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Modelo 2014 Mazda 3 Hatchback Opiniones y Reviews
Ir al trabajo vuelve a ser divertido
Daveshoot, 29/01/2014
2014 Mazda 3 s Touring 4dr Hatchback (2.5L 4cyl 6A)
50 de 52 personas encontraron útil esta reseña
He estado conduciendo 45 mi. por día en un Tacoma más antiguo, así que tal vez me impresione con demasiada facilidad… pero este auto es increíble. Aspecto exterior, comprobar. Solo mira uno. ¡El interior es guau! para un Mazda, y los asientos son muy cómodos. Este modelo está repleto de tecnología, como detección de puntos ciegos por radar, control de velocidad crucero, sistema de infoentretenimiento impresionante e intuitivo, faros adaptables que giran, etc. Pero de lo que se trata es de conducir y de eso se trata este Mazda. Es rápido y ágil. Hasta que presionas el botón del modo Sport, en realidad es solo un auto pequeño muy ajustado y competente. El modo Sport libera su potencial interno y solo quiere seguir. ¡Me alegro de haber conseguido el 2.5L!
Fue este repaso útil?( 50 )( 2 )
Propietario de Mazda por primera vez
justinjustin, 27/10/2013
2014 Mazda 3 s Grand Touring 4dr Hatchback (2.5L 4cyl 6A)
25 de 26 personas encontraron útil esta reseña
¡¡¡Este coche mola!!! Cambié mi Infiniti M35s 2010, excelente automóvil, pero quería algo más pequeño, atractivo, mejor en el consumo de combustible (razón principal), pero aún enérgico y receptivo. Opté por el hatchback S Grand Touring de primera línea con paquete tecnológico que incluye IELoop, luces de freno LED, faros Bi-Xenon, NAV, advertencia de punto de parpadeo, etc… en blanco perla. En general, estoy muy impresionado con la calidad de los materiales del interior y sus características de manejo. La respuesta del conductor es buena y se agarra muy bien a la carretera. Viene con rines estándar de 18″. Es tan divertido de conducir como mi Infiniti. El motor de 2.5L es REQUERIDO si desea una experiencia enérgica y más agresiva.
Fue este repaso útil?( 25 )( 1 )
1 año después
Nick, 07/05/2018
2014 Mazda 3 s Grand Touring 4dr Hatchback (2.5L 4cyl 6A)
12 de 12 personas encontraron útil esta reseña
En junio de 2017 compré un CPO 2014 Mazda 3 HB S GT en negro con cuero negro. Compré el auto con aproximadamente 36,000 millas y ahora tiene poco más de 50,000 millas. La razón por la que elegí el mazda fue por la apariencia, el consumo de gasolina y la conducción. Antes del mazda, tenía un Ford Tuarus SHO 2011 con un V6 biturbo. Necesitaba algo un poco mejor en bas ya que mi viaje es de aproximadamente una hora en cada sentido. Mientras que el Taurus era un gran crucero y podía mantener el ritmo de los Mustang, Camaro y un Audi A4 (una vez), me costaba mantener el pie fuera de él y promediaba menos de 20 MPG con gasolina premium. ¡Mis primeras impresiones del mazda fueron geniales! Era pequeño, un poco deportivo y genial con gasolina. Después de haberle hecho alrededor de 15,000 millas y un año de propiedad, creo que puedo darle una revisión honesta. El bueno: conducir el mazda definitivamente agrega un poco de deportividad a su aburrido viaje diario. Encuentro que estoy más tentado a tomar caminos secundarios, ponerlo en el deporte y divertirme un poco. No está estableciendo ningún récord de vueltas, pero la experiencia que tienes al conducirlo lo compensa. La dirección responde muy bien, la suspensión la mantiene bastante bien adherida a la carretera, pero se siente muy ansiosa y animada en las secciones sinuosas de la carretera. Cuando hayas terminado de tallar algunas carreteras de montaña, vuelve a ponerlo en su estado normal y se convierte en un gran auto pequeño para la ciudad y un buen auto para viajes por carretera. Y empiezas a notar lo premium que se siente por dentro. El tablero es de un material suave al tacto, el borde negro piano alrededor de la perilla de comando, el borde de imitación de aluminio en el tablero también es un buen toque. Mi padre tiene un Mercedes E-350 2016 e incluso él quedó impresionado con la calidad y la sensación del interior. El sistema de sonido es excelente, ayuda a bloquear parte del ruido de la carretera, pero hablaremos de eso más adelante. Los asientos delanteros brindan apoyo y son lo suficientemente cómodos para viajes largos y tiene mucho espacio de almacenamiento en la parte trasera. Incluso con los asientos levantados, el respaldo es lo suficientemente ancho como para que quepan mis palos de golf, lo
