Opiniones y Reviews de la Toyota Tundra CrewMax 2023
Toyota bajó sus estándares
Pablo, 01/06/2023
2023 Toyota Tundra SR5 4dr CrewMax 4WD SB con caja de 5.5′ (3.5L 6cyl Turbo 10A)
20 de 21 personas encontraron útil esta reseña
Vino de una Tundra 5.7 2018 a una Tundra 2023. Gran cambio, muchas mejoras. El interior está muy bien diseñado. El estilo exterior es bueno en general. Ahora a todas mis quejas. 1. El ruido del viento proveniente de ambas puertas delanteras a más de 45 mph es molesto. Es irritante, el ruido del viento con un silbido. Se siente como ventanas parcialmente abiertas a velocidades de alquiler. 2. El panel de la puerta vibra. Incluso al 40 % del volumen, los paneles de las puertas traquetean hasta el punto de que no puedo disfrutar de la música. Al 70 % del volumen, más plásticos cobran vida y traquetean arruinando la experiencia. Da la sensación de que el interior está construido a un precio muy bajo. 3. Carplay sigue fallando cada pocos minutos. Suceden cosas al azar, perderá los mapas, a veces enviará música al altavoz de mi teléfono, a veces, cuando esté de guardia, eliminará los mapas de la pantalla, por lo que debe finalizar una llamada para continuar con el GPS. Probé 4 teléfonos diferentes y todos hacen lo mismo. 4. Los sellos del techo son inconsistentes y tienen brechas de fábrica que permiten que el agua y la sal queden atrapadas debajo y eventualmente se oxidará. 5. Acelerador muerto a veces desde el principio. En el semáforo o al detenerse al presionar el acelerador, no sucedió nada durante 1 o 2 segundos… este es un problema de seguridad, ya que podría retrasar la aceleración y dejarlo en una mala situación. 6. La ventilación del calentador cuando se coloca sobre los pies está obstruida por algo y no permite que el aire fluya libremente. 7. Esta camioneta es una auténtica maravilla y sigue promediando solo 14 mph en carretera, lo que está lejos de las clasificaciones de la EPA de 17-22. He probado premium, así como gas sin etanol sin cambios. Neumáticos de stock, conduciendo principalmente por caminos rurales con velocidades ideales de 50 mph. Incluso a la Tundra de la generación anterior le fue mejor con gasolina. Las aplicaciones de Toyota califican mi manejo como “excelente” con frenado, aceleración y giro perfectos, así que no estoy seguro de dónde está el problema con el consumo de combustible. El concesionario Toyota no tiene solución para ninguna de mis quejas sobre el camión. Llame a Toyota USA y siguen prometiendo enviar a uno de sus técnicos para que revise el camión, y han pasado 4 semanas sin resultados. Toyota realmente bajó sus estándares de calidad para esta nueva Tundra y no defiende sus productos como solía hacerlo. Soy fanático de Toyota desde hace mucho tiempo, conduje sus vehículos durante un par de décadas y convertí a muchos de mis amigos y familiares en Toyota. Esta es una nueva dirección para Toyota USA y no compraré más vehículos fabricados en EE. UU. y me aseguraré de influir en otros para que se mantengan alejados de los productos Toyota a partir de ahora. Y sí, cambiaré mi ‘
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 20 )( 1 )
Tundra-que paso??
