ventajas
Contras
Opiniones y Reviews del sedán híbrido Toyota Camry 2020 Modelo
Vehículo casi perfecto
Algodón, 17/12/2019
2020 Toyota Camry Hybrid LE 4dr Sedan (2.5L 4cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
77 de 79 personas encontraron útil esta reseña
Compré un camry híbrido le 2020. Después de conducir por un tiempo, mi esposa decidió que este es un auto casi perfecto. No tengo idea de cómo mejorarlo, ya que es suave, silencioso, intuitivo, cómodo, espacioso y confiable. Recientemente llevé a mi hija a la universidad 2.5 horas en cada sentido. Condujo hasta allí y tiene un pie de plomo, pero promedió casi 47 mpg, esto incluye ciudad y carretera combinados. En el camino a casa, conduje y estaba muy consciente del uso de energía y, por lo general, corría 4 mph por encima del límite de velocidad. Promedié 53 8 mpg.
Fue este repaso útil?( 77 )( 2 )
Bien construido y conduce como un sueño.
Tom en Chandler AZ, 31/12/2019
actualizado el 06/07/2020
2020 Toyota Camry Hybrid LE 4dr Sedan (2.5L 4cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
53 de 57 personas encontraron útil esta reseña
Este es mi cuarto Camry y mi primer híbrido, el Camry híbrido LE 2020. Conducido hasta 1000 millas, obtuvo un promedio constante de 52MPG, logrando en ese momento 61MPG y con el tanque lleno de gasolina alcanzando hasta 620 MPG o más. Condujo en modo ECO sin responder, pero en modo regular se condujo bien incorporándose al tráfico de la autopista sin problemas. Mi Camry vino con un paquete, techo corredizo, BSM y RCTA, y audio plus. Una ventaja a este precio para incluir la opción de seguridad disponible BSM y RCTA. Camry híbrido LE viene con batería de litio a diferencia de SE y XLE con hidruros metálicos de níquel de batería más antiguos. Primera impresión con LE híbrido, cabina silenciosa e interior lujoso. El único inconveniente es que el LE híbrido viene con llantas de acero de 16 pulgadas, no tan atractivas, pero se pueden actualizar a llantas de aleación en el futuro, pero con un costo adicional. Los híbridos 2020 vienen con 10 años o 150,000 millas de garantía en baterías híbridas, lo cual es una ventaja en comparación con 2019. El Camry híbrido 2020 también viene con Apple CarPlay y Android Auto. Hasta ahora conduce muy bien sin quejas. Consideró el Corolla Hybrid LE 2020 y el RAV4 híbrido XLE 2020, pero optó por el Camry debido al MPG y muchas características estándar en los híbridos Camry 2020. **** Actualizaciones **** Después de seis meses de propiedad todavía disfruto conduciendo mi Camry Hybrid. La e-CVT cambia de manera suave e impecable. La opción de asistencia de seguridad (el BSM y el RCTA) sigue siendo una parte esencial de la conducción segura diaria. El techo corredizo, HomeLink, carga Qi, Apple CarPlay, Entune y Toyota Safety Sense funcionan bien. En la mayoría de las condiciones de conducción mixtas, mi Camry Híbrido aún ofrece un impresionante promedio de 52 mpg y sigue andando cómodamente. En lo que respecta a Toyota Service Connect, es un éxito y un fracaso. El arranque remoto nunca funcionó. Terminé usando el llavero en lugar de confiar en Service Connect. Desearía que Toyota ofreciera opciones para abrir el maletero con manos libres, especialmente cuando ambas manos están atadas con bolsas de supermercado. Hasta ahora, ningún retiro de seguridad afecta a mi Camry Hybrid en particular y he estado muy contento con él desde el primer día.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 53 )( 4 )
Mi primer híbrido
Felipe Allen, 29/11/2019
2020 Toyota Camry Hybrid SE 4dr Sedán (2.5L 4cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
40 de 43 personas encontraron útil esta reseña
Cambié mi F-150 (FX2 V-8 de lujo) por el Toyota Camry Hybrid SE 2020. Esta es mi primera semana de conducción y mis 2 preocupaciones principales La sensación general y el MPG han superado las expectativas. ¡Este auto en realidad se siente y conduce más sólido y suave (sin mencionar que es más ágil) que mi F-150 y el MPG es ridículo en el buen sentido! Me gusta el Apple Car Play que usa los mapas de Google de mi iPhone para Nav mucho mejor que el Ford SYNC Navigation, renuncié a los asientos con calefacción y al techo corredizo, pero no los perdí. La aceleración del motor de 2.5 litros cuando se usa la opción Sport es más que adecuada para fusionarse o rebasar (en realidad lo empujará un poco hacia atrás en su asiento cuando esté activado) y el control de crucero inteligente es una gran característica. La asistencia de carril está bien, pero prefiero dejarla desactivada mientras conduzco. En general, tenía dudas sobre cómo me gustaría la transición de mi F-150 a este híbrido, pero hasta ahora, me encanta . Sí, fue una gran transición, pero cuando vendimos nuestro RV, ya no tuve la necesidad de tirar de algo y el devorador de gasolina perdió su atractivo para el ego . Ah, y todavía no puedo decirte cuál es mi MPG en mi primer tanque… porque después de conducirlo durante una semana, ¡TODAVÍA no he tenido que parar por gasolina!
