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OPINIONES Y REVIEWS Mitsubishi i-MiEV Hatchback usados 2012
La tecnología EV está lista
stan_cz, 21/08/2012
2012 Mitsubishi i-MiEV ES 4dr Hatchback (DD eléctrico)
17 de 17 personas encontraron útil esta reseña
Tengo este automóvil durante medio año con 2800 millas y se convirtió en el automóvil principal de nuestra familia. A nuestros 2 hijos también les encanta. El coche cambió por completo mi forma de pensar como propietario y conductor de un vehículo eléctrico. Ir a una gasolinera ahora es una molestia para mí. La ansiedad por el alcance es inexistente, ya que aprendí que necesito pensar un poco antes de ir de viaje. Si la distancia esperada es superior a 75-80 millas, tomo nuestro Jetta TDI, así de simple. Hace muy poco, llevé mi iMiEV a un viaje largo para probar su alcance al conducir hasta 40 MPH sin aire acondicionado. Pude obtener 93.4 millas con 1 milla restante. No hay necesidad de alcanzar las reservas ocultas. Es muy divertido de conducir.
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Coche FANTÁSTICO
stuartdanoff, 05/08/2012
2012 Mitsubishi i-MiEV ES 4dr Hatchback (DD eléctrico)
12 de 12 personas encontraron útil esta reseña
Este auto es simplemente GENIAL. Quería un auto “urbano” porque no conduzco más de @ 65 millas a la vez. este es el coche El primer día fue abrasador (94 grados), puse el aire acondicionado a toda potencia y conduje casi 65 millas con total comodidad. Paseo suave. Camioneta alegre, radio adecuada y asiento delantero espacioso… Mido 5 pies 11. Luego regresé a casa, lo conecté a mi cargador de 240 voltios, almorcé, leí el correo y volví a salir con la carga parcial. NO HAY GASOLINA !!!!!! Estoy muy satisfecho. Me encanta este coche.
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Ya no es el único en la ciudad
mitsulover, 17/08/2014
actualizado el 01/10/2019
2012 Mitsubishi i-MiEV SE 4dr Hatchback (DD eléctrico)
12 de 12 personas encontraron útil esta reseña
La falta de espacio para las piernas en el asiento trasero y el diseño básico de los asientos significaba que solo podía darle al automóvil un “3” por comodidad (pero de todos modos no se anuncia como un vehículo de transporte familiar). Ya tenía dos Mitsus, así que tuve que elegir el I-MiEV sobre el Leaf. Pero si tienes una familia de 4, compra el Leaf. Al igual que con mis otros Mitsus, los modelos construidos o diseñados en Japón (piense en Lancer vs. Galant) parecen tener una mejor calidad de construcción y diseño (este tiene el VIN “J”). Al igual que mi Buell, esto todavía es lo suficientemente raro como para que mucha gente venga con preguntas, así que prepárate. A $0.15 por KWhr, pago un poco más de $3 por una carga completa (22 horas a 110 V) que me da un poco más de 60 millas en la autopista o más de 80 en la ciudad. ++++++++++++++++++++++++++ Actualización de 2017: un estudiante chino con una Visa que conducía un Maserati lo chocó por detrás (y sí, no tenía seguro, ¿se olvidó de preguntarle a mamá y papá por el seguro?), de todos modos, un auto grande y pesado acaba de lanzar al pequeño Mitsu hacia adelante unos 20 pies. Doblé dos soportes que sujetaban el parachoques y mi parachoques heredó un par de hoyuelos de su parachoques, pero por lo demás tuve que darle una alta calificación por seguridad. En lugar de 60 millas entre cargas, obtener alrededor de 57 o 58 (sí, me doy cuenta porque conduzco prácticamente la misma ruta todos los días, este es mi automóvil de trabajo). Supongo que la batería se ha caído un poco. Vaya, no me había dado cuenta de que el valor de reventa de los coches eléctricos era tan bajo. Notar que los Leaf, 500, MiEVS, etc. de 2 o 3 años se venden por menos de la mitad del MSRP. No estoy seguro de que lo mismo sea cierto para los Tesla, pero, si va a comprar un automóvil eléctrico, estaría loco si comprara uno nuevo. Todavía me gusta. Torque valiente fuera de la línea, lo suficientemente delgado como para caber en cualquier lugar y no recibir golpes en las puertas. Después de una terrible experiencia para reemplazar mi parabrisas delantero, descubrí que estos autos todavía son realmente raros y si algo necesita ser reemplazado, es un pedido especial y un par de semanas de espera para casi cualquier parte. ++++++++++++++++++++++++++++++++++ Actualización 2019. Bueno,
este puede ser el final de la línea para mi miev de 7 años. Con 45,000, no creo que haya sido el uso lo que destruyó la batería, sino solo la edad (rango total ahora de 37 millas si tomo las calles de la ciudad, un poco más de 20 en la autopista). Si no puedo conseguir que el concesionario me entregue un paquete de baterías nuevo o reacondicionado bajo la garantía existente, no valdrá la pena los 10K para comprar uno nuevo. California tiene que ver con meterte en un coche eléctrico, pero, parece que no tienen ningún problema en enviarlos al vertedero después de 7 u 8 años, ya que nadie (quizás excluidos los propietarios de Tesla) pagará el doble de lo que vale su 500, Leaf o I-car para comprar un nuevo paquete de baterías. He estado buscando el Eclipse Cross….
este puede ser el final de la línea para mi miev de 7 años. Con 45,000, no creo que haya sido el uso lo que destruyó la batería, sino solo la edad (rango total ahora de 37 millas si tomo las calles de la ciudad, un poco más de 20 en la autopista). Si no puedo conseguir que el concesionario me entregue un paquete de baterías nuevo o reacondicionado bajo la garantía existente, no valdrá la pena los 10K para comprar uno nuevo. California tiene que ver con meterte en un coche eléctrico, pero, parece que no tienen ningún problema en enviarlos al vertedero después de 7 u 8 años, ya que nadie (quizás excluidos los propietarios de Tesla) pagará el doble de lo que vale su 500, Leaf o I-car para comprar un nuevo paquete de baterías. He estado buscando el Eclipse Cross….
- Seguridad
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- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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¡Estoy enamorado!
creer, 06/08/2013
2012 Mitsubishi i-MiEV SE 4dr Hatchback (DD eléctrico)
18 de 19 personas encontraron útil esta reseña
¡Apenas puedo creer lo bien que se maneja este vehículo! Mi esposa y yo hicimos la compra en Virginia y la manejamos hasta el este de Pensilvania (nuestra casa). Manejamos a través de algunas tormentas malvadas y una tonelada de tráfico alrededor de DC y Baltimore y todo lo que puedo decir es que conducir este auto es un sueño. Pudimos detenernos en los concesionarios (Nissan) para obtener cargos GRATIS en el camino a casa. Nuestro costo $0!! 169 millas gratis!!! Lo usaré para el trabajo y nuestro costo promedio será de alrededor de $2.51 por 100 millas o $12.55 por 500 millas de manejo. ¡No puedes vencer eso! Si lo lleno durante la noche, el costo baja aún más.
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1500 kilómetros y amando cada minuto
mlucas1, 14/08/2012
2012 Mitsubishi i-MiEV ES 4dr Hatchback (DD eléctrico)
15 de 16 personas encontraron útil esta reseña
He tenido este automóvil durante seis semanas
