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Modelo 2014 Toyota Prius Plug-in Hatchback Opiniones y Reviews
Totalicé mi 2007 y compré un enchufe usado de 2014
MSK, 25/11/2018
actualizado el 08/12/2022
2014 Toyota Prius Plug-in 4dr Hatchback (1.8L 4cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
15 de 15 personas encontraron útil esta reseña
No estaba buscando reemplazar mi Prius 2007 hasta que un conductor distraído me chocó por detrás a 50 mph. Afortunadamente, el Prius me protegió y salí de un golpe devastador. Al día siguiente, encontré un concesionario local que tenía un complemento de 2014 con 40 000 millas por $15 000 en la puerta. Ni siquiera dudé en la compra dado que mi último Prius era a prueba de balas en 140K millas. Un mes con mi Prius Plug In 2014 y estoy enamorado de nuevo. Tengo un viaje de 40 millas por carretera, pero tengo un promedio de 63 MPG hasta ahora. Mi empleador tiene una estación de 240 V y me cuesta $ 0,27 por cargo. Las únicas desventajas son típicamente los interiores de plástico para ahorrar peso, no hay repuestos (encontré uno localmente) y un rango de 14 millas (bueno para mandados locales). Con mucho gusto compraría un Prius Prime a continuación, pero espero ejecutar este complemento siempre que mi Prius 2007 no tenga un conductor distraído. ACTUALIZACIÓN: he tenido el enchufe ahora durante más de 6 meses. Sin desafíos hasta la fecha. Se agarró una pinza trasera, así que reemplacé todas las pastillas de freno (delanteras y traseras) al mismo tiempo. Compré una batería nueva de 12 V porque la original todavía estaba en el auto. Conecto un cargador lento a los cables de la caja de fusibles durante el cambio de batería para que no se pierdan todas las configuraciones. De lo contrario, ¡el Prius Plug In es genial! Ahora a 80K en el vehículo. No hay desafíos ni quejas hasta la fecha. Con COVID solo conduzco el automóvil una vez a la semana para verificar todos los sistemas. He añadido un cargador lento a los 12v que protege bien la batería. De lo contrario, espero que mi próxima revisión sea más sólida a medida que la pandemia disminuya. Deseando a todos lo mejor durante estos tiempos. Actualización de primavera de 2021. No he conducido mucho el Prius durante la pandemia. El automóvil todavía funciona muy bien sin problemas. Informaré si algo cambia a medida que resurjamos de la crisis y volvamos a un entorno anterior al covid. No creo que vaya a viajar tanto como en el pasado, pero de todos modos me quedaré con el coche. Deseando a todos lo mejor. Actualización de primavera de 2022: no he conducido mucho el coche desde la revisión del año pasado. Sin embargo, dado que un galón de gasolina supera los $5/galón, el Plug-In Prius ahora es mi auto favorito (y mi esposa aún más). Por ejemplo, hago recorridos cortos para ir de compras y ahora hago conducción exclusiva en modo eléctrico. Mi esposa es de la misma mentalidad. Este Prius Plug In original no me da mucho alcance con una carga, pero para viajes locales es excelente ya que todas las compras están dentro del alcance. Creo que ahora pongo menos de 3 galones de combustible en el Prius cada 2 semanas; en retrospectiva, fue una compra inteligente. Además, conecté un panel solar 1. 5 watios en la parte trasera y conectado a la batería de 12V. Parece mantener la batería con una carga lenta la última vez que probé los 12V. El Plug In Prius pasó la inspección PA reciente sin problemas. Mi esposa planea conducir a través del estado en un par de semanas para ver a la familia en Pittsburgh, y estamos seguros de que disfrutará del viaje en el Prius. El único inconveniente es que compré un repuesto de tamaño completo que cabe en el baúl (la batería extendida ocupa bien la rueda normal como repuesto, por lo que no vino uno con este modelo) lo que negará algo de espacio. Pero valió la pena la tranquilidad de tener un repuesto de tamaño completo por si acaso. Este vehículo es un placer de poseer. Recomendaría el Prius Prime ahora. Actualización de otoño de 2022: el Prius enchufable ahora tiene 93 000 millas. Es nuestro caballo de batalla, el vehículo de referencia después de COVID (si realmente hemos terminado con COVID). El coche todavía funciona bien. Una cosa a tener en cuenta es que la batería tiene un poco menos de kilometraje cuando compré el automóvil por primera vez. Solo un par de millas me he dado cuenta, por lo que demuestra que la batería se degrada con el tiempo, pero solo marginalmente. Todavía uso el componente eléctrico en el vecindario cuando hago mandados y luego lo recargo cuando se agota. Por lo general, el modo de potencia (híbrido) es el 90% de la utilización de conducción. Siguiente paso: ¡neumáticos nuevos en primavera! Cualquier sugerencia es bienvenida. Considerándolo todo, una gran compra y planearé Todavía uso el componente eléctrico en el vecindario cuando hago mandados y luego lo recargo cuando se agota. Por lo general, el modo de potencia (híbrido) es el 90% de la utilización de conducción. Siguiente paso: ¡neumáticos nuevos en primavera! Cualquier sugerencia es bienvenida. Considerándolo todo, una gran compra y planearé Todavía uso el componente eléctrico en el vecindario cuando hago mandados y luego lo recargo cuando se agota. Por lo general, el modo de potencia (híbrido) es el 90% de la utilización de conducción. Siguiente paso: ¡neumáticos nuevos en primavera! Cualquier sugerencia es bienvenida. Considerándolo todo, una gran compra y planearé … on a more electrified model if I have a need to replace. Right now, I still enjoy this car.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 15 )( 0 )