cual era un requisito absoluto para mí. Con los asientos abatidos, tienes un montón de espacio para transportar cosas. Los controles del volante definitivamente son mucho mejores que los de mi Taurus. Son firmes, pero no demasiado firmes y nunca he tenido problemas con que no registren entradas. El sistema de información y entretenimiento es definitivamente un paso adelante de lo que tenía anteriormente. No pensé que me iba a gustar la perilla de comando, ¡pero en realidad me gusta mucho! Lo que no es tan bueno: si bien disfruto de la pantalla de visualización frontal, es un poco soso y se ve demasiado simple para mí. Sé que los modelos más nuevos han abordado ese problema, pero vale la pena señalarlo. Los pilares A son un poco demasiado grandes y puede ser difícil ver el tráfico cuando estás en una intersección oscura. El sistema de información y entretenimiento tiene sus peculiaridades; Sé que es una característica de seguridad, pero odio que no podamos ingresar información de gps mientras el automóvil está en movimiento. El menú de favoritos es un poco frustrante para mí. Me gustaría que los categorizaran. Desearía que mis canales XM fueran un conjunto, los canales FM otro conjunto, pero todos están agrupados. Entonces, si encuentra una estación que le gusta, ya sea AM, FM o XM, simplemente la agrega al final de la lista. Ahora, puede ingresar y editarlos, pero solo puede moverlos un espacio a la vez y Es realmente molesto para ser honesto. El mapa HD Traffic es una broma, es básicamente una captura de pantalla de Google Maps que muestra una imagen del tráfico en un radio de 50 millas. Nunca está actualizado y es demasiado pequeño para verlo. Ya ni siquiera me molesto en usarlo. Conducir el Mazda 3 me hace desear que tuviera un poco más de potencia. Sé que es un pequeño hatchback económico y no pretende ser un Golf GTI, un Focus ST o un Civic SI, pero solo necesita un poco más de fuerza. Diría que necesita entre 15 y 20 bhp más para que sea un automóvil excelente en todos los sentidos. Ahora, mi gran problema con este coche es el ruido de la carretera. Conducir por la ciudad no es tan malo ya que normalmente tengo las ventanas abiertas o el techo corredizo abierto, pero en el Es básicamente una captura de pantalla de Google Maps que muestra una imagen del tráfico en un radio de 50 millas. Nunca está actualizado y es demasiado pequeño para verlo. Ya ni siquiera me molesto en usarlo. Conducir el Mazda 3 me hace desear que tuviera un poco más de potencia. Sé que es un pequeño hatchback económico y no pretende ser un Golf GTI, un Focus ST o un Civic SI, pero solo necesita un poco más de fuerza. Diría que necesita entre 15 y 20 bhp más para que sea un automóvil excelente en todos los sentidos. Ahora, mi gran problema con este coche es el ruido de la carretera. Conducir por la ciudad no es tan malo ya que normalmente tengo las ventanas abiertas o el techo corredizo abierto, pero en el Es básicamente una captura de pantalla de Google Maps que muestra una imagen del tráfico en un radio de 50 millas. Nunca está actualizado y es demasiado pequeño para verlo. Ya ni siquiera me molesto en usarlo. Conducir el Mazda 3 me hace desear que tuviera un poco más de potencia. Sé que es un pequeño hatchback económico y no pretende ser un Golf GTI, un Focus ST o un Civic SI, pero solo necesita un poco más de potencia. Diría que necesita entre 15 y 20 bhp más para que sea un automóvil excelente en todos los sentidos. Ahora, mi gran problema con este coche es el ruido de la carretera. Conducir por la ciudad no es tan malo ya que normalmente tengo las ventanas abiertas o el techo corredizo abierto, pero en el Es un pequeño hatchback económico y no pretende ser un Golf GTI, un Focus ST o un Civic SI, pero solo necesita un poco más de potencia. Diría que necesita entre 15 y 20 bhp más para que sea un automóvil excelente en todos los sentidos. Ahora, mi gran problema con este coche es el ruido de la carretera. Conducir por la ciudad no es tan malo ya que normalmente tengo las ventanas abiertas o el techo corredizo abierto, pero en el Es