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[MODELO]2012 Nissan Quest Minivan OPINIONES Y REVIEWS
Grave problema de seguridad aún sin resolver
erizo26, 02/12/2012
2012 Nissan Quest SL 4dr Minivan (3.5L 6cyl CVT)
64 de 66 personas encontraron útil esta reseña
Primero permítanme decir que la camioneta, por el precio que pagué por ella, es sin duda una compra mucho mejor que la Odyssey o la Sienna. El estilo exterior es, admito, una preferencia personal, pero nos gusta. ¡El interior es increíble! Creo que el SL es el mejor ajuste por el valor. No pagaría más por algunas características adicionales para el LE (¡ni por casi 10k más!). El único defecto importante de esta furgoneta, del que creo que debería advertirse a todo el mundo antes de comprarla, es el problema del depósito de combustible. Este no es el problema de software abordado por el retiro de marzo de 2012. Nissan pensó que eso solucionaría el problema, pero no fue así. Esa reparación del retiro incluso afectó negativamente el consumo de gasolina de la camioneta.
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Paseo suave
rlhinmi, 07/08/2012
2012 Nissan Quest SV 4dr Minivan (3.5L 6cyl CVT)
30 de 31 personas encontraron útil esta reseña
Después de comparar con Toyota, Honda, Chrysler, Hyundai y Mazda5, decidimos que la Nissan Quest era la mejor minivan para nuestra familia. Después de 2500 millas seguimos muy satisfechos con nuestra selección. La combinación de 3.5L V6/CVT es muy suave. Aunque el diseño exterior es un gusto adquirido, nos gusta más que el diseño de Honda. Toyota pareció reducir costos en materiales interiores: demasiado plástico duro. La calidad de construcción de Chrysler y Hyundai todavía parece faltar. Decidimos que el Mazda5 era demasiado pequeño para nuestro uso deseado. Hasta ahora, el Nissan ha sido un camión familiar muy capaz. El promedio de MPG ha sido de 22.5 con manejo mixto. Logramos 24 mpg en un viaje reciente por carretera.
Fue este repaso útil?( 30 )( 1 )
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Nos ENCANTÓ absolutamente nuestro Nissan Quest, hasta que…
Raquel B., 21/06/2016
2012 Nissan Quest S 4dr Minivan (3.5L 6cyl CVT)
40 de 42 personas encontraron útil esta reseña
Nos encantaba nuestro Nissan Quest, hasta que se acabó la garantía. Ahora, el auto que alguna vez amamos y adoramos, se encuentra en el centro de servicio de Nissan, con $6500 en reparaciones en la transmisión CVT y la unidad de aire acondicionado. No podemos pagar las reparaciones, ya que todavía debemos $15,000 por el auto. Nissan no nos ha ofrecido asistencia, a pesar de la gran cantidad de quejas documentadas sobre las transmisiones CVT de Nissan 2010-2012 y las unidades de aire acondicionado Nissan Quest. Además, el coche ha pasado por 6 juegos de neumáticos y parece necesitar descansos cada pocos meses. Es MUY costoso tener un Nissan Quest. Sugiero que, si está buscando una minivan usada, se mantenga alejado de la Quest y busque algo como una Kia Sedona, que tiene una garantía más sólida.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 40 )( 2 )
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Problemas transexuales
SadVanMan, 07/08/2017
actualizado el 23/07/2018
2012 Nissan Quest SV 4dr Minivan (3.5L 6cyl CVT)
35 de 37 personas encontraron útil esta reseña
Disfrutamos de nuestra Búsqueda durante los primeros cinco años. La camioneta tuvo un andar suave. Me gustó el diseño interior con los asientos plegables y sin necesidad de quitar los asientos grandes de la fila central. Podíamos transportar objetos grandes sin tener que quitar los toscos asientos de la fila central, y pensamos que obtendríamos una camioneta de mejor calidad que un producto Chrysler. Con las dos filas de asientos traseras abatidas, teníamos un área de ropa de cama para viajes largos a Florida. El baúl oculto en la parte trasera proporcionó un buen almacenamiento. Estábamos