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Modelo 2008 Mitsubishi Raider Double Cab Opiniones y Reviews
Compré este nuevo, como sobrante.
Juan P., 14/08/2019
actualizado el 19/02/2021
2008 Mitsubishi Raider LS 4dr Doble Cabina SB (3.7L 6cyl 4A)
5 de 5 personas encontraron útil esta reseña
Compré esto en febrero de 2009, un modelo de 2008. En este momento, tiene 187,000 millas en él. Ha sido reparado y aún anda bien. Los Goodyear Wranglers recorren casi 70,000 millas. Bolsas de aire reemplazadas bajo un retiro del mercado. Ojalá pudiera publicar una imagen. (Reemplacé el motor de arranque 3 veces, finalmente obtuve uno de LKQ, sin problemas). —— Ahora 202,000 millas, algunos problemas. Tuve que agregar un poco de freón, solo una vez en toda su vida. Es un muy buen camión. Ojalá pudiera comprar uno nuevo. Actualización… 212,000 millas, ¡sin problemas!
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 5 )( 0 )
primer camión
1 camión, 18/05/2008
2008 Mitsubishi Raider LS 4dr Doble Cabina SB (3.7L 6cyl 4A)
8 de 9 personas encontraron útil esta reseña
Este es mi primer camión y me gusta. Entonces, en cuanto al kilometraje, todavía estoy tratando de controlarlo, pero parece ser alrededor de 17 o 18 en la ciudad. Pensé que el asiento de banco 40/20/40 sería horrible, pero me sorprendió y te hace creer que tienes asientos de cubo. Como el almacenamiento en el reposabrazos. Hasta ahora estoy contento con él y se ve bien.
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No es lo que esperaba
Wilder, 10/05/2008
2008 Mitsubishi Raider LS 4dr Doble Cabina SB (3.7L 6cyl 4A)
5 de 6 personas encontraron útil esta reseña
Hace poco más de un mes que tengo la camioneta y el consumo de combustible no es lo que esperaba. Me han dicho que obtendrá más después de un poco de robo, pero realmente no lo creo. Pensé que obtendría al menos 24 en la carretera, pero me cuesta llegar a 20. Quite la potencia del punto muerto, muy lento. Transmisión un poco torpe. Intercambié un Ford F150 del 98 y obtuve un trato bastante bueno, pero no mejoró mucho en el consumo de combustible. La camioneta tiene una carrocería agradable y anda mejor en caminos más accidentados. Las características interiores están bien. Como el panel del velocímetro de fondo blanco. Tiene una habitación interior bastante bonita. Ojalá hubiera mirado un poco más ya que los precios del combustible son tan altos ahora y miré algo con un mejor rendimiento de combustible.
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Fue mi primer camión y todavía lo tengo
María T, 14/02/2019
2008 Mitsubishi Raider LS 4dr Doble Cabina SB (3.7L 6cyl 4A)
5 de 6 personas encontraron útil esta reseña
Lo compré por primera vez en noviembre de 2008. Elegí obtener el 4×2, pero me arrepiento de no haber gastado los $3k adicionales para obtener el 4×4 b/c de donde vivo ahora. Viene con excelentes llantas (Goodyear Wrangler) de las que obtuve mucha vida útil (al menos 6-7 años, hasta 2/32 antes de reemplazarlas). Este camión NO tiene control de tracción. El mío vino de parachoques a parachoques 3 años / 36, 5 años / 100k, y luego 10 años en otra cosa, no recuerdo qué exactamente. He tenido el camión durante 11 años y todavía lo tengo. Actualmente tengo 117.000 millas. No he tenido ningún problema con el motor o la transmisión. Obviamente, ser propietario del camión mientras está en garantía los primeros años, la vida es excelente. En su mayoría, realiza mantenimiento general: cambios de aceite cada 3k-3500 millas y reemplazo de pastillas de freno. Salí de la carretera en este camión, eso fue DIVERTIDO, pero me quedé atascado mucho debido a que era un 4×2. Mis reparaciones mayores parecieron comenzar cuando expiró la mayor parte de la garantía, b/t 60k-85k. Siempre lo mantuve regularmente, pero me di cuenta en esa marca, estaba empezando a pasar mucho por los cojinetes de las ruedas y tampoco lo conduzco con fuerza. En los 11 años que lo he tenido, hice ambos cojinetes traseros una vez y reemplacé los delanteros al menos 6-8+ veces. También reemplacé frenos/rotores al menos 3 o 4 veces (no recuerdo el kilometraje exacto, pero fue entre 60k y 100k). Se reemplazó un cojinete del eje de transmisión o del árbol de levas cuando tenía alrededor de 82k, no estoy seguro de que haya sucedido. La empresa dice que los sensores de O2 nunca fallan, pero debido a un garaje deshonesto, tuve que reemplazar el mío alrededor de la marca de 85k, así como la computadora, ya que la frieron (aunque la computadora estaba cubierta por emisiones). Después de 100k millas, tuve que reemplazar un par de líneas transexuales, una línea de freno, ambas pinzas al menos una vez (los frenos delanteros se me bloquearon en mayo de 2018), acabo de reemplazar otra pinza delantera derecha hace unos días (ya que estaba perdiendo líquido de frenos), otros 2 cojinetes de las ruedas delanteras hace 3 semanas (enero de 2018), y ahora en 117k necesito una bomba de agua ya que hay una fuga de refrigerante. Esta es mi próxima reparación junto con frenos traseros/tambores que se han estado agotando desde mayo de 2018. También debido a un garaje deshonesto, tuve que reemplazar mi cremallera y piñón en enero de 2018. Ha sido un gran viaje. Sinceramente, creo que si no fuera por algún mecanismo deshonesto trabajando en él, probablemente no habría tenido que hacer el r&p, el sensor de 02 o el cojinete del eje de transmisión. En mi opinión, la calidad de la carrocería del asaltante apesta en comparación con Nissan y Toyota. Se abolla/oxida fácilmente. Estoy de acuerdo en que se necesita un poco para levantarse/ir al final de la aceleración. Sin embargo, pasa muy bien cuando necesitas pasar a alguien. El millaje de gasolina es 16/20 al principio, ahora tal vez 18/22. Es un v6. Aún no hay problemas con el motor o la transmisión. La desventaja de la mayoría de las reparaciones en este camión es que debe reemplazar toda la unidad en lugar de solo la parte que tiene el problema. En pocas palabras, no es un mal camión, pero si necesita algo para remolcar o transportar cargas pesadas, busque en otra parte. Si solo quiere una camioneta para moverse por la ciudad, o simplemente para conducir una, mire esta o una Subaru Baja. Me ha servido bien, pero los años dorados terminaron y ahora son solo reparaciones costosas que no creo que deban manifestarse en la marca de 117k para un ’08. Yo pensaría más como en la marca de 150k-200k+. Lo compré porque solo costaba $ 20k (el incentivo era $ 10k) además tenía otros descuentos. Quería una frontera, un cañón, o Colorado en ese momento, pero tenían incentivos horribles e iba a costar mucho más. Un poco pateándome por no conseguir uno de esos ahora debido a lo que estoy pasando ahora. Sin embargo, estoy considerando cambiar el Raider por un Frontier o un Chevy. Definitivamente no voy con otro mitsubishi, eso es seguro.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- 3 de 5 estrellas
