherente de arrancar un motor de encendido por compresión en temperaturas más frías. pero es reconfortante saber que no he tenido ningún problema con las bujías incandescentes en los primeros 2 años. Los intervalos de servicio requieren cambios de aceite cada 10,000 millas. Solo después de comprar el automóvil me di cuenta de que algunos lo consideran un automóvil de “culto” en el sentido de que hay una comunidad muy unida de propietarios que simplemente aman sus JSW similares a los propietarios de Subaru WRX o Mitsubishi Lancer EVO. Me encanta que no veas demasiados JSW y creo que tengo uno de los pocos JSW TDI con transmisión manual en Miami (todos los que he visto tienen tiptronic o DSG). Una camioneta diesel con transmisión manual es una Solo después de comprar el automóvil me di cuenta de que algunos lo consideran un automóvil de “culto” en el sentido de que hay una comunidad muy unida de propietarios que simplemente aman sus JSW similares a los propietarios de Subaru WRX o Mitsubishi Lancer EVO. Me encanta que no veas demasiados JSW y creo que tengo uno de los pocos JSW TDI con transmisión manual en Miami (todos los que he visto tienen tiptronic o DSG). Una camioneta diesel con transmisión manual es una Solo después de comprar el automóvil me di cuenta de que algunos lo consideran un automóvil de “culto” en el sentido de que hay una comunidad muy unida de propietarios que simplemente aman sus JSW similares a los propietarios de Subaru WRX o Mitsubishi Lancer EVO. Me encanta que no veas demasiados JSW y creo que tengo uno de los pocos JSW TDI con transmisión manual en Miami (todos los que he visto tienen tiptronic o DSG). Una camioneta diesel con transmisión manual es una No veo demasiados JSW y creo que tengo uno de los pocos JSW TDI con transmisión manual en Miami (todos los que he visto tienen tiptronic o DSG). Una camioneta diesel con transmisión manual es una No veo demasiados JSW y creo que tengo uno de los pocos JSW TDI con transmisión manual en Miami (todos los que he visto tienen tiptronic o DSG). Una camioneta diesel con transmisión manual es una … touring car that few people in the U.S. can appreciate more than a CUV or SUV but Europeans certainly understand the wagon’s appeal. I am very pleased with this car and would definitely buy a 2017+ Golf Sportwagen TDI whenever VW is able to bring their 4 cylinder diesel engine back to the U.S. market!
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Nada retrasado en mi VW Sportswagon
Dennis Brunetti, 23/01/2016
2014 Volkswagen Jetta SportWagen TDI 4dr Wagon (2.0L 4cyl Turbodiésel 6M)
25 de 27 personas encontraron útil esta reseña
Compré el mío usado de un distribuidor con 14,500 millas. El dueño original vivía en Elko, NV y cuidó muy, muy bien del auto. Se ve, actúa y se conduce como un Sportswagon nuevo. Al contrario de las reseñas que he leído, el asiento del conductor es extremadamente cómodo junto con el asiento del pasajero delantero. No estoy seguro de los asientos traseros porque nunca me siento en ellos. El automóvil es más ruidoso que mi 745iL, pero la ventaja es el motor suave, los cambios suaves y el consumo de combustible súper alto. Además, el espacio de carga es más que adecuado para mis necesidades y el material del interior de la cabina está de acuerdo con el precio del automóvil. Además, el costo fue de $ 12,000.00 menos que un Golf Sportswagon nuevo que reemplazó al Jetta Sportswagon en 2016. Gracias por leer, Dennis B…..
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Espacioso y buen kilometraje también
lagniapperob, 15/10/2014
2014 Volkswagen Jetta SportWagen TDI 4dr Wagon con techo corredizo, Navegación (2.0L 4cyl Turbodiesel 6AM)
8 de 8 personas encontraron útil esta reseña
Buscamos un SportWagen TDI por un tiempo. Por lo general, compramos un automóvil de 1 o 2 años para evitar el golpe inicial al sacarlo del estacionamiento. Simplemente no hay muchos de esos por ahí, y los que estaban ahí estaban casi como nuevos. Estos autos tienden a durar,
y sus
dueños se aferran a ello
y sus
dueños se aferran a ello
