[MODELO]2012 Mercedes-Benz Clase S S65 AMG OPINIONES Y REVIEWS
2012 S 665 AMG
Wes Benton , 12/07/2019
actualizado el 19/01/2022
2012 Mercedes-Benz Clase S S65 AMG 4dr Sedán (6.0L 12cyl Turbo 5A)
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Soy dueño de un S65 2012. Lo compré en 2015 con 14,000 millas y cuando salí del lote, tuve todo el placer con este vehículo. Las reparaciones han sido 2 alternadores, 1 amortiguador de suspensión delantera desde 2015, aparte de que los cambios de aceite cuestan $ 150 cada 7000 millas porque uso Moblie 1 1040 completamente sintético con el aditivo Lucas y descargas de radiador solo para estar seguro y el vehículo funciona perfectamente. Sin problemas electrónicos para el V12 o problemas que he necesitado para mantener este es el mejor vehículo que he tenido en más de 25 años. Muy suave y sin importar en qué tipo de tráfico me encuentre, sin embargo, en la carretera abierta en California conduciendo hacia High Desert, el automóvil es sólido en los fuertes vientos, no puede escuchar ni sentir el movimiento del automóvil y usted tiene control total del conducir. Con mal tiempo, cuando llueve mucho, lo que es raro en el sur de California, tienes el control total sin perder el control en ningún momento. La mayoría dirá que debido a que es V12 cuesta mucho mantenerlo, lo que de hecho no es así. Los cambios de aceite siempre lo mantendrán funcionando correctamente y se asegurarán de que el nivel de refrigerante esté al máximo. Estaba en un semáforo y un Dodge Charger SRT se detuvo y aceleró el motor con ganas de correr, así que lo hice cuando pisé el acelerador en 3 segundos, mi auto despegó como un 747 Jet y se fue de regreso. Este Mercedes es el mejor auto hecho y vale la pena tenerlo todo lo que hay que hacer es cuidarlo y durará muchos años, tengo 169, 000 hoy y todavía funciona como nuevo. Lo detallo cada 2 semanas manteniéndolo mi auto muy limpio y recibo tantos elogios sin importar a dónde vaya, este es el mejor auto para tener y lo mantendré otros 30 años con seguridad. Me encanta este automóvil. Mercedes no podría haber diseñado un vehículo mejor. La gran ventaja es que cuando conduce por debajo de 3500 RPM, funcionará con el control de sincronización variable de 6 cilindros a tiempo completo y cuando empuje más de 3500 RPM, el 12 cilindros tomará el control. y ahí es cuando tienes su mejor potencial de conducción. Este era originalmente un MSRP de $ 168,000 y lo compré a $ 54,000, sin embargo, se maneja como un auto nuevo. No planeo venderlo en los próximos años. Vi un V12 de 1993, el estilo de carrocería más antiguo y estaba en perfectas condiciones. allí los autos están hechos para durar toda la vida. Me encanta este automóvil. Mercedes no podría haber diseñado un vehículo mejor. La gran ventaja es que cuando conduce por debajo de 3500 RPM, funcionará con el control de sincronización variable de 6 cilindros a tiempo completo y cuando empuje más de 3500 RPM, el 12 cilindros tomará el control. y ahí es cuando tienes su mejor potencial de conducción. Este era originalmente un MSRP de $ 168,000 y lo compré a $ 54,000, sin embargo, se maneja como un auto nuevo. No planeo venderlo en los próximos años. Vi un V12 de 1993, el estilo de carrocería más antiguo y estaba en perfectas condiciones. allí los autos están hechos para durar toda la vida. Me encanta este automóvil. Mercedes no podría haber diseñado un vehículo mejor. La gran ventaja es que cuando conduce por debajo de 3500 RPM, funcionará con el control de sincronización variable de 6 cilindros a tiempo completo y cuando empuje más de 3500 RPM, el 12 cilindros tomará el control. y ahí es cuando tienes su mejor potencial de conducción. Este era originalmente un MSRP de $ 168,000 y lo compré a $ 54,000, sin embargo, se maneja como un auto nuevo. No planeo venderlo en los próximos años. Vi un V12 de 1993, el estilo de carrocería más antiguo y estaba en perfectas condiciones. allí los autos están hechos para durar toda la vida. He diseñado un vehículo mejor, la gran ventaja es que cuando conduce por debajo de 3500 RPM, funcionará con el control de sincronización variable de 6 cilindros a tiempo completo y cuando empuje por encima de 3500 RPM, el 12 cilindros tomará el control y ahí es cuando usted tiene su mejor conducción. potencial. Este era originalmente un MSRP de $ 168,000 y lo compré a $ 54,000, sin embargo, se maneja como un auto nuevo. No planeo venderlo en los próximos años. Vi un V12 de 1993, el estilo de carrocería más antiguo y estaba en perfectas condiciones. allí los autos están hechos para durar toda la vida. He diseñado un vehículo mejor, la gran ventaja es que cuando conduce por debajo de 3500 RPM, funcionará con el control de sincronización variable de 6 cilindros a tiempo completo y cuando empuje por encima de 3500 RPM, el 12 cilindros tomará el control y ahí es cuando usted tiene su mejor conducción. potencial. Este era originalmente un MSRP de $ 168,000 y lo compré a $ 54,000, sin embargo, se maneja como un auto nuevo. No planeo venderlo en los próximos años. Vi un V12 de 1993, el estilo de carrocería más antiguo y estaba en perfectas condiciones. allí los autos están hechos para durar toda la vida.
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