Fue este repaso útil?( 40 )( 3 )
Supera las expectativas, ¡todavía me encanta!
Obie, 08/04/2020
actualizado el 16/02/2021
2020 Toyota Camry Hybrid LE 4dr Sedan (2.5L 4cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
12 de 12 personas encontraron útil esta reseña
Este automóvil es conducido principalmente por mi esposa
para el trabajo, lo que implica un viaje de aproximadamente 40 millas (ida y vuelta), principalmente por carretera. Un crítico mencionó el bajo consumo de gasolina con el híbrido, esa no ha sido nuestra experiencia. Tendemos a obtener entre 47 y 52 MPG, dependiendo de quién esté conduciendo (tiendo a conducir un poco más rápido, por lo que las MPG bajan un poco). Algunos se han quejado del ruido extraño que hace al retroceder y a baja velocidad. Por un lado, me gusta un poco, suena como un efecto de sonido de nave espacial pero, lo que es más importante, es un dispositivo de seguridad para que otros sepan su presencia a bajas velocidades (donde funciona con batería y, por lo tanto, es muy silencioso). No hemos tenido problemas con la aceleración, ya que funciona bien al incorporarse al tráfico de la autopista, incluso con un cuatro cilindros. El impulso adicional proporcionado por la batería funciona bien para la aceleración y, dado el equilibrio entre potencia y MPG, Diría que Toyota ha diseñado un excelente equilibrio entre potencia y eficiencia de combustible. El andar es casi perfecto, aunque la reseña de /Edmunds notó un giro lento sobre los baches, y estoy de acuerdo. Sin embargo, en general es un automóvil excepcionalmente silencioso, se conduce bien y, sin embargo, uno tiene una buena sensación de la carretera. De hecho, parece imitar un Lexus más caro, sin el precio. Las características de seguridad son agradables, especialmente la advertencia de cambio de carril y el sistema de respaldo. El control de crucero adaptativo tomó algún tiempo para ajustarse, prefiero la configuración mínima entre autos. No usamos la asistencia de dirección, lo encontramos molesto en general, pero es una buena opción para los conductores más jóvenes que necesitan la asistencia. Los asientos son cómodos y brindan apoyo, aunque no soy fanático de los reposacabezas, ya que parecen empujar mi cabeza hacia adelante. El maletero es espacioso, aunque la tapa del maletero en sí no es muy ancha, ya que me imagino que colocar una pieza de equipaje ancha podría representar un desafío o algo similar en tamaño. En general, a mi esposa le encanta este automóvil y, como dicen, ¡una esposa feliz hace una vida feliz!
para el trabajo, lo que implica un viaje de aproximadamente 40 millas (ida y vuelta), principalmente por carretera. Un crítico mencionó el bajo consumo de gasolina con el híbrido, esa no ha sido nuestra experiencia. Tendemos a obtener entre 47 y 52 MPG, dependiendo de quién esté conduciendo (tiendo a conducir un poco más rápido, por lo que las MPG bajan un poco). Algunos se han quejado del ruido extraño que hace al retroceder y a baja velocidad. Por un lado, me gusta un poco, suena como un efecto de sonido de nave espacial pero, lo que es más importante, es un dispositivo de seguridad para que otros sepan su presencia a bajas velocidades (donde funciona con batería y, por lo tanto, es muy silencioso). No hemos tenido problemas con la aceleración, ya que funciona bien al incorporarse al tráfico de la autopista, incluso con un cuatro cilindros. El impulso adicional proporcionado por la batería funciona bien para la aceleración y, dado el equilibrio entre potencia y MPG, Diría que Toyota ha diseñado un excelente equilibrio entre potencia y eficiencia de combustible. El andar es casi perfecto, aunque la reseña de /Edmunds notó un giro lento sobre los baches, y estoy de acuerdo. Sin embargo, en general es un automóvil excepcionalmente silencioso, se conduce bien y, sin embargo, uno tiene una buena sensación de la carretera. De hecho, parece imitar un Lexus más caro, sin el precio. Las características de seguridad son agradables, especialmente la advertencia de cambio de carril y el sistema de respaldo. El control de crucero adaptativo tomó algún tiempo para ajustarse, prefiero la configuración mínima entre autos. No usamos la asistencia de dirección, lo encontramos molesto en general, pero es una buena opción para los conductores más jóvenes que necesitan la asistencia. Los asientos son cómodos y brindan apoyo, aunque no soy fanático de los reposacabezas, ya que parecen empujar mi cabeza hacia adelante. El maletero es espacioso, aunque la tapa del maletero en sí no es muy ancha, ya que me imagino que colocar una pieza de equipaje ancha podría representar un desafío o algo similar en tamaño. En general, a mi esposa le encanta este automóvil y, como dicen, ¡una esposa feliz hace una vida feliz!
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- 5 de 5 estrellas