Andy – Maine, 03/02/2023
2023 Toyota Tundra SR5 4dr CrewMax SB con caja de 5.5′ (3.5L 6cyl Turbo 10A)
11 de 12 personas encontraron útil esta reseña
Esta es la cuarta Tundra (Crewmax) que tengo, no podría estar más decepcionado con la camioneta, ¿por dónde empiezo? El tamaño total de la camioneta ha disminuido Los asientos delanteros son pequeños, el asiento trasero completo es una broma , apenas suficiente espacio para que mis 2 hijos se sienten cómodamente. El espacio de almacenamiento debajo del asiento es agradable, pero está jodido cuando quiere llevar, por ejemplo, una hielera grande o un bolso de mano, mientras levanta los asientos, ahora tiene un montón de compartimentos de almacenamiento desiguales. El espacio libre es terrible y solo mido 5’11”. El sistema 4wd es absolutamente el peor que he visto en mi vida, en 4wd mientras arrastraba un remolque por la entrada de mi campamento que estaba cubierta de hielo y nieve, las llantas delanteras ni siquiera giraban (por cierto, me comuniqué con el distribuidor sobre esto) y es raro que a veces el 4wd funcione decente otras veces es como si estuviera en 2wd. Puse el camión en 4Lo y tardé entre 3 y 4 minutos en cambiar finalmente. ¿Mencioné SIN GANCHOS DE REMOLQUE? ¡Vamos, Toyota, estás bromeando, WTF! El indicador de gas ni siquiera puede verlo donde está ubicado en el panel, muy en la parte inferior, no tiene sentido. Odio el hecho de que el camión se apague cuando abres la puerta mientras usas el arranque remoto, eso es simplemente estúpido. El asiento del conductor no tiene soporte lumbar extremadamente incómodo. Lo único bueno que diré que me gusta de esta camioneta es el V6 biturbo, funciona muy bien con mucho torque y remolca muy bien, la conducción está bien, pero eso me pone nervioso porque está diseñada para conducir en la ciudad y no es difícil como un camión debe ser. No sé Toyota, le hiciste un nombre a la Tundra porque es dura, no esta 2023 SR5, Terrible, casi me da vergüenza. Odio el hecho de que el camión se apague cuando abres la puerta mientras usas el arranque remoto, eso es simplemente estúpido. El asiento del conductor no tiene soporte lumbar extremadamente incómodo. Lo único bueno que diré que me gusta de esta camioneta es el V6 biturbo, funciona muy bien con mucho torque y remolca muy bien, la conducción está bien, pero eso me pone nervioso porque está diseñada para conducir en la ciudad y no es difícil como un camión debe ser. No sé Toyota, le hiciste un nombre a la Tundra porque es dura, no esta 2023 SR5, Terrible, casi me da vergüenza. Odio el hecho de que el camión se apague cuando abres la puerta mientras usas el arranque remoto, eso es simplemente estúpido. El asiento del conductor no tiene soporte lumbar extremadamente incómodo. Lo único bueno que diré que me gusta de esta camioneta es el V6 biturbo, funciona muy bien con mucho torque y remolca muy bien, la conducción está bien, pero eso me pone nervioso porque está diseñada para conducir en la ciudad y no es difícil como un camión debe ser. No sé Toyota, le hiciste un nombre a la Tundra porque es dura, no esta 2023 SR5, Terrible, casi me da vergüenza. el viaje está bien, pero eso me pone nervioso porque está diseñado para conducir en la ciudad y no es tan duro como debería ser un camión. No sé Toyota, le hiciste un nombre a la Tundra porque es dura, no esta 2023 SR5, Terrible, casi me da vergüenza. el viaje está bien, pero eso me pone nervioso porque está diseñado para conducir en la ciudad y no es tan duro como debería ser un camión. No sé Toyota, le hiciste un nombre a la Tundra porque es dura, no esta 2023 SR5, Terrible, casi me da vergüenza.
Fue este repaso útil?( 11 )( 1 )
Bien equipado y ultrarrápido
Mel, 05/01/2023
2023 Toyota Tundra Limited 4dr CrewMax 4WD SB con caja de 5.5′ (3.5L 6cyl Turbo 10A)
4 de 4 personas encontraron útil esta reseña
Esta es una actualización de una Tundra SR5 2017 y el motor y la transmisión han cambiado mucho. El V6 biturbo es ultrarrápido, pero el kilometraje no ha mejorado mucho con respecto al viejo V8. La mayor queja es que no hay forma de subirse a la plataforma de la camioneta sin comprar los escalones de plataforma opcionales que son estándar en todas las demás camionetas. Además, no sabrá hasta que reciba la entrega que solo recibe un llavero remoto debido a la escasez de chips. Le he pedido varias veces a Toyota una fecha de entrega de la 2da llave pero son evasivos. Si pierde la llave y no está en el estacionamiento del concesionario, está jodido.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 4
