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[MODELO]2010 Mercedes-Benz Sprinter Van OPINIONES Y REVIEWS
¡Otros $6000.00 en reparaciones!
Mike, 01/03/2017
actualizado el 22/07/2019
2010 Mercedes-Benz Sprinter 2500 144 WB Cargo 3dr Van (3.0L 6cyl Turbodiesel 5A)
18 de 18 personas encontraron útil esta reseña
soy un mensajero Conduzco alrededor de 30-40,000 millas por año. Esta es mi segunda Sprinter (2005 y 2010). La razón por la que compré 2 fue la capacidad de carga y la altura interior. En el momento de la compra no había furgonetas comparables. ¡Ahora hay! El servicio es MUY caro, ya que está comprando piezas de Mercedes. Las ubicaciones de servicio de los concesionarios son pocas y distantes entre sí. Ambas camionetas tenían un óxido profundo en la superficie antes de los 3 años (ni siquiera sabía que los vehículos ya podían oxidarse). Este es el vehículo (en términos de tracción) más inestable que he tenido: uso neumáticos para nieve durante todo el año. ¡Nunca más para mí! Revisión actualizada. ¡En las últimas 16,000 millas he gastado más de $3000.00 en un intento FALLIDO de llevar combustible del tanque de gasolina al motor de manera consistente! Los técnicos de “servicio” todavía están tratando de resolver el problema. Revisión actualizada. Se lo vendí a alguien que ahora tiene que poner $2700.00 en un arnés de cableado porque un sensor/tanque “explotó” debajo de la camioneta. Simplemente sigue mejorando, ¿no es así? Una vez más, el sistema de suministro de combustible. Agregue a este proyecto de ley, el sistema DEF (alguna vez se preguntó por qué esta “idea” nunca se hizo popular).
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 18 )( 0 )
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Excelente furgoneta familiar
happycamper17, 29/04/2011
2010 Mercedes-Benz Sprinter 2500 144 WB Passenger 3dr Van w/HR (3.0L 6cyl Turbodiesel 5A)
10 de 10 personas encontraron útil esta reseña
Compré esta camioneta para transportar a nuestra gran familia (9 niños). Hemos tenido (y desgastado) un Chevy Express 3500 y un Ford F-350, ambos para 15 pasajeros y estamos muy satisfechos con el Sprinter. Más espacio que cualquiera de los competidores y mucho mejor millaje de gasolina. Se conduce como un vehículo mucho más pequeño y nada intimidante, incluso a mi esposa le encanta conducirlo. El estacionamiento siempre es un problema con las camionetas grandes, pero la visibilidad en el sprinter es excelente. Lo recomiendo de todo corazón.
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La mejor furgoneta familiar de la historia
Dave D, 27/04/2010
2010 Mercedes-Benz Sprinter 2500 144 WB Passenger 3dr Van (3.0L 6cyl Turbodiesel 5A)
15 de 16 personas encontraron útil esta reseña
Compramos nuestra Sprinter 144 WB de altura estándar para acomodar a nuestra familia de 8. Permítanme decir que este es un vehículo extraordinario. Lo compramos en base a las características de SEGURIDAD y comodidad que ofrece MB. Además, hay unos buenos 2 o 3 pies detrás de la 3.ª fila, lo que proporciona un amplio espacio para cochecitos, comestibles y maletas sin tener que quitar la 3.ª fila. Conducir es muy cómodo y mi pequeña esposa no se siente perdida al volante en la carretera. Se siente como si estuviera conduciendo un automóvil y no tiene idea del tamaño de la camioneta… hasta que va a estacionarla. El 144WB es grande sin ser demasiado grande y todavía cabe en un espacio de estacionamiento, aunque le quitas hasta el último centímetro. Una gran, gran furgoneta.
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La peor inversión de la historia. Sprinter es un chupador de dinero
AR, 07/05/2017
2010 Mercedes-Benz Sprinter 3500 170 WB Cargo 3dr Ext Van w/HR (3.0L 6cyl Turbodiesel 5A)
18 de 20 personas encontraron útil esta reseña
Dónde empiezo. La Radio es un desperdicio de espacio poseído y sin valor. La batería se agota, deja de funcionar sin motivo, finalmente solo tuve que sacar el fusible y andar en silencio durante los últimos 6 meses más o menos. Problemas de DEF/DPF: estos motores y el sistema nunca han solucionado los errores. El aceite recomendado mis especificaciones MB (léase: requerido) no puede manejar los 1200 grados que los motores apagan para tratar de “quemar” el hollín. Estos motores eventualmente se destruyen a sí mismos desde adentro hacia afuera. La válvula EGR se obstruye, los sensores del tanque DEF, los sensores N0x fallan, y una vez que esto comienza, son MILES de dólares en reparaciones. Desde alrededor de $ 1,100 hasta $ 6000. Algunos dicen que el motor OM642 es “una bomba de relojería” si no falla… seguramente agotará su billetera y su deseo de seguir queriendo tenerlo. Hablando de servicio: Los concesionarios regulares de Mercedes no quieren tener NADA que ver con esto. No quieren atenderlos. Tenía mecánicos diésel acérrimos que se negaban a trabajar en mi Sprinter. En un foro de velocistas… la gente tiene mecánicos que simplemente arrojan piezas a los problemas por una suma de miles de dólares, para no solucionar el problema en realidad… y sugieren llevar su velocista a Golden Colorado para que un tipo lo repare. Hablo EN SERIO. ! Bombillas: Cambié casi todas las bombillas de esta camioneta. Sentí que era un trabajo de tiempo completo. Los faros se encenderán si golpeas un bache malo. Consejos de los intransigentes “Solo lleva repuestos”. Hablando de lo que debe llevar con usted, la sugerencia es llevar un escáner con usted en todo momento para diagnosticar problemas. ¿Por qué debo llevar una herramienta de escaneo conmigo para conducir todos los días? ¡Eso es ridículo! Vendí mi Sprinter 2 años al día y solo puse 14, 000 millas en él cuando lo tuve. ¡El tiempo más largo que estuve sin una luz de “Verificar” en el tablero fue de 21 días! ¡Pensé que estaba comprando calidad, esperaba ejecutarlo a 500,000 millas! Comenzó su “Ciclo de la Muerte” alrededor de 165K. Me siento mal por la persona que se lo compró al distribuidor al que se lo cambié. No tienen nada que esperar más que problemas de DEF/DPF y reparaciones costosas en MIL $ Y $ en un futuro muy cercano.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- 3 de 5 estrellas
