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Modelo 2013 Toyota Tacoma Double Cab Opiniones y Reviews
Camión sólido de tamaño mediano
zx10rider, 08/04/2013
2013 Toyota Tacoma V6 4dr Cabina doble 4WD 5.0 pies SB (4.0L 6cyl 5A)
31 de 31 personas encontraron útil esta reseña
Aquí no hay “Fan Boy” de Tacoma. Este es mi primer vehículo Toyota y hasta ahora no ha habido sorpresas. La Tacoma 2013 ha sido lo que debería ser una camioneta de este tamaño. Potente, silencioso, suave a velocidades de autopista. Tiene una conducción firme gracias al paquete todoterreno TRD. Mido 6’1″ y la cabina tenía mucho espacio en los asientos delanteros y traseros. Estacionar esta camioneta no es una tarea importante con la caja corta. Pagué $ 500 por debajo de la factura o $ 30180 antes de las tarifas TTL. En general, estoy muy contento con este camión.
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PreRunner V6 de cabina doble 4×2 (automática de 5 velocidades)
ginflorida, 06/02/2013
2013 Toyota Tacoma PreRunner V6 4dr Cabina doble 5.0 pies SB (4.0L 6cyl 5A)
33 de 34 personas encontraron útil esta reseña
He estado conduciendo BMW durante bastante tiempo, pero mi esposa y yo entramos en la fase de renovación del hogar que requería varios viajes a Lowes/HomeDepot y tiendas similares. El día que tuve que pagarle $20 a un tipo con un camión para que me ayudara a entregar paneles de yeso fue el día en que supe que necesitábamos un camión en nuestro hogar. No es un BMW, sino un camión mediano, lo suficientemente cómodo y ágil para moverse por la ciudad sin atropellar a todos. Compré una versión especial de “demostración” que contiene casi todos los accesorios disponibles y es un vehículo elegante. Mi esposa, mis hijos e incluso los perros parecen disfrutarlo. Me siento bien porque no tengo que preocuparme por destrozar más de $60,000 vehículos mientras renovamos nuestra casa.
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Todavía demasiadas peculiaridades – actualización
marcymarc, 04/05/2014
actualizado el 21/02/2023
2013 Toyota Tacoma PreRunner 4dr Cabina doble 5.0 pies SB (2.7L 4cyl 4A)
19 de 20 personas encontraron útil esta reseña
133,000 millas ahora y el camión comenzó a carecer de potencia y ralentí irregular. Limpié el sensor MAP, cambié las bujías y procesé dos botellas de Chevron Techron, una por tanque lleno. El motor es mucho más suave y parece funcionar más como cuando era nuevo. Cambié mi cojinete de soporte central para el eje de transmisión con una pieza del mercado de accesorios a pesar de que estaba en buen estado. Y he aquí, la vibración de la línea de transmisión desapareció. Es un poco triste que Toyota no hiciera eso hace 120,000 millas, cuando comenzó el problema, mientras estaba en garantía. Instalé mi segundo juego de neumáticos y la vibración de las ruedas era insoportable al igual que el día después de que compré el camión. Llevé el camión al mismo lugar que antes y pagué $175 para tener las cuatro ruedas “equilibradas en la fuerza de la carretera”. Parece que nadie más puede hacerlo bien. El chirrido/parloteo del escape ahora es ridículamente alto, pero parece que nadie puede encontrar la fuente exacta. Todo lo que sé es que este ruido desapareció después de que Toyota retiró el convertidor catalítico. Fue bastante durante aproximadamente 2 años y luego volvió el ruido. Le pregunté a Toyota y dijeron que esta vez sería pago del cliente. Me estoy acercando al punto en el que finalmente puedo estar satisfecho con este camión; siempre y cuando nada grave salga mal. Solo desearía que realmente se hubiera sentido como un vehículo de calidad durante los primeros años de propiedad en lugar de 100k+ millas después. Aún así, dudo que considere seriamente otro. Escuché que Toyota, al igual que la mayoría de los fabricantes de camiones, está considerando trasladar la producción a México. No gracias, he estado en ese camino antes con VW. Ese es probablemente otro desastre esperando a suceder. Ahora en 143000 millas. No he estado poniendo mucho tiempo en el camión debido a la pandemia. No ha cambiado mucho desde la última actualización. Aunque recientemente reemplacé los frenos delanteros debido a los chirridos. Es otro problema que he tenido desde nuevo. Esta vez probé rotores nuevos y una pastilla diferente, pero una vez que se asentaron