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Opiniones y Reviews del Porsche Cayenne Hybrid Modelo 2016
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Esquiador, 28/06/2019
2016 Porsche Cayenne S E-Hybrid 4 puertas SUV AWD (3.0L 6cyl S/C gasolina/híbrido eléctrico 8A)
10 de 10 personas encontraron útil esta reseña
Este es mi quinto Cayenne y los he amado a todos. El híbrido fue una desviación de mi pasado, pero estoy muy feliz con él. Por mi estilo de conducción y el lugar donde vivo para trabajar, constantemente hago mi viaje de 20 millas sin gasolina. Mucho más lejos que la calificación de fábrica de 14. Es un gran auto. Tengo tanta suerte de ser parte de la multitud de híbridos, HA. El rendimiento, la calidad de construcción, todo es excelente. No pasa un día sin que alguien comente y eso lo hace mejor.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 10 )( 0 )
Impresionante demostración de tecnología y diseño
Mike C, 12/01/2017
2016 Porsche Cayenne S E-Hybrid 4 puertas SUV AWD (3.0L 6cyl S/C gasolina/híbrido eléctrico 8A)
29 de 32 personas encontraron útil esta reseña
Al comprar un vehículo de este tipo, debe adaptar sus necesidades y expectativas de conducción a la plataforma. Los resultados con Cayenne pueden ser fantásticos. El Cayenne se maneja increíblemente bien para un SUV/CUV. El radio de giro es probablemente el más estrecho que he experimentado en un automóvil, camioneta o SUV. Terminamos comprando el e-hybrid porque la mayor parte de nuestra conducción es local (menos de 50 millas) y el híbrido ofrece un MPG general excelente (~45 a 50 MPG) al mismo tiempo que proporciona suficiente potencia y par (junto con el legendario manejo de Porsche) para que la conducción sea divertida. Este es nuestro primer híbrido y habiendo tenido anteriormente un Tesla Model S, puedo decir honestamente que la instrumentación en el e-hybrid Cayenne es completa, lógica y muy bien pensada.
- Seguridad
- Tecnología
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Fue este repaso útil?( 29 )( 3 )
¡Cuidado… sin repuesto!
qnf, 18/09/2016
actualizado el 26/03/2017
2016 Porsche Cayenne S E-Hybrid 4 puertas SUV AWD (3.0L 6cyl S/C gasolina/híbrido eléctrico 8A)
33 de 40 personas encontraron útil esta reseña
Después de una investigación exhaustiva, estaba muy emocionado de comprar mi primer Porsche. Pedí exactamente lo que quería y pude rastrear el barco desde la fábrica. Los primeros 5 meses de propiedad fueron excelentes. Los frenos verde lima eran muy llamativos. El kilometraje fue excelente. Basado en mi patrón de manejo, pude obtener alrededor de 50 mpg. La única queja fue un retraso notable en la aceleración al pasar de eléctrico a gas cuando se agotó la batería, pero eso no fue un gran problema. Luego, alrededor del mes 6, la luz del motor se encendió sin ningún motivo. Todos los demás indicadores estaban bien y el auto funcionó bien. Lo llevé al concesionario para que lo revisaran. Ejecutaron sus diagnósticos y dijeron que había una válvula que había que apretar. Hicieron eso y el auto funcionó bien durante aproximadamente una semana, luego la luz del motor se encendió nuevamente. Lo trajo de vuelta y tuvieron que cambiar la válvula. Lo recuperé y luego, una semana después, lo mismo otra vez. Lo trajo de nuevo. Esta vez, tuvieron que cambiar todo el sistema allí. Hasta ahora, ningún problema allí. Sin embargo, la llanta se cortó un día en la oficina por estudiantes de secundaria aburridos que caminaban por el estacionamiento en el camino a casa desde la escuela. Llamado AAA. Ven a descubrir que los híbridos no tienen rueda de repuesto porque no hay espacio secundario para batería. Luego tuve que esperar por la grúa de plataforma en un estacionamiento desierto por la noche. Solo algo a tener en cuenta si está investigando autos en estos días. Los híbridos de Porsche y sus autos deportivos no tendrán llantas de repuesto. ¡He tenido lexus, audi, mercedes… nunca había tenido tantos problemas con un auto nuevo! Después de tener el coche durante un año, no he tenido más problemas. Me conecto bastante consistentemente y, basado en mis hábitos de manejo, sigo obteniendo alrededor de 45-50 mpg. Hay un retraso definitivo al pasar de electricidad a gas. Sabiendo eso, apago el modo eléctrico a propósito cuando sé que tengo que acelerar rápido. No acelera como el Tesla de mi esposo, pero en general es un buen viaje.
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