Un excelente auto usado
Cal form SLO, 02/04/2017
actualizado el 16/02/2023
2014 Toyota Prius Plug-in 4dr Hatchback (1.8L 4cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
8 de 8 personas encontraron útil esta reseña
ACTUALIZACIÓN: Desafortunadamente, el auto quedó destrozado en un choque cuando lo teníamos desde hacía 36 meses. Mi esposa, que conducía sola, no resultó herida y el accidente no fue su culpa. Como el automóvil había sido completamente confiable y logró un excelente consumo de combustible, lamentamos su desaparición prematura. Sin embargo, nos sorprendió la generosidad del pago del seguro. ¡Este automóvil realmente se apreció durante los tres años que lo tuvimos! Nos gustó tanto el aspecto eléctrico del Prius enchufable que lo reemplazamos con un Kia Niro totalmente eléctrico, que nos encanta. ACTUALIZACIÓN: He sido propietario del automóvil durante 2 años y siete meses y sigo estando igual de satisfecho con él. No he tenido problemas y estoy feliz de recomendar el Prius 2014 enchufable. ACTUALIZACIÓN: Después de haber tenido el automóvil durante 18 meses y conducido 11000 millas, sigo estando totalmente satisfecho con mi compra. No he tenido problemas mecánicos, y no hay chirridos ni traqueteos. El rendimiento de la gasolina en la ciudad es sorprendente, por lo general entre 102 y 108 mpg. Cuando compré el automóvil, no me di cuenta de lo versátil que sería el hatchback para transportar varios artículos. Definitivamente compraría este auto de nuevo. Como tengo paneles solares, quería el placer de conducir con la electricidad que produzco. El Prius enchufable de 2014 se adapta perfectamente a mis necesidades, ya que su alcance de 11 millas es adecuado para hacer mandados en mi pequeña ciudad. Comprar un totalmente eléctrico (como un Leaf usado) no era práctico para mí porque quería la opción de poder conducir largas distancias. Después de seis meses de propiedad, estoy totalmente satisfecho con mi compra. Había leído reseñas del auto y estaba preocupado por los comentarios de los probadores de autos de que la dirección estaba entumecida y que el modelo no era divertido de manejar. En lo que a mí respecta, la dirección, que es ligera, está bien y disfruto conduciendo este coche. Una ventaja inesperada de tener un automóvil pequeño pero pesado es que se mantiene muy bien en la carretera. Compré el auto solo para conducir en la ciudad, ya que tengo un Subaru Outback (que me encanta) para conducir en la carretera. Sin embargo, este Prius está resultando tan satisfactorio que lo hemos conducido en varios viajes de 500 millas. En cada uno de estos viajes, el automóvil ha logrado un millaje de gasolina en los 40 altos. Con la conducción principalmente en la ciudad, pero incluyendo algunos viajes a comunidades a 15 millas de distancia, el rendimiento de la gasolina ha sido fenomenal. Después de llenar el tanque dos veces, después de conducir cada vez más de 700 millas a nivel local, logré 94 mpg y 102 mpg. Una ventaja inesperada de tener un automóvil pequeño pero pesado es que se mantiene muy bien en la carretera. Compré el auto solo para conducir en la ciudad, ya que tengo un Subaru Outback (que me encanta) para conducir en la carretera. Sin embargo, este Prius está resultando tan satisfactorio que lo hemos conducido en varios viajes de 500 millas. En cada uno de estos viajes, el automóvil ha logrado un millaje de gasolina en los 40 altos. Con la conducción principalmente en la ciudad, pero incluyendo algunos viajes a comunidades a 15 millas de distancia, el rendimiento de la gasolina ha sido fenomenal. Después de llenar el tanque dos veces, después de conducir cada vez más de 700 millas a nivel local, logré 94 mpg y 102 mpg. Una ventaja inesperada de tener un automóvil pequeño pero pesado es que se mantiene muy bien en la carretera. Compré el auto solo para conducir en la ciudad, ya que tengo un Subaru Outback (que me encanta) para conducir en la carretera. Sin embargo, este Prius está resultando tan satisfactorio que lo hemos conducido en varios viajes de 500 millas. En cada uno de estos viajes, el automóvil ha logrado un millaje de gasolina en los 40 altos. Con la conducción principalmente en la ciudad, pero incluyendo algunos viajes a comunidades a 15 millas de distancia, el rendimiento de la gasolina ha sido fenomenal. Después de llenar el tanque dos veces, después de conducir cada vez más de 700 millas a nivel local, logré 94 mpg y 102 mpg. En cada uno de estos viajes, el automóvil ha logrado un millaje de gasolina en los 40 altos. Con la conducción principalmente en la ciudad, pero incluyendo algunos viajes a comunidades a 15 millas de distancia, el rendimiento de la gasolina ha sido fenomenal. Después de llenar el tanque dos veces, después de conducir cada vez más de 700 millas a nivel local, logré 94 mpg y 102 mpg. En cada uno de estos viajes, el automóvil ha logrado un millaje de gasolina en los 40 altos. Con la conducción principalmente en la ciudad, pero incluyendo algunos viajes a comunidades a 15 millas de distancia, el rendimiento de la gasolina ha sido fenomenal. Después de llenar el tanque dos veces, después de conducir cada vez más de 700 millas a nivel local, logré 94 mpg y 102 mpg.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- 5 de 5 estrellas
