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Opiniones y Reviews Modelos del Volvo S60 Sedan 2021
Sorprendente y sigilosamente rápido
JRR, 04/09/2021
2021 Volvo S60 T5 R-Design 4 puertas Sedán AWD (2.0L 4cyl Turbo 8A)
10 de 10 personas encontraron útil esta reseña
Me encanta el aspecto del coche, tanto exterior como interior. He leído tantas quejas sobre el sistema de infoentretenimiento, pero me resulta fácil de navegar. Los controles de voz también funcionan muy bien. La mayoría de la gente no piensa que los vehículos Volvo sean tan rápidos, ¡y seguro que se sorprenden cuando te alejas rápidamente de un conductor agresivo en la autopista! El coche se maneja bien y es divertido de conducir y relajante al mismo tiempo. La suspensión es un poco firme, pero no discordante, y los asientos son increíblemente cómodos y de apoyo. Todavía no estoy seguro de la fiabilidad a largo plazo del vehículo, pero hasta ahora todo va bien.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 10 )( 0 )
La mejor combinación de deporte, lujo y tecnología
Zorro plateado canadiense, 26/02/2021
2021 Volvo S60 T6 R-Design 4 puertas Sedán AWD con prod. Fin 11/20 (2.0L 4cyl Twincharger 8A)
15 de 16 personas encontraron útil esta reseña
Este es mi tercer Volvo (un 242GT de 1980 y un S60 T6 R-Design de 2012) y mi esposa está en el cuarto. Crecí conduciendo Volvos en Canadá ya que mi papá tenía un P1800 y cuando era adolescente y cuando tenía poco más de 20 años conducía el 544 y el P130 Amazon de mi mamá. Recibí mi T6 R-Design S60 2021 en Pebble Grey Metallic con interior Slate hace 3 meses. Este automóvil está totalmente equipado con todas las opciones disponibles, incluido el sistema de audio Bowers & Wilkins y la actualización del software Polestar Engineered, y no podría estar más feliz. Tengo más de 60 años, pero competí en motocicletas y era un corredor de esquí aficionado cuando era joven, así que prefiero un automóvil que ande y se maneje pero que sea cómodo y tenga todos los juguetes tecnológicos y este Volvo ofrece. Tuve un Audi S4 que era más rápido y ruidoso, así como un Lincoln MKZ con un V6 biturbo de 400 hp que también era más rápido. Consideré varios autos BMW, Mercedes-Benz y Genesis comparables, pero sentí que el Volvo sería la mejor combinación para hacerlo todo bien y no me ha decepcionado. Me sorprendió gratamente el mayor rendimiento que la opción Polestar le da al automóvil, con un aumento a 330 hp y un par motor a 325, así como un pequeño y agradable ruido del escape. Vivo en el oeste de Nueva York y, por lo general, conduzco varios fines de semana al mes a Canadá para visitar a la familia y para un viaje a Florida en la primavera. Debido a la COVID-19, eso no está sucediendo todavía, pero no puedo esperar para algunos viajes largos, ya que es cuando Volvo realmente brilla. Los pros incluyen la hermosa apariencia del auto tanto por dentro como por fuera, el sistema de sonido de Bowers & Wilkins es absolutamente el mejor que he escuchado en un auto, manejo deportivo en general, comodidad y el nivel estándar de seguridad que obtiene de un Volvo. El sistema de pantalla táctil puede ser un poco diferente al principio, pero te acostumbras muy rápido y en realidad es muy intuitivo. Un par de contras menores; a este nivel, me gustaría ver iluminación de aproximación y una puerta trasera eléctrica (que creo que está disponible en otros modelos como en el XC60 de mi esposa). En general, me encanta este auto. Me alegro de que Geely no se haya metido con lo que ha hecho famoso a
un Volvo y creo que han sacado la pelota del parque con este. Si está buscando un gran sedán deportivo de lujo y quiere algo que no verá en todos los semáforos, merece una mirada. a este nivel, me gustaría ver iluminación de aproximación y una puerta trasera eléctrica (que creo que está disponible en otros modelos como en el XC60 de mi esposa). En general, me encanta este auto. Me alegro de que Geely no se haya metido con lo que ha hecho famoso a un Volvo y creo que han sacado la pelota del parque con este. Si está buscando un gran sedán deportivo de lujo y quiere algo que no verá en todos los semáforos, merece una mirada. a este nivel, me gustaría ver iluminación de aproximación y una puerta trasera eléctrica (que creo que está disponible en otros modelos como en el XC60 de mi esposa). En general, me encanta este auto. Me alegro de que Geely no se haya metido con lo que ha hecho famoso a un Volvo y creo que han sacado la pelota del parque con este. Si está buscando un gran sedán deportivo de lujo y quiere algo que no verá en todos los semáforos, merece una mirada.
