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Modelo 2013 Lexus GS 350 Sedan Opiniones y Reviews
2013 GS 350 F Sport: ¡lo más divertido de conducir!
daniel, 24/08/2013
2013 Lexus GS 350 4dr Sedán (3.5L 6cyl 6A)
44 de 45 personas encontraron útil esta reseña
Me tomé mi tiempo para comprar en diciembre de 2012, de hecho pasé 4 fines de semana probando el A6, 535i, E350 y GS 350 F Sport. Compré la GS 350 F Sport… simplemente es la más divertida de conducir. Para colmo, tenía todo el estilo y el carácter deportivo de lujo, las opciones y las características que más me importaban. 8 meses y más de 6,000 millas después, todavía es emocionante conducir este automóvil y continúa recibiendo obsequios de familiares, amigos y colegas. La única razón por la que tiene un kilometraje relativamente bajo es que tengo otros 2 autos que también necesitan ser conducidos. Espero muchos años de uso confiable, costo de mantenimiento mínimo (para aceite y filtros, llantas, pastillas de freno) y excelentes servicios del centro Lexus.
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NUEVA GS350 2013 – DEFINITIVAMENTE UNA GRAN MEJORA
abacomike, 30/04/2012
2013 Lexus GS 350 4dr Sedán (3.5L 6cyl 6A)
64 de 67 personas encontraron útil esta reseña
Ayer recibí mi nuevo GS350 con NAV, alerta de punto ciego, sensores de asistencia de estacionamiento, audio Mark Levinson, paquete de lujo, etc. La prueba condujo el modelo deportivo pero no me gustó el interior metálico o las llantas que no se podían rotar. Cambié mi Mercedes E350 y descubrí que este nuevo GS es más refinado, con características de mayor tecnología, un andar menos duro y menos ruido de la carretera, un interior de mayor calidad, asientos más cómodos y un manejo y una capacidad de respuesta muy superiores a los Mercedes y BMW que he tenido. Tenía un GS300 2001, pero la única similitud con ese 2001 es la insignia GS. La tecnología es increíble y el interior se asemeja a la cabina de un Gulfsteam Jet. Vale la pena cada centavo que gasté en él!
Fue este repaso útil?( 64 )( 3 )
F-Sport es el mejor competidor de la Serie 5 de todos los tiempos…
hokyguy4u, 10/03/2013
2013 Lexus GS 350 4dr Sedán AWD (3.5L 6cyl 6A)
34 de 35 personas encontraron útil esta reseña
El GS350 F-Sport es, en realidad, el mejor “Serie 5” jamás construido. Es muy ajustado, tiene una dirección ponderada precisa y se maneja como un BMW, o incluso mejor, en todos los sentidos. Es el último sedán deportivo de lujo… pero necesita obtener la versión F-Sport y conducirlo en el modo Sport+ (el modo más agresivo), lo que reduce un poco el millaje de gasolina. Sin embargo, a diferencia de la serie 5, el GS350 tiene la calidad interior y el cuero fino de un auto de $100,000 o más (no exagero, especialmente con el interior cabernet), y la calidad de construcción y la confiabilidad y el servicio a largo plazo que BMW o Audi no puede igualar. Por cierto, he estado conduciendo sedanes deportivos alemanes durante años, y este Lexus los supera a todos.
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¡Una GS completamente diferente!
bob446, 03/05/2012
2013 Lexus GS 350 4dr Sedán (3.5L 6cyl 6A)
28 de 29 personas encontraron útil esta reseña
Como me acabo de jubilar, ya no tendré que hacer largos viajes por carretera. Así que decidí cambiar mi LS460 por un nuevo GS y ahorrar un poco de dinero en el trato. ¡¡Qué buena idea!! Este nuevo GS tiene un hermoso estilo en el exterior y cuenta con un interior espacioso y cómodo. El tablero rediseñado es una obra maestra, incluida la pantalla gigante de información y entretenimiento. Los asientos eléctricos de dieciocho posiciones son extremadamente ajustables y cómodos. Me encanta el extensor de apoyo para los muslos y los ajustes de los refuerzos laterales. El rendimiento es dinámico, las curvas son seguras y el consumo de gasolina es razonable.