un pequeño hatchback económico y no pretende ser un Golf GTI, un Focus ST o un Civic SI, pero solo necesita un poco más de fuerza. Diría que necesita entre 15 y 20 bhp más para que sea un automóvil excelente en todos los sentidos. Ahora, mi gran problema con este coche es el ruido de la carretera. Conducir por la ciudad no es tan malo ya que normalmente tengo las ventanas abiertas o el techo corredizo abierto, pero en el … highway it’s a different story. Cruising around 55-60 is when it starts getting a little obnoxious, then getting to 70-80 it’s getting kind of loud, and anything beyond that it becomes a serious drain on your drive. I did notice a big improvement when I replaced the OEM Dunlop tires to Continental Extreme Contact DWS-06 tires, but the noise is still there and it’s still annoying. Overall: This car has never left me stranded, nor have I had any maintenance issues with it other than the regular oil, filters, brakes, and tires. It’s a joy to drive and definitely punches above it’s class. It’s a sporty little hatchback that will get you to and from with a smile on your face. Like I said, it’s not setting any records, but you wont care because you’ll be enjoying the drive and the experience. I think that’s more important in your daily driver. It doesn’t have to be the fastest car out there to enjoy the drive and Mazda definitely showed me that with this car. I would absolutely recommend this vehicle to friends and family. Don’t believe me? Go test drive one and you will see.
cual era un requisito absoluto para mí. Con los asientos abatidos, tienes un montón de espacio para transportar cosas. Los controles del volante definitivamente son mucho mejores que los de mi Taurus. Son firmes, pero no demasiado firmes y nunca he tenido problemas con que no registren entradas. El sistema de información y entretenimiento es definitivamente un paso adelante de lo que tenía anteriormente. No pensé que me iba a gustar la perilla de comando, ¡pero en realidad me gusta mucho! Lo que no es tan bueno: si bien disfruto de la pantalla de visualización frontal, es un poco soso y se ve demasiado simple para mí. Sé que los modelos más nuevos han abordado ese problema, pero vale la pena señalarlo. Los pilares A son un poco demasiado grandes y puede ser difícil ver el tráfico cuando estás en una intersección oscura. El sistema de información y entretenimiento tiene sus peculiaridades; Sé que es una característica de seguridad, pero odio que no podamos ingresar información de gps mientras el automóvil está en movimiento. El menú de favoritos es un poco frustrante para mí. Me gustaría que los categorizaran. Desearía que mis canales XM fueran un conjunto, los canales FM otro conjunto, pero todos están agrupados. Entonces, si encuentra una estación que le gusta, ya sea AM, FM o XM, simplemente la agrega al final de la lista. Ahora, puede ingresar y editarlos, pero solo puede moverlos un espacio a la vez y Es realmente molesto para ser honesto. El mapa HD Traffic es una broma, es básicamente una captura de pantalla de Google Maps que muestra una imagen del tráfico en un radio de 50 millas. Nunca está actualizado y es demasiado pequeño para verlo. Ya ni siquiera me molesto en usarlo. Conducir el Mazda 3 me hace desear que tuviera un poco más de potencia. Sé que es un pequeño hatchback económico y no pretende ser un Golf GTI, un Focus ST o un Civic SI, pero solo necesita un poco más de fuerza. Diría que necesita entre 15 y 20 bhp más para que sea un automóvil excelente en todos los sentidos. Ahora, mi gran problema con este coche es el ruido de la carretera. Conducir por la ciudad no es tan malo ya que normalmente tengo las ventanas abiertas o el techo corredizo abierto, pero en el Es básicamente una captura de pantalla de Google Maps que muestra una imagen del tráfico en un radio de 50 millas. Nunca está actualizado y es demasiado pequeño para verlo. Ya ni siquiera me molesto en usarlo. Conducir el Mazda 3 me hace desear que tuviera un poco más de potencia. Sé que es un pequeño hatchback económico y no pretende ser un Golf GTI, un Focus ST o un Civic SI, pero solo necesita un poco más de fuerza. Diría que necesita entre 15 y 20 bhp más para que sea un automóvil excelente en todos los