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Opiniones y Reviews Mitsubishi Eclipse Hatchback Modelos 2004
Eclipse de 2004
Cody, 31/05/2008
2004 Mitsubishi Eclipse GT 2dr Hatchback (3.0L 6cyl 5M)
11 de 11 personas encontraron útil esta reseña
Fui a probar el coche e inmediatamente me enamoré de él. Queríamos ver cómo era el manejo y descubrimos que ir a 65 en una curva de 40 mph es pan comido. Llegó directamente a la curva y no me hizo ajustarme en absoluto. En general, ¡guau!
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coche divertido
Andi82, 08/06/2008
2004 Mitsubishi Eclipse GTS 2dr Hatchback (3.0L 6cyl 5M)
9 de 9 personas encontraron útil esta reseña
Me encanta conducir mi automóvil, pero tiene un problema y el concesionario no sabe qué es lo que está mal porque no hay códigos. Lo bueno es que mi garantía no es hasta el 12/09. No es un automóvil rápido, pero es genial conducirlo en las curvas y tiene tonos de potencia de gama baja.
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¡Chocar!
Terry, 25/01/2009
2004 Mitsubishi Eclipse RS 2dr Hatchback (2.4L 4cyl 5M)
9 de 9 personas encontraron útil esta reseña
Este es mi segundo Eclipse RS, el primero fue un 1999. Desafortunadamente, es posible que tenga que ir al tercero. Fui atropellado por un camión de 18 ruedas en el 1er y hace 2 días fui atropellado por 2da vez en el actual. Este coche es increíble para la seguridad. A pesar de que me golpearon 3 veces, incluso cuando el daño fue extenso, me alejé. El actual puede estar totalizado, en cuyo caso pasaré a un modelo más nuevo, pero mi experiencia con este automóvil no me deja dudas sobre su seguridad, solo el letrero invisible “golpéame” que parece venir con los que tengo. he comprado. Y, el kilometraje ha sido fantástico. ¡Tengo un promedio de 27 de ida y vuelta al trabajo, y hasta 40 en la carretera! ¡Yo amo este carro!
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Solía amar, ahora odio
David, 10/06/2016
2004 Mitsubishi Eclipse GT 2dr Hatchback (3.0L 6cyl 5M)
7 de 7 personas encontraron útil esta reseña
Compré mi Eclipse GT 2004 (manual de 5 velocidades) completamente nuevo en el concesionario en abril de 2014. Tenía 6 millas cuando hice la prueba de manejo, 18 millas a la venta. Todo fue genial al principio y todavía es divertido de conducir, pero la luna de miel pasó hace mucho tiempo. Lo había tenido por menos de 1 año cuando la manguera de aire se soltó y causó que entraran desechos en el colector de admisión y se encendió la luz de verificación del motor. Tuve que pelear con el concesionario para que lo cubriera la garantía. Cuando finalmente cedieron, dijeron que mi garantía había sido anulada debido a un problema con el título. Así que mi garantía del fabricante nunca pagó ni un centavo de nada que haya salido mal con el auto. Resultaría no cubrir muchas otras cosas. Después de haber tenido el auto durante 5 años (otoño de 2009) hubo una fuerte lluvia. Una gran cantidad de agua entró en el piso del lado del pasajero. Convenientemente, el amplificador del sistema estéreo original se encuentra debajo del asiento del pasajero y fue destruido por la lluvia. Tuve que desconectar la batería y quitar el fusible de medios, ya que estaba haciendo un fuerte crujido a través del sistema de altavoces a pesar de que el automóvil estaba apagado. Nuevamente, no está cubierto por la garantía, por lo que he vivido sin radio durante casi 7 años. El auto todavía recibe agua cuando llueve mucho, así que tengo que estacionar bajo techo siempre que puedo. Casi al mismo tiempo, en 2008 o 2009, como el auto es negro, la pintura comenzó a despegarse. La mayor parte del coche ahora está imprimado gris, con una gran cantidad de óxido en el techo del vehículo. Eventualmente hubo un retiro del mercado y si su automóvil estaba cubierto por la garantía, lo volverían a pintar de forma gratuita. Como no tenia garantia Recibí una oferta de alrededor de $ 130 para volver a pintar, lo que obviamente era insuficiente. Nunca me molesté en arreglar la pintura ya que reparar el óxido primero iba a ser costoso. Así que mi coche es un ojo gigante ahora. No mucho después de eso, creo que en 2011 más o menos, se encendió la luz de control del motor para los sensores de oxígeno y también para fallar. Aparentemente, el distribuidor electrónico se había estropeado y necesitaba ser reemplazado. Tuvo que ser reemplazado nuevamente en 2015. Sin garantía, gran gasto. También en 2011, el calentador comenzó a dejar de funcionar. Pagué más de $ 3000 entre un concesionario y otras dos tiendas y nunca pudieron solucionar el problema. El termostato se reemplazó dos veces y se reemplazó un interruptor de válvula en el núcleo del calentador. Resultó que había una junta de soldadura perdida en la electrónica del tablero que necesitaba ser rehecha, pero lo encontré y lo arreglé yo mismo después del hecho. Nunca tuve un problema con el calor después de ese punto. No puedo creer que no hayan podido encontrar eso después de $3000 de reparaciones innecesarias. Pero conducir en invierno sin descongelar no es una opción, así que me vi obligado a pagarlo. En 2014, creo, mi correa de distribución falló mientras conducía y necesitaba un reemplazo. Tenía menos de 80,000 millas en el automóvil en ese momento (estaba en el ejército y en la universidad durante los primeros 7 años que tuve el automóvil, así que no acumulé muchas millas) pero nuevamente, no tenía garantía, así que tuve que comerme el costo. El mecánico dijo que tuve suerte de que el motor no lanzara una varilla y destruyera el automóvil cuando estaba en la autopista a 60 mph cuando sucedió (perdí energía y tuve que ser empujado a un lado de la autopista por un oficial de policía ). Para mí, este coche no ha sido más que problemas. Todavía me encanta conducirlo y todavía funciona muy bien. Aunque nunca se ha manejado bien bajo la lluvia o la nieve, los frenos se bloquean con extrema facilidad (pensé que tenía frenos antibloqueo, ¿pero aparentemente no los tiene?) incluso con la menor cantidad de lluvia. El MPG siempre ha sido terrible, incluso en viajes largos por carretera. En la ciudad apenas hace 270 millas por tanque y en la carretera rara vez supera las 350. Dado que requiere combustible premium, es un automóvil costoso para mantener el combustible. Pero el auto acelera bien, toma buenas curvas y tiene un gran sonido. Solo deseo todo lo demás sobre t?) incluso en las cantidades más pequeñas de lluvia. El MPG siempre ha sido terrible, incluso en viajes largos por carretera. En la ciudad apenas hace 270 millas por tanque y en la carretera rara vez supera las 350. Dado que requiere combustible premium, es un automóvil costoso para mantener el combustible. Pero el auto acelera bien, toma buenas curvas y tiene un gran sonido. Solo deseo todo lo demás sobre t?) incluso en las cantidades más pequeñas de lluvia. El MPG siempre ha sido terrible, incluso en viajes largos por carretera. En la ciudad apenas hace 270 millas por tanque y en la carretera rara vez supera las 350. Dado que requiere combustible premium, es un automóvil costoso para mantener el combustible. Pero el auto acelera bien, toma buenas curvas y tiene un gran sonido. Solo deseo todo lo demás sobre … the car wasn’t so cheap.
I will never buy another Mitsubishi again, that’s for sure.
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