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Modelo 2010 Toyota Highlander Hybrid SUV Opiniones y Reviews
Esposa dice que conduce como un sueño
Kenia, 26/07/2010
2010 Toyota Highlander Hybrid Limited 4dr SUV AWD con 3ra fila (3.3L 6cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
18 de 18 personas encontraron útil esta reseña
Tenía el coche un mes. Esperé para escribir mi comentario hasta que hicimos un viaje de 2300 millas. En general, nos encanta el coche. Un poco decepcionado con el total de 24 mpg. Manejamos en carreteras interestatales, en grandes ciudades, montañas y 2 carriles. Por dentro es espacioso y cómodo. Me encanta el bluetooth. El sistema de navegación no es mejor que mi portátil Magellan. Decepcionado de que haya áreas sin instrucciones detalladas a pesar de que enumera calles. Hay algunas características que realmente me gustaron, como la pantalla dividida. Las alfombrillas delanteras ya muestran signos de esteras. Me encanta la transmisión. Mpg es mucho mejor a 60-65 mph que a más de 75 mph. Eso debería esperarse. Obtuvimos alrededor de 31 mpg en un tanque. Un cuidador.
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gran vehiculo
Laura Allen, 22/01/2017
2010 Toyota Highlander Hybrid Limited 4dr SUV AWD con 3ra fila (3.3L 6cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
18 de 18 personas encontraron útil esta reseña
El Highlander es muy fácil de poseer. Se conduce como un coche, pero puedes meter todo en él. Me siento seguro en la nieve. No ha tenido un solo problema de mantenimiento significativo hasta ahora en 7 años.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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El mejor todoterreno
yngturk, 01/11/2011
2010 Toyota Highlander Hybrid 4dr SUV AWD (3.3L 6cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
13 de 13 personas encontraron útil esta reseña
Tenía este vehículo 10 meses ahora y 20k millas. No hay ninguna queja. Tengo un promedio de 27 MPG en clima cálido y 24 en clima frío. Chevy Trailblazers de propiedad anterior que eran vehículos sólidos, pero con un promedio de 17 MPG. El Highlander Hybrid es impecable. La comodidad, el rendimiento y la calidad de construcción son lo mejor que puede obtener. El ajuste y el acabado son perfectos. Este es un vehículo extremadamente sólido. Ha sido totalmente fiable. Este es mi primer Toyota, pero creo en ellos y en su tecnología híbrida.
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Manejo suave, pero no del todo el MPG
ak49, 19/04/2011
2010 Toyota Highlander Hybrid Limited 4dr SUV AWD con 3ra fila (3.3L 6cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
12 de 12 personas encontraron útil esta reseña
He conducido casi 15,000 millas ahora, incluidos dos inviernos en Alaska. El mayor inconveniente hasta la fecha para la tecnología híbrida es que incluso cuando la batería está completamente cargada y es capaz de funcionar en modo EV, se necesita el motor para calentar el aire para el desempañador. En mi clima, eso reduce la posible eficiencia al menos 5 meses al año. En total, incluido el tiempo de inactividad diario para precalentar el auto de mi esposa, todavía promedié más de 18 MPG en el invierno. La conducción diaria de verano en la ciudad es más como 23 MPG. Lo mejor para un viaje por carretera de más de 100 millas, completamente cargado con muchas colinas, fue un poco más de 27 MPG. Dicho esto, la transmisión es excepcionalmente suave. El acabado interior está bien.
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Recomendado
StlCards, 05/04/2010
2010 Toyota Highlander Hybrid Limited 4dr SUV AWD con 3ra fila (3.3L 6cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
6 de 6 personas encontraron útil esta reseña
Investigué un poco y me decidí por el HH Limited en función del consumo de gasolina (mejor que mi Accord 2008 de 4 cilindros), espacio/comodidad y confiabilidad (comentarios de los clientes, recomendaciones de Consumer Reports y editores de revistas de autos). Conducción suave más algunas características agradables, pero eso es lo que esperarías de un vehículo de $44,000. También manejó el Lexus RX Hybrid y el Caddy SRX, los cuales fueron igualmente suaves pero optaron por más espacio y un trato decente ya que Toyota está tratando de reconstruir su buena voluntad. Tenga en cuenta que, en el momento de escribir este artículo, la financiación del 0 % de Toyota es solo para vehículos no híbridos. Mi cooperativa de ahorro y crédito ofreció una tasa más baja, pero cuando comience las negociaciones, Toyota igualará las tasas, pero hará que bajen.
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