Fue este repaso útil?( 28 )( 1 )
Elegí GS 350 sobre A6: ¡resistente por elección perfecta!
sabía33, 22/01/2016
2013 Lexus GS 350 4dr Sedán AWD (3.5L 6cyl 6A)
60 de 64 personas encontraron útil esta reseña
Compré un GS 350 2013 después de agonizar entre él y el A6. De hecho, después de haber tenido dos Audi, pensé que ya estaba decidido. Después de mucha investigación, todavía estaba interesado en el A6 a pesar de que el GS 350 había aparecido en mi radar. Recordé haber visto el nuevo GS 2013 en una exhibición de autos y quedé impresionado por la cabina y esa exhibición genial, pero eso fue todo. Todavía quería la sensación alemana y la ingeniería/diseño de Audi. Cuando finalmente conduje un A6 30T Prestige cargado, estaba un poco decepcionado. No puedo explicar por qué: era hermoso y tenía muchos gruñidos en la línea. Tal vez mis expectativas eran demasiado altas. Mi mente verificó todas las cosas buenas que había leído en las reseñas. Pero me quedé sintiéndome vacío, y a ese precio, quería sentir más, en mi corazón. Luego probé la GS. Inmediatamente me asombró en comparación. De nuevo, No podía explicar por qué, pero me sentí mejor… me habló a la mente y al corazón. Y, oh, cómo me cantó el gruñido del motor cuando las RPM superaron las 4500 en el tacómetro en comparación con el silencio del A6. Así que esto me envió de vuelta a mi investigación, una investigación exhaustiva, tratando de cuantificar las diferencias para poder hacer mi compra con confianza. Fue difícil ya que tenía tanta lealtad a la marca Audi… y esperaba volver a subirme a uno ahora que mis hijos tenían la edad suficiente para no destrozarlo con leche derramada y ositos de goma. Pero seguí dudando. Al final, y después de probar otro A6, opté por el GS 350. Los factores decisivos estaban claros… era divertido de conducir, tenía una calidad de construcción impecable, era lujoso y deportivo (paquete de lujo, gracias) y tenía una reputación de confiabilidad líder en la industria. También era unos centavos más barato (en precio de compra y costo de propiedad)… Y pensé que sería un auto con un kilometraje bastante alto cuando llegara el momento de venderlo, y claramente valdría más que un auto alemán con un kilometraje alto gracias a esa confiabilidad de Lexus. Ahora que lo conduzco más, puedo cuantificar mejor las diferencias con respecto al A6 y por qué me encanta tanto. Se siente mejor como el auto de un conductor, apretado y agachado… maneja pequeño… y poder elegir el modo Sport + lo convierte en más un corredor de velocidad de lo que este padre con un pasado podría aburrirse… pisotear el gas y el sonido es visceral. Soy conductor de conductores, pero también vivo en el mundo real pasando la mayor parte de mi tiempo viajando. Y espero viajar con este coche. El GS es mi santuario y provoca pasión, no solo en la forma en que conduce, pero en la forma en que te rodea de deporte Y lujo. Los asientos son los mejores que he experimentado y esta es una de las razones por las que el A6 no me hizo sentir amado. Los asientos del A6 son planos y sin inspiración. Los asientos GS con el paquete lux me abrazan… literalmente. El cuero y la cabina ligeramente retro/futurista en negro con madera espresso lineal me hacen sentir cómodo. Y la gran pantalla es simplemente increíble… El A6 se sintió un poco estéril en comparación con este automóvil. Me faltó pasión. Entonces, al final, estoy reacio, sorprendido y totalmente satisfecho como propietario de GS 350. El cuero y la cabina ligeramente retro/futurista en negro con madera espresso lineal me hacen sentir cómodo. Y la gran pantalla es simplemente increíble… El A6 se sintió un poco estéril en comparación con este automóvil. Me faltó pasión. Entonces, al final, estoy reacio, sorprendido y totalmente satisfecho como propietario de GS 350. El cuero y la cabina ligeramente retro/futurista en negro con madera espresso lineal me hacen sentir cómodo. Y la gran pantalla es simplemente increíble… El A6 se sintió un poco estéril en comparación con este automóvil. Me faltó pasión. Entonces, al final, estoy reacio, sorprendido y totalmente satisfecho como propietario de GS 350.
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