2023 Volvo C40 Recharge Twin Pure Electric Hatchback Reseñas de los consumidores
Gran SUV cupé de aspecto. Espacio para mejoras.
KL, 22/11/2022
2023 Volvo C40 Recharge Twin Pure Electric Ultimate 4 puertas Hatchback AWD (DD eléctrico)
5 de 5 personas encontraron útil esta reseña
¡Este es un gran vehículo eléctrico! Amores: 0-60 en 4,5 segundos: todo el poder está ahí si necesita pasar un automóvil. Suspensión muy equilibrada que se inclina más por la comodidad. El modo de un pedal está configurado perfecto. Tiene todo el frenado regenerativo necesario para detener el automóvil sin necesidad de usar los frenos. Excelente apariencia, especialmente la parte trasera inclinada con su alerón en la plataforma flanqueado por luces traseras LED discontinuas. Gran techo corredizo para dejar entrar la luz natural. El tamaño reducido facilita el estacionamiento en lugares estrechos. Límite de velocidad en el cuadro de instrumentos. Luces de circulación diurna Thor hammer más faros LED y faros antiniebla. Carga rápida a 150kW CC y 11kW nivel 2. Sensores de puerta para bloqueo/desbloqueo sin llave en las 4 puertas. Papelera en consola central. Asientos traseros calefactables con paso central (perfecto para palos de hockey). Extensiones de muslos en asientos delanteros. Tecnología de seguridad: advertencia de gran punto ciego y advertencia de tráfico cruzado trasero. Comandos de voz de Google. Espejos plegables automáticamente cuando las puertas del automóvil están bloqueadas. El botón de parada de carga en el puerto de carga es muy útil. Kia EV6 requiere que dejes de cargar a través de su aplicación antes de que puedas quitar el cable de carga. Costuras en los asientos veganos de piel sintética. La tapa de la cubierta del baúl se ajusta debajo del baúl cuando no desea usarla o necesita quitarla para colocar objetos más altos. Frenos de estacionamiento automáticos alineados con la selección de estacionamiento. Se desconecta cuando cambia a marcha atrás o conduce. 250 kWh gratis con Electrify America. Eso es como 4 tanques de gasolina gratis. Cables de carga incluidos. Ganchos para bolsas de la compra en el maletero y para monedero en la puerta de la guantera. Pilot Assist funciona muy bien en comparación con el control de crucero simple: lo mantiene dentro de su carril y mantiene la distancia establecida con el automóvil de adelante y puede acelerar o reducir la velocidad según sea necesario. Se puede mejorar: Apple CarPlay debe ser inalámbrico. El panel de instrumentos está desnudo cuando está conectado a CarPlay y usa Waze; debería poder mostrar Waze en el panel de instrumentos. Solo se ve bien si usa la navegación GoogleMaps del automóvil. El instrumento central debe mostrar la hora estimada de llegada al usar GoogleMaps para que la pantalla central se pueda reservar para información de entretenimiento (música). Tiene que cambiar a GoogleMaps en la pantalla central solo para ver su ETA. El perfil del conductor no cambia si el automóvil no se bloqueó después del conductor anterior; por lo general, no bloqueamos el automóvil en el garaje de la casa, por lo que si mi esposa conduce a continuación, el automóvil aún funciona con mi perfil, aunque esté usando su clave vinculada al perfil. Las luces externas de la manija de la puerta para iluminar el camino hacia el automóvil no se encienden con la proximidad. Requiere que saque su llave y presione el botón de desbloqueo para que se ilumine. Mi Infiniti anterior tenía un sensor de proximidad para que las luces de charco se enciendan cuando te acercas al auto. Necesita más asientos delanteros con refuerzo lateral. Necesita una dirección firme: el ajuste firme no agrega una diferencia detectable. El rango debe aparecer en el panel de instrumentos en lugar de solo el porcentaje restante de batería. Tienes que buscar rango en el monitor central. El odómetro no se muestra a menos que seleccione la pantalla de información del viaje. El asiento trasero no se reclina. La palanca de cambios de cristal solo está disponible con la opción de asiento de lana. El tablero de instrumentos topográfico solo se ve bien de noche cuando está retroiluminado. Parece plástico barato durante el día. Necesita una forma de desactivar la apertura del maletero activada con el pie o reservar solo para la apertura. Se cerró y golpeó la cabeza de mi esposa dos veces cuando estaba cargando comestibles porque ella se para demasiado cerca y sin darse cuenta lo activa. Me gustaría un botón de inicio/parada frente a la activación del asiento. El control manual requiere varios toques de pantalla para acceder a la configuración, los controles, apagar el vehículo si desea sentarse mientras está estacionado o si deja perros en el automóvil para salir corriendo y recoger algo pero desea mantener el aire acondicionado en funcionamiento. Ni siquiera puedo ver cómo se ven las señales de giro traseras progresivas porque si salgo a mirar, el auto se apaga. Ni siquiera he podido ver cómo se ven los faros cuando están encendidos. Mala vista trasera de nuestro espejo retrovisor. Debe ser una pantalla vinculada a la cámara para el espejo retrovisor. Necesita la opción de tener una cámara predeterminada como 360 cuando se selecciona la marcha atrás. Tengo que Me gustaría un botón de inicio/parada frente a la activación del asiento. El control manual requiere varios toques de pantalla para acceder a la configuración, los controles, apagar el vehículo si desea sentarse mientras está estacionado o si deja perros en el automóvil para salir