un Volvo y creo que han sacado la pelota del parque con este. Si está buscando un gran sedán deportivo de lujo y quiere algo que no verá en todos los semáforos, merece una mirada. a este nivel, me gustaría ver iluminación de aproximación y una puerta trasera eléctrica (que creo que está disponible en otros modelos como en el XC60 de mi esposa). En general, me encanta este auto. Me alegro de que Geely no se haya metido con lo que ha hecho famoso a un Volvo y creo que han sacado la pelota del parque con este. Si está buscando un gran sedán deportivo de lujo y quiere algo que no verá en todos los semáforos, merece una mirada. a este nivel, me gustaría ver iluminación de aproximación y una puerta trasera eléctrica (que creo que está disponible en otros modelos como en el XC60 de mi esposa). En general, me encanta este auto. Me alegro de que Geely no se haya metido con lo que ha hecho famoso a un Volvo y creo que han sacado la pelota del parque con este. Si está buscando un gran sedán deportivo de lujo y quiere algo que no verá en todos los semáforos, merece una mirada.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 15 )( 1 )
Definición de falta de fiabilidad
Ender Wiggin, 22/12/2020
2021 Volvo S60 T6 Inscription 4dr Sedan AWD con prod. Fin 11/20 (2.0L 4cyl Twincharger 8A)
37 de 45 personas encontraron útil esta reseña
Esta reseña describe la experiencia con el Volvo S60 T6 AWD Inscription 2021, con el último dígito VIN 3850. El automóvil se ordenó en junio de 2020 y se entregó al concesionario de fábrica el 23/10/2020. Estaba equipado con todas las opciones disponibles, incluido el software Polestar, con un precio al aire libre de $ 57,450. El automóvil se recibió del concesionario (Volvo Cars Mission Viejo) el 29/10/20, aproximadamente a 90 millas de mi residencia; ningún concesionario de San Diego estaba realmente dispuesto a pedir el automóvil utilizando las especificaciones preconfiguradas del sitio web de Volvo. El automóvil falló en la milla 28 lejos del concesionario: el odómetro marcaba 34 millas. El primer indicio fue que “las señales están averiadas”, inmovilizando la señal de giro a la izquierda. Cuando se contactó al concesionario esa misma tarde, se nos dijo que el automóvil debe ser remolcado (desde 90 millas de distancia), ya que uno no debe conducir sin señales operativas. Nunca más supimos de ellos. Ese fue solo el comienzo de la experiencia S60. Durante los siguientes días, tratamos de comunicarnos directamente con Volvo, quien nos informó “que ahora es un problema del concesionario”. Al no recibir ninguna respuesta de Volvo Cars Mission Viejo, intentamos programar un servicio local (San Diego). Nos pusieron a prueba, siendo reprendidos por “por qué no nos compraste el auto” y “te sirve bien ya que no compraste el auto aquí”. Finalmente, el auto fue llevado a San Diego Volvo, agendando la cita y el préstamo del auto. El “asesor de clientes” no se presentó a la hora prevista; nos dijeron que “esperáramos a que apareciera alguien”, ya que “él es el dueño de la cita”. Horas después, se presentó y nos informó que “no hay préstamo de autos”, a pesar de la garantía de que uno nos esperaría. Al no tener otra opción, dejamos el auto en el concesionario durante la noche. A la mañana siguiente, me informaron que el automóvil estaba “reparado”: el reclamo era que todo el módulo electrónico del lado izquierdo (responsable de la cámara 360 y la señalización) estaba defectuoso y fue reemplazado. Al intentar recoger el automóvil al día siguiente, se nos presentó la misma falla (sin señal, sin cámara de 360 grados) y nos enviaron de regreso (sin automóvil), obligados a dejar el automóvil durante el fin de semana. A la semana siguiente nos citaron de nuevo para recoger el coche. Esta vez el auto funcionó por 3 (tres) días completos, retomando la misma falla. Luego se intensificó: se negó a comenzar, a intervalos aleatorios. Ahora estamos atrapados con un vehículo nuevo (menos de 500 millas en el odómetro) y sin otro recurso que contratar a un abogado. En cuanto a la compra de este coche, pase por favor. Si bien se ve bien en el papel (por eso lo compramos), es el vehículo menos confiable que he tenido, incluida la reina del garaje Audi Q5. Cuando conduce, es inferior al A4 y mucho, mucho peor que cualquier sedán Lexus que tuviéramos (LS y GS). Cualquier comparación con la serie 3 de BMW (supuesta competencia) es simplemente risible: su manejo es similar al de un barco para cualquiera que esté acostumbrado a la precisión de BMW y al chasis rígido. Sin embargo, mucho, mucho peor que el vehículo es el “apoyo” real al cliente de Volvo: resulta que no existe tal cosa. Si bien se ve bien en el papel (por eso lo compramos), es el vehículo menos confiable que he tenido, incluida la reina del garaje Audi Q5. Cuando conduce, es inferior al A4 y mucho, mucho peor que cualquier sedán Lexus que tuviéramos (LS y GS). 