los frenos, el ruido volvió. Encontré un TSB en línea para un par de lugares inusuales para agregar grasa de freno, así que lo intentaré. Q2-2021 (148k millas) y realmente no encuentro muchas cosas que me gusten de este camión. El compresor de aire acondicionado comenzó a hacer un ruido extraño. El volante tiene un mal balanceo y traquetea sobre los baches en el camino. PERO sigue funcionando. Nada está oficialmente roto, así que seguiré conduciéndolo. No creo que nunca antes me haya decepcionado tanto un vehículo confiable. Así que tengo más de 162k millas y todavía odio este camión. Sin mejora o empeoramiento de los problemas existentes. Ahora se ha desarrollado uno nuevo y hace que sea difícil conducir con las ventanillas bajadas en días agradables. O estoy escuchando el chirrido del convertidor del gato o el nuevo ruido que es un fuerte parloteo de metal contra metal del chasis. Lo llevé a dos tiendas y dijeron que, a pesar del horrible sonido, parece que no hay nada malo con los componentes críticos. Desafortunadamente ninguno pudo determinar la fuente. Por lo tanto, es un tema creciente para el camión. Vibraciones en la línea del eje, vibraciones en las ruedas, chirridos del convertidor catalítico, chirridos del diferencial a velocidades de autopista, aullidos del sello de la puerta como un instrumento de lengüeta en condiciones climáticas adversas y ahora el chasis traquetea como si algo estuviera suelto y a punto de caerse. Le voy a dar al camión unos años más y luego adiós. Los cojinetes de las ruedas traseras fallaron a las 175,000 millas. Tome alrededor de 6-8 horas de mano de obra y una plantilla especial para sacar los cojinetes. El costo será de $ 2500 por dos cojinetes de ruedas traseras. También cambié los cojinetes delanteros porque se sentían un poco crujientes. El taller me dice que los cojinetes de las ruedas de estos Tacomas suelen fallar por debajo de las 100 000 millas y que 175 000 millas superó con creces el promedio. El cojinete de soporte central falló nuevamente y la vibración de la línea de transmisión volvió. Las pinzas de freno delanteras también fallaron el año pasado. Los reemplacé, junto con nuevas pastillas, rotores, líneas flexibles y el sistema se enjuagó y se completó con líquido nuevo. Eso duró 14 meses. Demasiado agotamiento en los rotores hace que los frenos parpadeen. Esperando que El taller me dice que los cojinetes de las ruedas de estos Tacomas suelen fallar por debajo de las 100 000 millas y que 175 000 millas superó con creces el promedio. El cojinete de soporte central falló nuevamente y la vibración de la línea de transmisión volvió. Las pinzas de freno delanteras también fallaron el año pasado. Los reemplacé, junto con nuevas pastillas, rotores, líneas flexibles y el sistema se enjuagó y se completó con líquido nuevo. Eso duró 14 meses. Demasiado agotamiento en los rotores hace que los frenos parpadeen. Esperando que El taller me dice que los cojinetes de las ruedas de estos Tacomas suelen fallar por debajo de las 100 000 millas y que 175 000 millas superó con creces el promedio. El cojinete de soporte central falló nuevamente y la vibración de la línea de transmisión volvió. Las pinzas de freno delanteras también fallaron el año pasado. Los reemplacé, junto con nuevas pastillas, rotores, líneas flexibles y el sistema se enjuagó y se completó con líquido nuevo. Eso duró 14 meses. Demasiado agotamiento en los rotores hace que los frenos parpadeen. Esperando que … last through this year before I do my sixth brake job in 11 years and 175k miles. Also developing leaks from the valve cover gasket and spark plug hole gasket. Changed the PVC valve just in case that was the problem but the leak comes back.
Sad to say that I’ve had a Honda, Mitsubishi and a Kia with fewer repairs through 200k miles. I just don’t get how the Tacoma has this reputation for quality.
Sad to say that I’ve had a Honda, Mitsubishi and a Kia with fewer repairs through 200k miles. I just don’t get how the Tacoma has this reputation for quality.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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El ex Ford Guy, se convirtió en Tacoma
trofeof1, 16/11/2012
2013 Toyota Tacoma PreRunner 4dr Cabina doble 5.0 pies SB (2.7L 4cyl 4A)
86 de 96 personas encontraron útil esta reseña