sentidos. Ahora, mi gran problema con este coche es el ruido de la carretera. Conducir por la ciudad no es tan malo ya que normalmente tengo las ventanas abiertas o el techo corredizo abierto, pero en el Es básicamente una captura de pantalla de Google Maps que muestra una imagen del tráfico en un radio de 50 millas. Nunca está actualizado y es demasiado pequeño para verlo. Ya ni siquiera me molesto en usarlo. Conducir el Mazda 3 me hace desear que tuviera un poco más de potencia. Sé que es un pequeño hatchback económico y no pretende ser un Golf GTI, un Focus ST o un Civic SI, pero solo necesita un poco más de potencia. Diría que necesita entre 15 y 20 bhp más para que sea un automóvil excelente en todos los sentidos. Ahora, mi gran problema con este coche es el ruido de la carretera. Conducir por la ciudad no es tan malo ya que normalmente tengo las ventanas abiertas o el techo corredizo abierto, pero en el Es un pequeño hatchback económico y no pretende ser un Golf GTI, un Focus ST o un Civic SI, pero solo necesita un poco más de potencia. Diría que necesita entre 15 y 20 bhp más para que sea un automóvil excelente en todos los sentidos. Ahora, mi gran problema con este coche es el ruido de la carretera. Conducir por la ciudad no es tan malo ya que normalmente tengo las ventanas abiertas o el techo corredizo abierto, pero en el Es un pequeño hatchback económico y no pretende ser un Golf GTI, un Focus ST o un Civic SI, pero solo necesita un poco más de fuerza. Diría que necesita entre 15 y 20 bhp más para que sea un automóvil excelente en todos los sentidos. Ahora, mi gran problema con este coche es el ruido de la carretera. Conducir por la ciudad no es tan malo ya que normalmente tengo las ventanas abiertas o el techo corredizo abierto, pero en el … highway it’s a different story. Cruising around 55-60 is when it starts getting a little obnoxious, then getting to 70-80 it’s getting kind of loud, and anything beyond that it becomes a serious drain on your drive. I did notice a big improvement when I replaced the OEM Dunlop tires to Continental Extreme Contact DWS-06 tires, but the noise is still there and it’s still annoying. Overall: This car has never left me stranded, nor have I had any maintenance issues with it other than the regular oil, filters, brakes, and tires. It’s a joy to drive and definitely punches above it’s class. It’s a sporty little hatchback that will get you to and from with a smile on your face. Like I said, it’s not setting any records, but you wont care because you’ll be enjoying the drive and the experience. I think that’s more important in your daily driver. It doesn’t have to be the fastest car out there to enjoy the drive and Mazda definitely showed me that with this car. I would absolutely recommend this vehicle to friends and family. Don’t believe me? Go test drive one and you will see.
- Actuación
Fue este repaso útil?( 12 )( 0 )
Esta es una actualización para mí.
fausto3, 23/08/2014
actualizado el 25/08/2017
2014 Mazda 3 i Sport 4dr Hatchback (2.0L 4cyl 6A)
12 de 12 personas encontraron útil esta reseña
Después de 3 años… El auto funciona muy bien… Cuando te incorporas rápido al tráfico, realmente tiene mucho más impulso de lo que pensaba y el cambio en el motor automático es muy suave… MPG es increíble… Yo obtuve un promedio de 34… Solo un increíble auto deportivo en el lado más barato… Le puse algunas ruedas bonitas y se destaca como si fuera un Lexus… Gran mpg pero no soy un piso es conductor me da el aspecto impresionante de un auto deportivo sin pagar la gasolina. Solo quería algo más deportivo y divertido de conducir, pero sin tener que llenar el tanque todas las semanas. El color que obtuve fue mica gris meteorito y se ve nítido. es un giro de cabeza a un nivel de costo final más bajo. Tenía un nissan versa básico (ventanas con manivela) con el que simplemente no estaba emocionado. quería algunas características internas actualizadas del automóvil con un automóvil de aspecto deportivo en el exterior con un pago bajo de 200. Llamo a esto el lexus que puedo pagar. También compré el hatchback porque solo quería un auto donde los asientos se bajaran para tener más espacio para transportar una foto o algo grande y largo.
- Seguridad
- 5 de 5 estrellas
