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Modelo 2021 Mazda CX-30 SUV Opiniones y Reviews
Roadie Report – CT a Texas y de regreso – todo bien
Eclem, 12/04/2021
actualizado el 25/10/2021
2021 Mazda CX-30 Seleccione 4 puertas SUV AWD (2.5L 4cyl 6A)
85 de 86 personas encontraron útil esta reseña
Tomamos nuestro nuevo CX30 en un roadie extendido desde CT hasta TX y de regreso durante octubre. El millaje de gasolina promedió 35 mpg a aprox. 70 mph para las 4300 millas. Condujimos mucho en la montaña además de toneladas de conducción interestatal plana que exigía una buena potencia de adelantamiento para camiones y vehículos recreativos: la CX 30 tiene mucha potencia. Había un amplio espacio para el equipaje y muchas otras cosas en la parte trasera con los asientos abatidos. El GRAN problema fue la tranquilidad y la comodidad: estamos en los setenta y los períodos de 10 horas fueron posibles sin ningún dolor ni drama: un automóvil de carretera realmente excelente. El mejor que he tenido y he tenido muchos.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 85 )( 1 )
Sinergismo sublime
Mgonz, 31/10/2020
actualizado el 02/05/2023
2021 Mazda CX-30 Premium 4 puertas SUV AWD (2.5L 4cyl 6A)
40 de 41 personas encontraron útil esta reseña
El mejor en su clase con diferencia. Compré un 2021 cx30 premium awd. Tiene 27 sensores en el sistema AWD para ser lo más predictivo posible en lugar de reactivo. Interior elegante, estéreo Bose de 12 bocinas. El gran impulso es producto del resultado sinérgico de los componentes individuales. Cambié Bridgestones OEM por Nokians con calificación de copo de nieve anticipando la nieve con efecto lago que tenemos en el noroeste de Indiana. Tendré 3 años de poseer y conducir el CX 30. Sin problemas de reparación. Mi principal queja es la visibilidad restringida al incorporarse y cambiar de carril. Tengo 40,000 millas y necesitaré frenos delanteros y traseros y llantas nuevas. En lugar de poner $ 2000 en el CX 30, estoy ordenando un 2023 CX 5 turbo. Mucha mejor visibilidad, más espacioso y el turbo es un placer de conducir.
Fue este repaso útil?( 40 )( 1 )
Mazda CX-30 Premium 2021
Larry Austin, 20/12/2020
2021 Mazda CX-30 Premium 4 puertas SUV (2.5L 4cyl 6A)
49 de 51 personas encontraron útil esta reseña
El SUV pequeño más atractivo. Ajuste y acabado (apretado). Modelo premium (Impresionante). Tecnología (muy buena, incluyendo nuevo Heads-up Display). Paseo (Impresionante). Millaje de gasolina (bueno, hasta 33 mpg). Conduce en una experiencia de cabina con asientos muy cómodos y controles de fácil acceso y sistema de información al alcance de tu mano. Interior: costuras nítidas, deportivas y contrastantes. Mi primer Mazda (estoy muy impresionado)
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 49 )( 2 )
Mejor que el CX-5 si…
Troya, 24/07/2021
2021 Mazda CX-30 Turbo Premium 4 puertas SUV AWD (2.5L 4cyl Turbo 6A)
32 de 33 personas encontraron útil esta reseña
Cambié mi CX-5 Carbon Turbo por un CX-30 Turbo de casi el mismo precio. Leíste bien, me gusta más el CX-30 que el CX-5, y por un margen no pequeño. Mi prueba de manejo del CX-30 fue una revelación sorprendente, ya que los revisores profesionales como Motor Trend parecen estar dirigiendo a los compradores (juego de palabras) hacia el CX-5, y aludiendo a que este último tiene un mejor valor. El problema de comparar estos dos modelos es como comparar manzanas con naranjas. Tienen una dinámica de conducción completamente diferente. Uno es adecuado para un verdadero entusiasta de la conducción, mientras que el otro (el CX-5) está dirigido a un comprador de SUV más típico. Ciertamente, el CX-5 tiene la ventaja en lo que respecta al espacio y el almacenamiento, y es posiblemente más capaz todoterreno; sin embargo, el CX-30 es el mejor vehículo en casi todos los demás aspectos. Donde siento que el CX-30 supera al CX-5: -Manejo mucho mejor y mucho menos balanceo de la carrocería en las esquinas -Dirección mucho más
comunicativa -Ajuste y acabado interior más ajustado -Conducción más agradable -Asientos más cómodos con refuerzos adecuados -Estéreo premium con mejor sonido -Mayor consumo de combustible -El tren motriz es más lineal en su entrega de torque -Menos crujidos de partes interiores -Simplemente se siente más europeo en funcionamiento: notablemente similar a conducir el BMW 650i de mi padre. Además, hay muchos detalles menores del CX-30 que, considerados en conjunto, hacen que la experiencia sea superior a la del CX-5. Por ejemplo, la pantalla de visualización frontal del CX-30 Turbo, espejos laterales pintados de negro en comparación con los espejos de plástico negro del CX-5 Carbon. Los espejos laterales se inclinan automáticamente hacia abajo al retroceder en el CX-30 (ideal para estacionamiento en paralelo). El velocímetro del 30 se puede alternar entre una pantalla de aspecto digital y analógico. El espejo con atenuación automática del 30 tiene un elegante
comunicativa -Ajuste y acabado interior más ajustado -Conducción más agradable -Asientos más cómodos con refuerzos adecuados -Estéreo premium con mejor sonido -Mayor consumo de combustible -El tren motriz es más lineal en su entrega de torque -Menos crujidos de partes interiores -Simplemente se siente más europeo en funcionamiento: notablemente similar a conducir el BMW 650i de mi padre. Además, hay muchos detalles menores del CX-30 que, considerados en conjunto, hacen que la experiencia sea superior a la del CX-5. Por ejemplo, la pantalla de visualización frontal del CX-30 Turbo, espejos laterales pintados de negro en comparación con los espejos de plástico negro del CX-5 Carbon. Los espejos laterales se inclinan automáticamente hacia abajo al retroceder en el CX-30 (ideal para estacionamiento en paralelo). El velocímetro del 30 se puede alternar entre una pantalla de aspecto digital y analógico. El espejo con atenuación automática del 30 tiene un elegante
