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[MODELO]2001 Mercedes-Benz Clase CLK CLK55 AMG OPINIONES Y REVIEWS
¿Por qué conducir 55?
cuatro jinetes, 24/05/2002
2001 Mercedes-Benz Clase CLK CLK55 AMG 2dr Coupe (5.4L 8cyl 5A)
6 de 6 personas encontraron útil esta reseña
Te diré por qué, porque de plano destroza todo lo que ofrece BMW y la mayoría de los otros autos pseudodeportivos que existen. Manejo perfecto, aceleración que tira de la cara, apariencia deslumbrante, coloca a este automóvil en una clase propia. Los asientos se adaptan a su forma mediante una cámara de aire controlada, el cuero es de la mejor calidad. Este automóvil puede pasar rápidamente de ser un coche en tu cara: quemar los neumáticos de un corredor callejero, a convertirse en la esencia misma de un ejemplo sofisticado y elegante de cómo debe verse y manejarse un automóvil fino.
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¡Impresionante!
br2121, 10/11/2004
2001 Mercedes-Benz Clase CLK CLK55 AMG 2dr Coupe (5.4L 8cyl 5A)
3 de 3 personas encontraron útil esta reseña
Me encanta mi Mercedes-Benz CLK55. Tiene una potencia increíble, se maneja como un campeón, pero aún así tiene un andar cómodo.
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ASESINO DE BMW M
gregtorres, 09/03/2002
2001 Mercedes-Benz Clase CLK CLK55 AMG 2dr Coupe (5.4L 8cyl 5A)
3 de 3 personas encontraron útil esta reseña
Mi CLK 55 me recuerda a los muscle cars de los años 70 pero con la delicadeza y practicidad del siglo XXI. Este automóvil se puede conducir como un automóvil familiar, pero cuando sea necesario, los 380 LB/FT de torque lo lanzarán a una experiencia de romperse el cuello. Me las arreglé para destrozar BMW M3 y algunos Porsche. El auto fue construido tan bien balanceado que el motor masajeado AMG encaja bien con el chasis y la suspensión de todo el paquete. Creo que he encontrado el superdeportivo perfecto para las necesidades de hoy.
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paquete completo
tractorbill, 08/12/2003
2001 Mercedes-Benz Clase CLK CLK55 AMG 2dr Coupe (5.4L 8cyl 5A)
2 de 2 personas encontraron útil esta reseña
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font style="vertical-align: inherit;">Un gran coche de conducción en la montaña y para viajes por carretera con una duración de 7-8 días. El baúl es lo suficientemente grande para dos juegos de palos y equipaje para dos personas para un viaje completo de una semana. El poder lo hace retroceder a los días del pony car. Al comprar un juguete nuevo consideró el Porsche 911 y el nuevo Jaguar, pero no hubo competencia. La potencia y la velocidad más un baúl le dieron al CLK una gran ventaja. Habiendo tenido más de 15 autos deportivos durante mi tiempo y 10-15 sedanes de lujo, este es el auto más divertido y receptivo hasta ahora. Las características que me gustan son el V-8 ronco cuando el pedal golpea el metal, la potencia de paso y la capacidad de cambios descendentes en las montañas.
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clk55amg
ReneeGlenn, 05/05/2004
2001 Mercedes-Benz Clase CLK CLK55 AMG 2dr Coupe (5.4L 8cyl 5A)
3 de 4 personas encontraron útil esta reseña
Este es un coche divertido de conducir. excelente calidad, asas maravillosas. Recomendaría mucho a cualquiera.
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Ganga compra del siglo
Addison, 26/03/2022
2001 Mercedes-Benz Clase CLK CLK55 AMG 2dr Coupe (5.4L 8cyl 5A)
1 de 1 personas encontraron útil esta reseña
El CLK55 AMG recibió excelentes críticas como nuevo y solía costar más de $70,000 en 2001. Ahora puede adquirir uno por menos de $10,000. La forma más cuadrada lo fecha, pero sigue siendo un auto muy atractivo. Viene con la mayoría de las comodidades que espera de un automóvil más nuevo (cuero, asientos con calefacción, asientos con memoria en ambos lados, espejo retrovisor con atenuación automática, control de crucero, todo eléctrico, doble clima, etc.). Si tiene tanta suerte como yo, también encontrará uno con limpiaparabrisas opcionales con sensor de lluvia. DE TODOS MODOS, el CLK55 es rápido incluso para los estándares actuales. Como… muy rápido. Lo suficientemente rápido como para meterte en problemas si no estás prestando atención. La caja de cambios puede ser lenta, pero eso es de esperar o una caja de cambios automática de 5 velocidades con más de 21 años. Es increíblemente fiable, tanto en la versión CLK430 como en la CLK55. El M113 V8 se usó durante décadas y por una buena razón. Es a prueba de balas. Toma el abuso y pide más. No es sin sus fallas. Con el tiempo, el grupo digital del lado derecho (que indica la selección de marcha y el reloj) se apagará, la unidad de control de aire acondicionado se apagará, el techo corredizo probablemente dejará de funcionar, entre otros duendes eléctricos, pero nuevamente. Es viejo. Aparte de eso, los problemas comunes son los sensores de posición del cigüeñal y del acelerador, las fugas en el sello principal trasero y los soportes del motor y la transmisión. Todos los cuales son arreglos relativamente baratos. Si está buscando un muscle car alemán V8 que requiera poco mantenimiento a cambio de una ganga, este es el lugar, CONSIGA UNO MIENTRAS SIGUE SIENDO BARATO. entre otros gremlins eléctricos, pero de nuevo. Es viejo. Aparte de eso, los problemas comunes son los sensores de posición del cigüeñal y del acelerador, las fugas en el sello principal trasero y los soportes del motor y la transmisión. Todos los cuales son arreglos relativamente baratos. Si está buscando un muscle car alemán V8 que requiera poco mantenimiento a cambio de una ganga, este es el lugar, CONSIGA UNO MIENTRAS SIGUE SIENDO BARATO. entre otros gremlins eléctricos, pero de nuevo. Es viejo. Aparte de eso, los problemas comunes son los sensores de posición del cigüeñal y del acelerador, las fugas en el sello principal trasero y los soportes del motor y la transmisión. Todos los cuales son arreglos relativamente baratos. Si está buscando un muscle car alemán V8 que requiera poco mantenimiento a cambio de una ganga, este es el lugar, CONSIGA UNO MIENTRAS SIGUE SIENDO BARATO.
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