corriendo y recoger algo pero desea mantener el aire acondicionado en funcionamiento. Ni siquiera puedo ver cómo se ven las señales de giro traseras progresivas porque si salgo a mirar, el auto se apaga. Ni siquiera he podido ver cómo se ven los faros cuando están encendidos. Mala vista trasera de nuestro espejo retrovisor. Debe ser una pantalla vinculada a la cámara para el espejo retrovisor. Necesita la opción de tener una cámara predeterminada como 360 cuando se selecciona la marcha atrás. Tengo que Me gustaría un botón de inicio/parada frente a la activación del asiento. El control manual requiere varios toques de pantalla para acceder a la configuración, los controles, apagar el vehículo si desea sentarse mientras está estacionado o si deja perros en el automóvil para salir corriendo y recoger algo pero desea mantener el aire acondicionado en funcionamiento. Ni siquiera puedo ver cómo se ven las señales de giro traseras progresivas porque si salgo a mirar, el auto se apaga. Ni siquiera he podido ver cómo se ven los faros cuando están encendidos. Mala vista trasera de nuestro espejo retrovisor. Debe ser una pantalla vinculada a la cámara para el espejo retrovisor. Necesita la opción de tener una cámara predeterminada como 360 cuando se selecciona la marcha atrás. Tengo que Ni siquiera puedo ver cómo se ven las señales de giro traseras progresivas porque si salgo a mirar, el auto se apaga. Ni siquiera he podido ver cómo se ven los faros cuando están encendidos. Mala vista trasera de nuestro espejo retrovisor. Debe ser una pantalla vinculada a la cámara para el espejo retrovisor. Necesita la opción de tener una cámara predeterminada como 360 cuando se selecciona la marcha atrás. Tengo que Ni siquiera puedo ver cómo se ven las señales de giro traseras progresivas porque si salgo a mirar, el auto se apaga. Ni siquiera he podido ver cómo se ven los faros cuando están encendidos. Mala vista trasera de nuestro espejo retrovisor. Debe ser una pantalla vinculada a la cámara para el espejo retrovisor. Necesita la opción de tener una cámara predeterminada como 360 cuando se selecciona la marcha atrás. Tengo que … alway manually change from rear camera to 360 each time since I prefer 360 view. Split screen for center monitor to display multiple content (eg music and navigation). Needs heads up display for a $62k car. Homelink—hard to find garage 2 button at night. Stalks on either side of steering wheel needs backlighting. Eliminate center tunnel in rear seats. Need a 12v outlet in trunk for electric cooler for tailgating. Very small glove compartment. Digital clock only in center monitor and in very small font size. Miss my ventilated seats (especially more useful than heat seater in California). More range than EPA rated of 226 miles. When charged to 80% as Volvo recommends, that’s less than 200 miles of range. Better efficiency needed since it’s a 77kWh battery but only pushing 200 miles of range. HVAC has auto setting but you still need to manually adjust fan speed. Would like a dedicated physical button for turning on/off one-pedal mode vs scrolling screen to get to it. Rid of the lower body black plastic cladding. Keep it all body color. Spare tire. Same size front and rear tires to allow for rotation of tires.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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C40 sobre el modelo 3
Chris J., 08/10/2022
2023 Volvo C40 Recharge Twin Pure Electric Ultimate 4 puertas Hatchback AWD (DD eléctrico)
2 de 2 personas encontraron útil esta reseña
Recogí mi Fusion Red Ultimate 2023 con asientos de lana el 1/10 y, hasta ahora, ¡me encanta! Los asientos de lana son muy cómodos y respiran muy bien. Descubrí que los asientos estándar estaban demasiado cargados cuando hice una prueba de manejo a principios de año. Procedente de un Tesla Model 3 Long Range 2020, cuyo contrato de arrendamiento está por vencer. Consideró seriamente comprar otro Tesla, pero sus aumentos de precio lo pusieron en línea con el C40. Definitivamente noté menos eficiencia con el C40 después de una semana, pero sabía eso al entrar. La GRAN mayoría de mi conducción es local, por lo que no es un gran impacto. Por el precio, el Volvo es CLARAMENTE superior en comodidad y calidad. La cabina es sólida como una roca y MUCHO más silenciosa en las carreteras locales y la autopista. El sistema Harmon/Kardon es genial. Lo encuentro mucho mejor con graves y claridad que el Tesla. El Tesla siempre ha tenido crujidos, chirridos y traqueteos y, en general, la cabina se siente mucho más barata con molduras de plástico endebles en todas partes. La dinámica de manejo del C40 es muy diferente: es un andar más suave y más balanceo de la carrocería en las curvas, pero es RÁPIDO y me acostumbré al manejo después de unos días. En general, muy contento con la compra, ya que se siente sólido, silencioso y lujoso. La aplicación es casi cómica en comparación con el Tesla: puedo preacondicionar la cabina y eso es todo. Pero en realidad, eso es principalmente para lo que usé la aplicación Tesla. tranquilo y lujoso. La aplicación es casi cómica en comparación con el Tesla: puedo preacondicionar la cabina y eso es todo. Pero en realidad, eso es principalmente para lo que usé la aplicación Tesla. tranquilo y lujoso. La aplicación es casi cómica en comparación con el Tesla: puedo preacondicionar la cabina y eso es todo. Pero en realidad, eso es principalmente para lo que usé la aplicación Tesla.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
