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Modelo 2013 Lincoln MKZ Hybrid Reseñas de los consumidores
4 meses con el coche y supera las expectativas
dano_pa, 04/12/2013
2013 Lincoln MKZ Hybrid 4dr Sedan (2.0L 4cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
31 de 31 personas encontraron útil esta reseña
Compré el coche con techo corredizo panorámico a finales de julio. En el camino obtengo alrededor de 38-40 mpg dependiendo de qué tan rápido vaya. En ciudad, he obtenido 47 mpg en ciertos viajes, todo depende de mi velocidad y la cantidad de colinas. Me encanta casi todo sobre el automóvil, recibe muchos comentarios y espectadores. Es mi primer auto americano nuevo y tengo 55 años. He tenido un BMW, Saab, 2 Volvo, un Cadillac, dos Nissan, un Toyota, 2 VW y un Renault.
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Bien, hasta ahora
Lanez, 24/03/2013
2013 Lincoln MKZ Hybrid 4dr Sedan (2.0L 4cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
34 de 35 personas encontraron útil esta reseña
El primer auto de lujo que compré nuevo y lo probé mucho antes de comprarlo, ser un híbrido fue mi punto de venta para mi esposa. Coche muy silencioso y cómodo, no podía pensar en no tener el gran techo corredizo en el MKZ. Mi hijo describe la iluminación del automóvil como “enferma”, los faros LED son mejores que los de xenón. La iluminación interior ambiental pone un brillo suave en su elección de ocho colores, toda la cabina está iluminada. No pude obtener las 45 mph en el oeste de Pensilvania, pero obtuve 40 mpg, pensando en viajar a Ohio solo para probarlo. Compare con el CTS y no podrá creer lo que ha hecho Ford. 42k para el Caddy y no puedes enchufar tu iPhone???? MKZ es un campeón, hasta ahora.
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Bueno, malo y feo
Felipe, 22/03/2016
2013 Lincoln MKZ Hybrid 4dr Sedan (2.0L 4cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
31 de 33 personas encontraron útil esta reseña
La gracia salvadora de mi auto fue que lo obtuve “” de segunda mano del concesionario con 495 millas, extendiendo así mi garantía a 100K millas. Comencemos con lo bueno: todos los que se subieron al automóvil se emocionaron con el interior, la iluminación y otras características diversas. Mi coche tiene todas las opciones. Se estaciona solo pero solo en el lado derecho, tiene una cámara de respaldo ridícula y un techo panorámico que es para morirse. No me muero pero es muy bonito. El rendimiento de la gasolina es excelente y tengo un promedio de más de 40 MPG durante la primavera y el otoño y 38 en el verano y el invierno cuando tengo aire acondicionado o calefacción. El nivel de comodidad es inigualable. Lo malo: Nunca compres nuevo o la depreciación te hará llorar a menos que sea un SUV o un Lexus. Hace 3 años pagué 38 antes de impuestos y tal y ahora los concesionarios apenas me dan 20.000. Las molduras interiores se desprendieron en un par de ocasiones y mi garantía de parachoques a parachoques siempre fue útil. Mi batería normal se agotó a las pocas semanas de comprar el automóvil y fue reemplazada, hay una cubierta debajo del automóvil que se rasgó en dos ocasiones distintas y se arrastró por la carretera. Me lo quitaron. Estoy en mi tercer juego de neumáticos, pero no puedo entender de quién es la culpa. El híbrido es muy liviano, por lo que los neumáticos patinan con facilidad ya que el peso sobre las ruedas se reduce drásticamente. Mi sistema de navegación se reinicia aleatoriamente y, a veces, se necesitan diez minutos de conducción antes de que se establezca mi ruta. Lo feo: Recuerda, he tenido al menos cuatro. Si no estuviera bajo la garantía extendida de auto usado, mi costo de propiedad sería mucho más alto de lo bajo que es ahora. Mi batería normal se agotó a las pocas semanas de comprar el automóvil y fue reemplazada, hay una cubierta debajo del automóvil que se rasgó en dos ocasiones distintas y se arrastró por la carretera. Me lo quitaron. Estoy en mi tercer juego de neumáticos, pero no puedo entender de quién es la culpa. El híbrido es muy liviano, por lo que los neumáticos patinan con facilidad ya que el peso sobre las ruedas se reduce drásticamente. Mi sistema de navegación se reinicia aleatoriamente y, a veces, se necesitan diez minutos de conducción antes de que se establezca mi ruta. Lo feo: Recuerda, he tenido al menos cuatro. Si no estuviera bajo la garantía extendida de auto usado, mi costo de propiedad sería mucho más alto de lo bajo que es ahora. Mi batería normal se agotó a las pocas semanas de comprar el automóvil y fue reemplazada, hay una cubierta debajo del automóvil que se rasgó en dos ocasiones distintas y se arrastró por la carretera. Me lo quitaron. Estoy en mi tercer juego de neumáticos, pero no puedo entender de quién es la culpa. El híbrido es muy liviano, por lo que los neumáticos patinan con facilidad ya que el peso sobre las ruedas se reduce drásticamente. Mi sistema de navegación se reinicia aleatoriamente y, a veces, se necesitan diez minutos de conducción antes de que se establezca mi ruta. Lo feo: Recuerda, he tenido al menos cuatro. Si no estuviera bajo la garantía extendida de auto usado, mi costo de propiedad sería mucho más alto de lo bajo que es ahora. t figura de quién es la culpa. El híbrido es muy liviano, por lo que los neumáticos patinan con facilidad ya que el peso sobre las ruedas se reduce drásticamente. Mi sistema de navegación se reinicia aleatoriamente y, a veces, se necesitan diez minutos de conducción antes de que se establezca mi ruta. Lo feo: Recuerda, he tenido al menos cuatro. Si no estuviera bajo la garantía extendida de auto usado, mi costo de propiedad sería mucho más alto de lo bajo que es ahora. t figura de quién es la culpa. El híbrido es muy liviano, por lo que los neumáticos patinan con facilidad ya que el peso sobre las ruedas se reduce drásticamente. Mi sistema de navegación se reinicia aleatoriamente y, a veces, se necesitan diez minutos de conducción antes de que se establezca mi ruta. Lo feo: Recuerda, he tenido al menos cuatro. Si no estuviera bajo la garantía extendida de auto usado, mi costo de propiedad sería mucho más alto de lo bajo que es ahora.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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MKZ Hybrid 2013, análisis, Edmunds está fuera de lugar
sin sueños, 16/06/2013
2013 Lincoln MKZ Hybrid 4dr Sedan (2.0L 4cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
26 de 28 personas encontraron útil esta reseña
Al leer reseñas, asegúrese de que la persona haya conducido realmente el automóvil y la competencia. Probé este automóvil, así como el Lexus ES 300h, Mercedes C class 300 4 matic, Mercedes E class 350, Audi a6 y BMW 3 series. La mayoría de las reseñas profesionales parecen estar escritas por [contenido no permitido eliminado]. Después de probarlos todos, el mejor en general fue el Lincoln MKZ (híbrido). Era tan cómodo como el Lexus ES350, tiene más tecnología que cualquiera en su clase o superior (merece un 5 en esa categoría), la clase Merc C parece un juguete para niños y se siente como uno comparativamente. Y tiene la calificación de seguridad más alta del gobierno, se detiene antes que TODOS LOS AUTOS de su clase, también debe ser 5.
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