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Modelo 2017 Toyota Tundra Double Cab Reseñas de los consumidores
¡Camioneta de la mejor relación calidad-precio!
Eric en Michigan, 18/02/2017
2017 Toyota Tundra SR5 FFV 4 puertas Doble cabina 4WD LB (5.7L 8cyl 6A)
46 de 49 personas encontraron útil esta reseña
Soy bastante obsesivo con la compra de vehículos nuevos. Tuve un contrato de arrendamiento que vence pronto, así que he estado investigando camiones durante los últimos 2,5 años. No soy leal a ninguna marca, pero he tenido más vehículos GM que cualquier otra cosa. La calidad y la confiabilidad fueron grandes puntos de investigación para mí, ya que he visto que la calidad de GM realmente ha disminuido en los últimos 15 años. Eso fue lo primero que me hizo mirar las camionetas Toyota, fue la calidad. Su calidad y valor de reventa realmente se destacaron en comparación con el resto del campo. Ahora espero tener este vehículo durante 10 a 12 años, y anticipo menos reparaciones con esta marca en comparación con las demás. Aquí hay algunas observaciones específicas: ASIENTOS: Compré una configuración para 6 pasajeros. Tenemos 8 niños, por lo que poder tener una verdadera flexibilidad de asientos fue enorme. ¡Solo Toyota y Ford ofrecen asientos completos para 6 pasajeros con cinturones de seguridad de 3 puntos y reposacabezas para todos los ocupantes! Desearía que los asientos delanteros de este tuvieran más capacidad de ajuste, pero ese fue un sacrificio que tuve que hacer con los asientos para 6 pasajeros. Las configuraciones para 5 pasajeros tienen maravillosos ajustes de asiento. MOTOR: ¡el 5.7L es impresionante! Cambios muy suaves, con un agradable y apagado zumbido del V8 entrando en la cabina. La buena insonorización nos permite mantener buenas conversaciones sin gritar. Me encanta cómo Toyota es uno de los pocos que no tiene esta loca tecnología de desactivación de cilindros. Por unos pocos sorbos de combustible, todos estos fabricantes están desactivando los cilindros, lo que puede desgastarlos de manera desigual, quemar más aceite y costar más reparar. Sí, Toyota obtiene el peor consumo de combustible de todas las camionetas, pero una o dos reparaciones y ese ahorro mínimo de combustible está fuera de la ventana. Acabo de ver que se fabrican demasiados artículos ahora que ofrecen una “eficiencia” maravillosa a expensas de la confiabilidad y la durabilidad. SEGURIDAD: Me encanta que Toyota aún no haya comenzado a hacer todas estas cosas de conducción y frenado automáticos. Prefiero conducir mis propios vehículos y no tener una computadora tratando de decidir qué es lo mejor. Creo que todas estas ayudas para el conductor están haciendo que las personas sean peores conductores y, nuevamente, hay problemas de confiabilidad. (He oído hablar de algunos productos de Ford que pisan los frenos de la nada pensando que “sienten” algo delante de ellos). ¿La gente realmente quiere confiar su seguridad a un sensor? Todos los aparatos electrónicos se estropean en algún momento. INTERIOR: El interior es bastante básico y carece de puertos USB,
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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Camioneta de mejor valor (parte 2)
Eric de Michigan, 11/01/2019
actualizado el 18/02/2020
2017 Toyota Tundra SR5 FFV 4 puertas Doble cabina SB (5.7L 8cyl 6A)
10 de 10 personas encontraron útil esta reseña
Tengo este camión desde hace casi 2 años. ¡Me encanta más que cuando lo compré por primera vez! Cuanto más leo sobre camionetas nuevas y lo que ofrecen los fabricantes, más amo mi camioneta y espero que dure para siempre. Observaciones específicas: ASIENTOS–¡Los asientos son muy cómodos! Tengo mucho soporte para los muslos en viajes largos, por lo que la fatiga es mínima. Tengo asientos para 6 pasajeros, lo que significa ajustes manuales en lugar de asientos con ajuste electrónico, pero ese fue el sacrificio que tuve que hacer. Hay un buen soporte lumbar, pero no tanto como para causar puntos de presión en la parte baja de la espalda. VISIBILIDAD: la visibilidad hacia el exterior es decente pero, como la mayoría de las camionetas grandes, el capó es grande y obstruye algo de la vista. Sin embargo, se convierte rápidamente en la norma, por lo que no me molesta. FAROS: los faros de fábrica eran horribles. ¡Instalé algunos faros HID de Headlight revolution que eran mucho mejores! Eran demasiado brillantes para el tráfico que se aproximaba en la posición principal. Afortunadamente, la Tundra tiene un pequeño dial para ajustar el haz de luz de los faros hacia abajo en los momentos en que tiene una carga en la caja y es necesario ajustar los faros. Esto me permite ajustar fácilmente el haz hacia abajo para no cegar a los autos que se aproximan. REMOLQUE: ¡este remolque es muy suave! Los frenos del remolque son muy fáciles de ajustar y el camión se siente plantado y estable con un remolque. El botón de remolque/arrastre funciona muy bien. Me impresionó que con un tráiler lleno de arena de playa (2500 lb) y una cama llena de arena (aproximadamente 1200 lb) hubo algunas sentadillas traseras, pero no tanto como esperaba. ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE: este parece ser el lugar principal donde los competidores atacan a la Tundra, pero estoy promediando bastante bien. En el verano hice un promedio de 15.9 mpg. Vivo en el campo, pero trabajo en nuestra pequeña ciudad, así que conduzco en una mezcla de caminos y condiciones. Este invierno con mis neumáticos de nieve más blandos (Blizzak) tengo un promedio de 15,2 mpg. Bastante decente en mi opinión. MANTENIMIENTO: ¡ninguno! Tuve el Toyotacare que cubrió todos los cambios de aceite y rotaciones de neumáticos durante los primeros 2 años. BED: ¡un gran punto a favor de Toyota! Tengo una cabina doble, que ofrece mucho espacio para los pasajeros traseros, incluso para adultos de costado completo. Todavía pude obtener una caja de 6.5′ en lugar de las camas demasiado pequeñas de 5’7″ en la mayoría de las camionetas hoy en día. ENTRETENIMIENTO: estoy francamente disgustado con la mayoría de los fabricantes que ofrecen cada vez más “bling” interior y pantallas más grandes y más interior distracciones Se supone que el conductor debe concentrarse en la conducción, por lo que mi configuración interior básica es lo que creo que es apropiado para un vehículo. No necesito una pantalla de 10-12″ para mirar mientras conduzco. Debería estar mirando la carretera. Los controles son muy fáciles de usar mientras se mantiene la vista del conductor en la carretera. Las perillas son grandes y lógicas. Los controles del volante funcionan perfectamente. El bluetooth se sincroniza de manera confiable. Tengo problemas de conexión muy raros, mucho mejores que en mis Chevy anteriores. Las conversaciones telefónicas con bluetooth también funcionan muy bien. No tengo que gritar para que mi esposa me escuche. en el camino. ACCESO A LA CAMA: las paredes de la cama son muy altas. Es muy difícil alcanzar el costado y recoger artículos en la cama. Mido 5’10 “y generalmente tengo que meterme en la cama para sacar objetos de la cama, aparte de las bolsas de almacenamiento que puedo alcanzar y agarrar. El beneficio es que puedo transportar una gran cantidad de artículos más altos, incluidos mis contenedores de reciclaje y una hielera muy grande para secar debajo de mi cubierta de lona. Desearía que hubiera un mejor escalón en la cama, pero compré un gran escalón de enganche en Autoanything.com que se extiende lo suficiente como para poder subir incluso con la puerta trasera bajada. TRACCIÓN: la tracción es excelente la mayoría de las veces. Hay tanto poder que a veces me despego cuando llueve. El control de tracción funciona bien. 4WD se activa y desactiva bien y funciona excelente. Actualización 8/2019. Ahora tengo el vehículo desde hace 2,5 años, tengo 38000 millas en el odómetro y la experiencia de propiedad Desearía que hubiera un mejor escalón en la cama, pero compré un gran escalón de enganche en Autoanything.com que se extiende lo suficiente como para poder subir incluso con la puerta trasera bajada. TRACCIÓN: la tracción es excelente la mayoría de las veces. Hay tanto poder que a veces me despego cuando llueve. El control de tracción funciona bien. 4WD se activa y desactiva bien y funciona excelente. Actualización 8/2019. Ahora tengo el vehículo desde hace 2,5 años, tengo 38000 millas en el odómetro y la experiencia de propiedad Desearía que hubiera un mejor escalón en la cama, pero compré un gran escalón de enganche en Autoanything.com que se extiende lo suficiente como para poder subir incluso con la puerta trasera bajada. TRACCIÓN: la tracción es excelente la mayoría de las veces. Hay tanto poder que a veces me despego cuando llueve. El control de tracción funciona bien. 4WD se activa y desactiva bien y funciona excelente. Actualización 8/2019. Ahora tengo el vehículo desde hace 2,5 años, tengo 38000 millas en el odómetro y la experiencia de propiedad … has still been awesome. My wife hit a deer which caused bumper damage, which has been the only maintenance thus far. I am done with the Toyota care so now doing my own oil changes, which are a little tedious compared to the other vehicles I have owned (GM, Lincoln, Subaru). It takes a little more time, but is not too difficult. I absolutely love this truck yet and would buy it all over again. The only thing that really would give me pause are the crash ratings. I wish they were better. Last winter I had to pull an Art Van delivery truck out of my driveway in the winter in the snow. I hooked up a sturdy tow rope, put the truck in 4 low and up my hill we went in the snow–that was fun! The driver of the delivery truck was quite amazed. This past summer our property was flooded so I spent a good deal of time hauling sand. I had about 1 yard in the bed (roughly 2,000 lbs and slightly over the limit) and several thousand pounds hauled via trailer loads too and the truck has performed wonderfully! My gas mileage is still gradually improving, up to about 16.2-16.5 mpg overall!!
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