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OPINIONES Y REVIEWS de Pontiac GTO Coupe 2006 usados
Muscle Car refinado definido (2006 GTO)
Tom Miller, 07/02/2010
2006 Pontiac GTO 2dr Coupé (6.0L 8cyl 4A)
10 de 10 personas encontraron útil esta reseña
Me encanta mi GTO ’06. Verdaderamente un muscle car moderno refinado con comodidad. Ahora tengo 64 000 millas en mi Goat negro/negro (tengo ambas opciones de fábrica: ruedas de 18″ y transmisión manual de 6 velocidades). Lo primero que hice fue reemplazar la palanca de cambios original con una unidad de tiro corto HURST billet (mango plano cromado/negro Otras mejoras incluyen una entrada de aire frío VOLANTE, sistema de escape cat-back Magnaflow, TStat de 180 grados, bujías E3, cables de bujía MSD, lubricantes sintéticos Royal Purple en todas partes y sintonización Diablosport. 445HP/450 Torque.Actualmente, la mejor eficiencia de combustible es de 28.51 MPG a 75 mph sostenido en un viaje por carretera de 1360. ¡Tengo un promedio de 19-20 en ciudad y 25-26 en carretera!
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Una evaluación honesta
Tim, 04/07/2008
2006 Pontiac GTO 2dr Coupé (6.0L 8cyl 4A)
7 de 7 personas encontraron útil esta reseña
Este coche es adictivo para conducir. Tengo un Impala y el GTO y es tan divertido conducir el GTO que es difícil guardarlo cuando hace mal tiempo. Fui adicto a él desde la primera prueba de manejo. Casi lo vendo debido al mpg, pero decidí que cualquier cosa tan divertida DEBERÍA ser costosa de conducir. Después de la suspensión del Pedder, ha sido como conducir un coche deportivo muy caro.
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te quita el aliento
airf15692526, 28/06/2005
2006 Pontiac GTO 2dr Coupé (6.0L 8cyl 4A)
4 de 4 personas encontraron útil esta reseña
el estilo es impresionante, y la comodidad y la facilidad de conducción, y cuando ves el camino abierto que tienes al mando, te da una sensación de libertad y emoción al mismo tiempo,
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Que carro!!!!
Chica GTO, 03/12/2006
2006 Pontiac GTO 2dr Coupé (6.0L 8cyl 4A)
5 de 6 personas encontraron útil esta reseña
Esta es una máquina increíble. No deja de sorprenderme con su poder. La unidad es simplemente impresionante. Imprescindible la manual de 6 velocidades. Solo algunos inconvenientes de practicidad, solo porque lo uso para un vehículo de todos los días (que, por cierto, recomiendo encarecidamente). El acceso al asiento trasero es casi imposible, bajo la lluvia el auto está por todas partes (lo que aumenta la diversión pero quita seguridad), y la cajuela apenas tiene espacio para las compras. Pero déjame decirte que preferiría tener ese motor que espacio en el maletero. Es un monstruo. Será mejor que te los lleves mientras puedas. A menos que decida volver a lanzarlo en una fecha posterior, el 2006 es el último modelo.
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placa lic..Bcnyea
b_cnyea, 01/11/2011
2006 Pontiac GTO 2dr Coupé (6.0L 8cyl 4A)
5 de 6 personas encontraron útil esta reseña
06 GTO A4 Ciclón Gris 6.0. Cuando era más joven, ayudé a restaurar el top de trapo 67 de mi papá, negro sobre negro. ¡Llevaban los días! ¡Me dejó llevarlo al baile de graduación y cada dos viernes lo conducía a la escuela! tomé el largo camino de regreso a casa después de la escuela 🙂 y ahora tengo uno propio, espero poder conservarlo durante muchos años y mi hijo y yo podamos restaurarlo cuando sea el momento. Pero por ahora es lo mejor que he tenido. Tengo muchas historias que contarle a mi hijo algún día, como lo hizo mi padre conmigo, su asiento trasero tiene más espacio jajaja y cuando tu mides 6’1, ¡no hay mucho espacio en el mío, jaja! es un coche divertido de conducir, poseer y conducir… ¡mantenlo entre las líneas blancas!
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mejor GTO hasta ahora
Jim Colaianni, 19/10/2006
2006 Pontiac GTO 2dr Coupé (6.0L 8cyl 4A)
3 de 3 personas encontraron útil esta reseña
He tenido muchos muscle cars de los años 60 y principios de los 70. El GTO 2006 es el carrito más rápido que he conducido.
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GTO
Decano Wheatley, 29/10/2006
2006 Pontiac GTO 2dr Coupé (6.0L 8cyl 4A)
2 de 2 personas encontraron útil esta reseña
Necesitaba un auto deportivo con asientos traseros que realmente tuviera algo de rendimiento, y eso es algo que este auto tiene en abundancia: rendimiento. El motor vette V8 es la razón por la que compra este automóvil. El ajuste y el acabado son buenos (tan buenos, si no mejores que los del Corvette) pero, desafortunadamente, el manejo no es nada del otro mundo. La configuración de la suspensión es demasiado blanda y los neumáticos no tienen el agarre suficiente para mantener la tracción. ¡Con 400 ponis, necesitas la tracción! La palanca de cambios es horrible y la palanca de cambios está bien (sin sobremarcha). A pesar de sus muchas fallas, creo que esta es la mejor inversión. Manejo más estricto que el gt-500 y casi igual de rápido. ¡Una ganga!
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