haciendo algunos buenos recuerdos con nuestra camioneta. En el primer o segundo año comenzamos a preocuparnos un poco cuando nuestra camioneta se detenía en ángulos cuesta abajo con 1/4 de tanque de gasolina o menos. Una actualización de software del boletín de servicio técnico solucionó ese problema sin costo alguno. El mantenimiento de rutina generalmente mantuvo nuestra camioneta en marcha. Segundo juego de llantas a poco más de 40,000 millas y ese juego duró casi 60, 000 millas Los frenos se cambiaron a las 88 000 millas. La única reparación inesperada había sido una línea de aire acondicionado trasero a las 80,000 millas. Bueno, las cosas empezaron a ir mal en los últimos meses. La camioneta comenzó a tambalearse o a tener aumentos repentinos de RPM mientras conducía a gran velocidad, especialmente con el ajuste de crucero mientras subía una pequeña pendiente o colina. ¿Era eso que la transmisión se deslizaba? El problema ocurrió tan raramente que nuestro distribuidor local de Nissan no pudo replicarlo durante una prueba de manejo. Luego, después del servicio de 105,000 millas, los problemas de transmisión empeoraron. En un viaje largo tuvimos un montón de paseos por la autopista. El tacómetro rebotaría mientras mantiene la velocidad. Si nos encontramos con una colina, las RPM pueden rebotar desde 2000 hasta 2400 sin aumentar la velocidad. El rebote duró uno o dos segundos y ocurrió en pendientes menores. La conducción local también y desde el trabajo parecía estar bien, pero luego un viaje corto a la familia fue la gota que colmó el vaso. Un par de veces en este viaje, cambiar de reversa a conducción produjo un sonido metálico con una aceleración marginal. (Eso no puede ser bueno.) Tuvimos dos o tres episodios en los que la camioneta tardó mucho en moverse desde una parada en una pendiente cuesta arriba. (Esa experiencia parecía marginalmente peligrosa). Luego, la luz de control del motor confirmó nuestros temores. Se lo llevamos a nuestro distribuidor. El transexual estaba muerto. Ahora llevamos dos semanas esperando un reemplazo. Cinco años con la camioneta estuvo bien, pero luego aprendimos el error de nuestros caminos al comprar el Nissan Quest con CVT. Nuestro distribuidor todavía está esperando una transmisión de reemplazo mientras nosotros nos castigamos por no haber comprado el Honda, el Toyota o incluso el Chrysler. Si bien es posible que no ayude a nuestros esfuerzos por deshacernos de esta cosa en un año más o menos, los compradores deben tener cuidado con los Nissan CVT… especialmente en el Quest. Un contacto rápido con la empresa produjo la disculpa esperada por las molestias sin ayuda real. ¿Cinco años y poco más de 100,000 millas y la transmisión vomita? Por favor, aprenda de nuestra experiencia. Actualización en 2018: Hicimos que el distribuidor reemplazara la transmisión a las 107,800 millas y esperamos lo mejor. Después de otras 5,000 millas más o menos, mi esposa comenzó a preocuparse por quedarse varada si la nueva transmisión vomitaba. Pensé que podríamos hundirlo en el suelo. Después de gastar más de $3,000 en una transmisión de reemplazo, no estaba ansioso por deshacerme del vehículo. Mi opinión comenzó a cambiar cuando noté vacilación al cambiar de reversa a conducción. Inicialmente pensé que era solo paranoia debido a que fallaba la primera transmisión. El problema sucedió un par de veces, con una vacilación y una sacudida. De acuerdo, no soy el tipo que dejaría a mi esposa conduciendo un vehículo marginalmente confiable (o tal vez me dio una excusa para comprar un reemplazo). Decidimos reemplazar la camioneta y la vendimos con un poco más de 116,000 millas… aproximadamente 5 meses después de reemplazar la transmisión. (Suspiro) No fue una gran experiencia, y desearía haber comprado un Toyota en 2012. Vive y aprende. Nissan, me perdiste con este.
- Seguridad
- Tecnología
- 3 de 5 estrellas
